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  1. Today
  2. Christophe

    Saison 2018/2019

    superbe parcours. Ils y travaillent depuis début janvier.
  3. eldianor

    Travaux été 2019

    Sans compter que d'un point de vue esthétique et environnemental c'est pas top : franchissement de deux crêtes : crête de Roche Gauthier et crête de la Balme pour arriver à la Tête. Cela gâcherait toute la perspective du "cirque" qu'il y a au niveau du vallon de la Cucumelle.
  4. Blétonet

    Travaux été 2019

    Non, à ma connaissance, rien n'est étudié pour remplacer le TSF de la Cucumelle. Et il n'est pas envisageable ou raisonnable de le monter à la Tête de la Balme à cause du profil du terrain (dévers) et du vent.
  5. Yesterday
  6. Roxdrobe

    Travaux été 2019

    Ont-ils songé à remplacer le TSF de la Cuc par un TSF partant du même endroit et arrivant au sommet de la Balme ?
  7. Yann83

    Travaux été 2019

    Si le TSF de la Cucumelle est remplacé, ce sera par un appareil du même type. Comme dit plus haut à l'époque de la Balme il fallait le prendre à l'aller comme au retour de Monetier d'où son débit. Il ne sature plus particulièrement depuis le TSD des Vallons. --> Zarthon: +1: Il me semble que c'est ce qui est plus ou moins dans les cartons. Le TK partirait de l'aval du TSF4 (légèrement plus bas et plus à droite) et arriverait sous le 25 du PC 2425 m
  8. eldianor

    Travaux été 2019

    Merci Blétonet et Zarthon pour le topo complet ! :) Effectivement concernant le TSF Cucumelle en prenant en compte les anciens flux de skieurs qui n'existent plus avec le changement de jonction, il faudra du temps avant un engorgement critique - j'avais occulté cet aspect car hélas je n'ai jamais eu la chance de pratiquer cette jonction dans l'ancienne version, quand j'étais môme on ne dépassait jamais la Tête de la Balme et après nous ne sommes plus revenus pendant de longues années qui ont vu ce sommet être déséquipé.
  9. Blétonet

    Travaux été 2019

    Zarthon, tes dessins sont toujours aussi plaisants. Pour le TSF de l'Yret, c'est correct, mais rien n'est encore acté, malheureusement. Pour le TK, il serait sans doute de l'autre côté de la piste, plus à l'Est donc, mais rien n'est encore arrêté non plus.
  10. Zarthon

    Saison 2018/2019

    Et j’ai trouvé ça en ligne :
  11. Zarthon

    Travaux été 2019

    Comme ceci?
  12. Blétonet

    Travaux été 2019

    Bonjour Eldianor et bienvenue dans notre petit forum. Pour le moment, il n'est malheureusement pas prévu de remplacement du TSF de l'Yret car cela n'a pas été demandé dans la DSP. Ceci étant, cet appareil date de 1984 donc, un jour où l'autre, il faudra bien le changer, d'autant qu'il est vraiment obsolète, très mal implanté pour la desserte d'un ski intéressant et cohérent de haut en bas de la piste, et très exposé au vent. Le jour venu, le nouveau tracé sera manifestement : gare aval au Col de l'Eychauda et gare amont au même endroit qu'aujourd'hui. Avoir la gare aval au niveau de la G1 du TSF de la Cucumelle compliquerait notablement la ligne, car cela imposerait de franchir la crête des Neyzets. Par ailleurs, l'objectif du TSD du Col de l'Eychauda est de raccourcir le temps de parcours dans le sens le Monêtier vers Briançon, et faire venir davantage de skieurs au Monêtier. Quand bien même ce sera un TSD, SCV ne s'attend pas à ce que cela occasionne immédiatement une saturation du TSF de la Cucumelle car il est actuellement loin d'être un point noir sur le domaine skiable. Souvenons-nous qu'il était bien plus utilisé autrefois, du temps du TSF de la Balme : il servait aux skieurs venant de la Balme pour descendre la rouge de la Cucumelle (damée) sans passer par la noire du Creux du Loup (son nom sur la fin, non damée), aux skieurs venant de la Balme pour rejoindre le Monêtier, et aux skieurs venant du Monêtier pour rejoindre Villeneuve. Aujourd'hui, il ne sert plus que pour cette dernière fonction. A brève échéance, il est ainsi peu vraisemblable que l'installation du TSD du Col de l'Eychauda occasionne une saturation du TSF de la Cucumelle, d'autant que le nombre de lits de la station en général et du Monêtier en particulier, ne va que marginalement augmenter (on verra ce qu'il en sera à l'avenir avec le développement de l'immobilier, à commencer par la Folie Douce à Villeneuve). Pour tout dire, sur la ligne du Col de l'Eychauda, on a besoin à court terme d'un TSD pour le confort d'embarquement et de débarquement, et pour le temps de trajet réduit grâce à une vitesse en ligne élevée, pas d'un TS avec un très gros débit. Le besoin d'un débit accru sera peut-être utile, plus tard, avec le développement de l'immobilier et surtout si le TSF de l'Yret finit par être remplacé comme je l'indique ci-dessus. Ceci étant dit, il est clair que l'actuel TSF de la Cucumelle est obsolète, avec un confort spartiate (pas de tapis d'embarquement, pas de repose-pied, des garde-corps qui ne gardent pas grand chose, des assises pas géniales et dossiers comme on en faisait voilà 50 ans). Alors, lui aussi, un jour venu, devra être remplacé (il date de 1984 également et, pour mémoire, cela a été le premier TSF4 de France doté d'un câble à âme compacte). Complétant la liste des travaux de l'été prochain, la piste des Lacets devrait être reprofilée, de la G2 de la TC de Fréjus à la G1 du TSD de Côte Chevalier, ce qui soulagera bien la piste Goulet sur ce même trajet, qui commence à devenir préoccupante (risque de collision élevé à mon sens). Pour l'été 2019, la DSP en cours prévoyait également, outre un renforcement de la neige de culture (non détaillé), le réaménagement du front de neige du Monêtier avec un tapis roulant et le remplacement du TK de Pré Chabert par un TKE, ainsi que l'implantation d'un TK sur le versant ensoleillé de Pelvoux du col de l'Eychauda (dans le ravin des Neyzets, entre la G1 du TSF de la Cucumelle et la G2 du TS du Col de l'Eychauda). Pour le moment, je n'entends rien au sujet du front de neige. A ma connaissance, les dernières études remontent à 10 ou 15 ans en arrière et étaient restées sans suite à l'époque. Quand au TK au soleil dans le ravin des Neyzets, son tracé est un peu compliqué du fait de la piste bleue venant du Col de la Cucumelle, de la G2 du TS du Col de l'Eychauda et de la piste rouge descendant de l'Yret. Il nécessiterait sans doute la mise en place d'un pont-skieur sur la bleue, ce qui augmenterait le coût de l'opération. Il offrirait toutefois un ski facile, au soleil, qui manquent tant au secteur du Monêtier.
  13. eldianor

    Travaux été 2019

    Bonjour à tous, C'est mon premier message ici et promis je prendrai le temps de me présenter comme il se doit. En tout cas je suis un fidèle lecteur de ce forum. Les projets que tu mentionnes concernant l'Yret m'intriguent, surtout un TSF qui partirait à l'aval du TSF Cucumelle. Tu veux bien dire au niveau du début du ravin de la Sastrière sur le territoire de Pelvoux ? Et ce serait pour une exploitation en parallèle du TSF3 Yret existant ? D'ailleurs, en parlant de cet endroit et du retour vers le reste du domaine depuis Monétier, j'imagine que, si le futur TSD6 du Col de l'Eychauda conserve le tracé de l'actuel TSF4, l'étape suivante risque de concerner le TSF Cucumelle pour éviter un effet d'étranglement ? Bonne journée à tous,
  14. Last week
  15. Blétonet

    Travaux été 2019

    Le TSD6 du col de l'Eychauda aura exactement le même tracé que l'actuel TSF4.
  16. Yann83

    Travaux été 2019

    Non même trajet de mémoire . C'est assez tendu de placer des pylônes dans les contreforts de la Cucumelle (éboulis). De plus le chemin d'accès risque aussi de saturer non ?
  17. montenvers

    Travaux été 2019

    Quelqu'un aurait le tracé du futur TSD6 de l'Eychauda? Conservation du tracé actuel ou montée directe au col de la cucumelle (J'ai entendu que cette alternative était à l'étude) ?
  18. Blétonet

    Travaux été 2019

    Oui, c'est sûr. Mais les jours de vent, la liaison est fiabilisée et maintenue grâce au télésiège du Col de l'Eychauda (dans certaines limites bien sûr).
  19. idefix37

    Travaux été 2019

    moi je passe tj par l'Yret c'est plus sympas
  20. lionel

    où sortir le soir ?

    +1 et je rajoute qu'il reste ouvert hors saison pour la clientèle locale ce qui n'est pas négligeable. Toujours une bonne ambiance, avec régulièrement des concerts.
  21. lionel

    Travaux été 2019

    Cela va dynamiser le secteur c'est quasi certain, car le temps passé sur l'Eychauda ne donnait gère l’envie de se rendre sur Monétier.
  22. Yann83

    Travaux été 2019

    Et oui, bonne idée. merci Le TSF4 du Cibouit sera réalisé en partie avec les éléments de l'ex TSF4 Eychauda. Pour l'Eychauda: Enfin la dernière liaison "rapide" réalisée. Reste à voir si cela va dynamiser un peu ses pistes. Quid des projets sur l'Yret (non mentionné sur le plan prévisionnel de la CDA): L'option TSF Court à partir de l'aval du TSF Cucumelle et arrivée au sommet de l'actuel TSF3 me semble la plus judicieuse. A suivre
  23. Blétonet

    Saison 2018/2019

    Dans le Dauphiné : https://www.ledauphine.com/hautes-alpes/2019/01/18/la-compagnie-des-alpes-va-investir-60-millions-d-ici-2022?fbclid=IwAR278zJxe5z3moR6rmE69a0DHvG6pTkRKWKLQ0IJpJ0RkHjPOdsYuUuBS8g
  24. Quentin05

    Travaux été 2018

    Le télésiège de côte chevalier a fermé 30 min pour un problème technique il est maintenant réouvert
  25. Blétonet

    Saison 2018/2019

    Beaucoup de monde ce matin pour l'inauguration du TSD de Côte Chevalier et des systèmes d'énergie renouvelable.
  26. Blétonet

    Saison 2018/2019

    Pierre Vaultier et Red Bull préparent quelque chose d'impressionnant sous le col du Prorel...
  27. Blétonet

    Saison 2018/2019

    Le panneau d'information placé en G2 du Pontillas.
  28. Blétonet

    Travaux été 2019

    Le panneau installé au pied du Bachas.
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