Jump to content
Forums Serre Chevalier Ski

All Activity

This stream auto-updates     

  1. Last week
  2. sycy

    TCD Pontillas

    exact même ce qui pourrais être ouvert est fermé( piste rouge de bois)...
  3. Yann83

    TCD Pontillas

    Non tu as raison, En dehors de clot gauthier - eychauda d'un côté et de vallons de l'autre au milieu ( barres crêtes mea ex-mal parti) c'est plutôt désert.
  4. Roxdrobe

    TCD Pontillas

    Je ne comprends pas qu'ils s'apprêtent à mettre des millions dans une telle aberration... Il faut absolument redonner vie au fréjus, je viens à nouveau de passer une semaine à Serre Che et Villeneuve a tellement perdu en ski propre par rapport aux autres... On dirait une sorte de station de liaison entre Chantemerle et Monêtier (j'exagère un peu certes, mais celle qui autrefois constituait le coeur du domaine skiable, s'est fortement vidée de sa substance...)
  5. Blétonet

    TCD Pontillas

    Je suis bien d'accord. Je vous l'ai déjà dit, je ne vois que des inconvénients dans ce projet.
  6. Prorel

    TCD Pontillas

    Oui fin on va dans le mur avec cette télécabine je trouve. Les skieurs risquent de se détourner de Fréjus parce que les files d'attente aux téléskis, éliminées actuellement grâce au TSD de Côte Chevalier vont revenir. On va également aggraver la saturation de certains points en vidant Fréjus (Bachas et Serre Ratier). Le but c'est de bien répartir les skieurs sur le domaine pour éviter des files d'attente trop longues à certaines remontées et ce projet ne va pas dans ce sens avec cette arrivée au milieu de nulle part 🤐
  7. Blétonet

    TCD Pontillas

    Yann83 : tout à fait d'accord avec toi. Prorel et Adrien38 : SCV n'a sans doute pas besoin de nos avis de skieurs. Ils connaissent le domaine encore mieux que nous et doivent avoir des contraintes et des impératifs que nous ignorons. Et puis, ils doivent déjà avoir les municipalités et tous les socio-économiques de la station sur le dos... Depuis la fin des années 90, il n'y a tout de même plus d'erreur criante d'aménagements, même si certains n'ont pas été compris immédiatement, le TSD de la Casse du Bœuf en est un bon exemple.
  8. Adrien38

    Vos idées d'aménagement du Fréjus/Méa

    En effet, c'est pour cette raison que je le raccourcirais avec son départ justement au niveau du chemin. Effectivement, ça serait déjà une bon début. Du moins la tracer. Après une fois de plus, on ne peut pas faire de rotations.
  9. Adrien38

    TCD Pontillas

    J'avoue que ça serait pas mal que l'on puisse évoquer nos remarques voire idées à SCV. Certaines personnes qui fréquentent la station depuis plusieurs décennies (ou même qui y habitent) me paraissent tout à fait légitimes. Bien sur, il faut des remarques sensées et qui sont en phase avec les objectifs de SerreChe (par exemple, la rationalisation des remontées, etc). Ensuite, si on est sûr d'avoir un interlocuteur "sérieux", il faudrait préparer de notre côté des questions/idées pertinentes.
  10. Prorel

    TCD Pontillas

    Une question un peu plus générale : n'est-ce pas possible de transmettre nos remarques à SCV en ayant un poids autre que la réponse des responsables comm ?
  11. Yann83

    TCD Pontillas

    C'est cette arrivée après le passage de la dépression au niveau de la crête de la Balme qui me choque: on veut une remontée qui fonctionne par tous les temps et on lui fait franchir une crête très venteuse. Je sais que les TCD8-10 ont une très bonne résistance au vent (cf TCD Ratier), mais je me demande si on ne se tire pas une balle dans le pied quand même. Pour l'arrivée au niveau du plateau c'est dommage mais bon on fera avec, on va voir ce que cela donne... De plus le TSD du Méa, dans sa version partant des environs de l'amont de l'actuelle TCD4 vers le sommet ou le col du Méa constituerait une colonne vertébrale du secteur en plus de ski abrité. En deux remontées (+1 pour Mal Parti) on redynamise un secteur pour 30 ans.
  12. Blétonet

    TCD Pontillas

    Oui, funitel ou 3S, mais c'est très cher.
  13. sycy

    TCD Pontillas

    pour les connaisseurs ,existe t'il des remontées mécanique type double câble fiable,efficace en dédit du types DMC qui permettent de grandes portée ? si oui pourquoi ne pas utiliser ces systèmes? Chez poma ou autre ? Merci
  14. sycy

    Vos idées d'aménagement du Fréjus/Méa

    je pense qu'il faut reflechir à des solutions sans investissements car le remplacant du pontillas va faire exploser le budget!!
  15. sycy

    Vos idées d'aménagement du Fréjus/Méa

    pour le secteur malpari il y a un solution que j'utilise souvent c'est de faire une liaison/terrassement) au niveau de la piste selette,reliant le lac et l'arrivée de l'ancien tk de malparti en passant au dessus du hangar,cela permet de desservir toutes les pistes du secteur sans faire de nouvelles remontées et en plus cela évite de prendre le chemin qui rejoint clot Gautier à cotes chevalier.Il y aurait aussi possibilité de faire un arret intermediaire au tk des cretes Simple ,peu coûteux et redonne vie à ces pistes déjà faitent
  16. Prorel

    Saison 2019/2020

    La Vauban est ouverte alleluia ! Le Serre Pelat également mais je pense que c'est plus pour compenser la fermeture de la TC du Prorel 2 à cause du vent trop fort (les TSF4 du sommet sont ouverts - en attente de réparation poue Croix de la Nore).
  17. Rochilles

    Vos idées d'aménagement du Fréjus/Méa

    Le problème d'un TKD Mal Parti est le croisement de la piste qui ramène du bas du Clos Gauthier au TSD Côte Chevalier, ou aux Vallons qui génère un gros trafic.
  18. boutsed

    TCD Pontillas

    D’accord et pourquoi pas en complément une remontée Tsf4 par exemple sur le tracé de l’ancienne piste noire du creux du loup qui remonterait sur la Balme à partir des vallons pour désengorger le bas de la cuc ?
  19. Earlier
  20. Bonjour, J'ouvre ce sujet pour que chacun puisse évoquer ses idées pour l'aménagement de ce secteur. Je commence avec mon idée. En plus des deux remontées indispensables (tcd Pontillas et tsd Méa), je rajouterais un téléski pour le mal parti. Le choix d'un téléski afin de réduire les coûts à tout point de vue (chantier, personnel, consommation...). Je situe la gare aval à cet endroit pour qu'on puisse le reprendre sans faire des croisements répétés avec le chemin. C'est une desserte "bonus" et qui permet en plus du ski propre, un accès rapide au plateau pour aller manger au nouveau restaurant qui serait installé par exemple (😃). Avec mon projet, je retire dans le secteur 5 remontées (en rouge) : - tcd fréjus - tk des crêtes - tkd barres - tk méa - tk clot J'installe 2 grosses remontées + 1 tk de récupération à moindre coût qui ouvre 3 nouvelles pistes: - tcd pontillas (2,7 km) - ts méa (2 km) - tk mal parti (0,6km)
  21. Adrien38

    TCD Pontillas

    N'oubliez pas qu'il est impossible de faire une ligne aval pontillas actuel vers plateau de Fréjus (survol du torrent et dévers). Dans vos idées, il faut donc soit déplacer la gare aval bien à droite (qui est pour moi la meilleure idée) ou envisager une arrivée vers l'aval du Méa. Je me suis permis d'ouvrir un nouveau sujet dédié à nos idées d'aménagement pour que celui-ci reste dédié aux "vrais" infos.
  22. Zarthon

    TCD Pontillas

    Hello. On dessine tous nos plans, c’est génial. 😉 Question de béotien mais pourquoi ne pas faire une remontée type Prorel avec une gare centrale au niveau de la Fermière (desserte ski débutant) et un 2e tronçon vers la crète pour basculer soit sur Clot Gauthier soit sur Mea? C’est ridicule comme concept?
  23. Yann83

    TCD Pontillas

    Voilà idéalement ce que j'aurais vu à Fréjus à long terme: Une TCD partant du pontillas et arrivant au niveau de l'actuelle TCD (Démontage TCD et DMC) Le TSD du Méa partant de la droite dur estaurant et arrivant au sommet de l'actuel TKD1 Méa (suppression TKD Barres / Méa / Col) Un TSF partant légèrment plus haut que le P20 dela TCD (au niveau de la rouge actuelle) et arrivant au niveau de la poulie de l'ancien TKD1 Mal Parti Conservation éventuelle du TKD1 des Crêtes Avantages: - Tout le secteur est desservi - Rétablissement des pistes sous la fin de la TCD4 et du Mal Parti - Accès doublé vers Echaillon (TSD et TSF) Inconvénients: - Prix des 3 remontées
  24. Blétonet

    TCD Pontillas

    Je me dis exactement la même chose.
  25. Adrien38

    TCD Pontillas

    Clairement quand on voit l'obstacle devant, on est obligé de passer le plus à gauche possible, ce qui ferait une arrivée bien à gauche de l'ancien TK Clot gauthier. Ce qui accentue au passage encore plus le dévers au niveau de la retenue collinaire. J'ai vraiment des doutes sur la réalisation de cette TCD... Mais ce positionnement permettrait te laisser le TK Méa en place. Le plus gênant, c'est que Serre Che va faire énormément grossir la note pour faire arriver la TCD à un endroit qui ne sert à rien. Du coup, vu le budget qui va lui être alloué, au revoir le TSD Méa (tant attendu). Ça veut dire aussi pas de renouveau sur le secteur car tous les TK doivent rester en place. Pour la Balme, aucune chance pour un TSF, la seule possibilité aurait été un TKD. Mais en étudiant, je vois difficilement comment on pourrait l'implanter sans faire de croisements avec les pistes.
  26. Yann83

    TCD Pontillas

    Comment faire dans ce cas pour tourner sur les pistes des Barres / Crêtes en contrebas ? Alors pourquoi ne pas contruire dans ce cas: 1/Un TSD qui partirait de la droite du restoreant de la Fermière et qui monterait jusqu'au col du méa ou à l'arrivée actuelle du Méa 2/ Garder le TKD des crêtes 3/Faire un TSF partant du niveau (juste après le torrent) de l'actuel pylône 20 (la grosse compression) de la TCD4 et arrivant à l'amont de la TCD ou au niveau de l'ancien Mal Parti 4/Un TSF ou TKD vers la Balme Ce secteur risque encore de perdre de son intérêt alors que par temps blanc ou vent violent il est très sympa à skier et constitue une solution de repli.
  1. Load more activity
×