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Forums Serre Chevalier Ski

slope-rider

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Posts posted by slope-rider


  1. Le 25/04/2020 à 16:46, Prorel a dit :

    Le problème n'est pas que ces gens viennent à la montagne, le truc c'est qu'ils se croient en vacances. Il n'y a qu'à voir toutes les verbalisations faites par le PGHM et tous les randonneurs citadins qui ont décidé de partir en ballade (dont certains ont fini à l'hôpital ou à la morgue).

     

    Et puis confinement c'est le confinement, on reste chez soi et on ne va pas dans sa résidence secondaire passer des "vacances". À cause de ces gens qui se croient en vacances (et qui ne respectent ni le confinement ni les gestes barrière pour certains), il y a une augmentation du risque de propager le virus dans une région qui était épargnée. Je ne pense pas que les réactions des locaux seraient les mêmes si ces visiteurs respectaient bien les règles sanitaires et le confinement.

    A posteriori, le 8 mai on peut dire que tout cela est FAUX ! Il n'y a pas eu de cas supplémentaires en Bretagne ou sur la côte Atlantique à cause des parisiens. Au contraire, je ne m'explique toujours pas comment un cluster du MORBIHAN début mars a disparu malgré la venue des parisiens.

    Et d'accord avec Zarthon, ça suffit le touriste bashing. Vous n'en voulez plus, ok on peut fermer la station. D'ailleurs le si  brillant président de la région PACA voulait bien garder les plages pour lui tout seul cet été.

    Mais je te rappelle Prorel qu'étant propriétaire à Mônétier j'y paye des impôts, et un compteur d'eau qui est une véritable escroquerie et que ça plaise ou non j'y suis chez moi.

    Et par rapport à tes commentaires sur les verbalisations du PGHM, dois-je te rappeler les propos du commandant du PGHM de Briançon dans le D.L. : « On a eu un certain nombre de pratiquants, plutôt des locaux, qui ont tous très vite compris que leur place n’était pas tout à fait là avec une simple discussion », indique le commandant.

    https://www.ledauphine.com/sante/2020/03/19/a-ecouter-coronavirus-de-trop-nombreux-pratiquants-en-montagne

    Et ça s'est aussi vérifié en Bretagne, la plupart des infractions sont le fait des locaux. Beaucoup n'ont pas résisté au gros coeff de début avril et sont partis à la pêche à pieds malgré les interdictions.

    En relisant "Le Hussard sur le toit" de Giono, on peut s'apercevoir que les mentalités sont tout aussi arriérées maintenant qu'à l'époque.


  2. Il y a 22 heures, Prorel a dit :

    Ça serait bien mais le problème c'est le croisement avec la Traverse...

    D'autant que maintenant tu peux descendre jusqu'au départ du Côte-Chevalier, et je vois mal SC lancer une RM pour remonter vers l'ancienne Bergerie.

    Pourtant, comme Roxdrobe je trouve que les pistes sont chouettes sur ce versant là.


  3. Le Covid-19 fait ressortir le bon et le mauvais de tous. Aller dans une résidence secondaire est-ce une bonne idée ? Je ne crois pas. d'autant qu'on est mieux chez soi, plutôt que dans une maison habituellement temporaire. Est-ce faire prendre des risques aux autres ? Franchement, vu le nombre de mort dans les EHPAD, je doute fort que venir dans sa résidence secondaire soit réellement un problème pour les autres. Chez moi, dans le fond (le trou du c...) du 77, on a eu le même phénomène. On y a vu arriver des parisiens du 75 qui venait se mettre au vert. Ce que j'ai entendu comme critique tenait plus de la jalousie locale et du chauvinisme local, que du risque réellement compris.


  4. C'est bien écrit en projet dans l'article.

    Assez d'accord sur le fond avec vos remarques, mais il faut aussi savoir lâcher un peu de produits marketing pour faire venir des touristes et des clients. En prenant un peu de recul (mais pas trop pour ne pas tomber dans le vide), le retard des stations alpines (pas que françaises) dans le divertissement, les 'à-côtés' etc...est quand même flagrant. De plus, occuper un peu l'espace après la fermeture des pistes, ne me parait pas une aberration, d'autant que ça aura lieu sur une partie assez restreinte du domaine. ça se gère facilement.


  5. Le 05/06/2019 à 19:18, Adrien38 a dit :

    Je vois vraiment pas en quoi les TKD Bois des coqs peuvent gêner... Je pense qu'il y a d'autres priorités.

    +1

    Tout à fait d'accord.

    Actuellement, aucun intérêts du point de vue 'Ski' à remplacer les deux TKD.

    On va y trouver des gens n'ayant rien à y faire. Remplacer l'Aiguillette et aménager une piste bleue pour y canaliser plus de monde me parait plus raisonnable.

    Mais trouvons-nous encore du raisonnable à Saint-Chaffrey ?

     


  6. Le 25/12/2018 à 21:45, jojo-05 a dit :

    IMG_20181223_121718.thumb.jpg.1bfef11a383ce173f6a827a3e25b6ecd.jpg

    Croisement avec la TC de Fréjus.

    La station a définitivement changé de visage avec ce dernier TSD.

    Le livre de Guillaume montre bien comment la station s'est montée de bric-et-de-broc avec chacun qui apporte son petit cailloux à l'édifice. On oublie vite comment les liaisons étaient forts compliquées, et en y réfléchissant bien, même entre les secteurs de Villeneuve, elles étaient parfois faibles. Qui ne s'est pas retrouvé dans le vallon de l'Echaillon à glander dans la queue du TSF3 du Clot-Gauthier ou pire dans celle du TK de l'échaillon pour cause de queue énorme au 'vieux' Côte Chevalier : aucune alternative, avant la Casse du Boeuf, on ne pouvait que remonter à Fréjus, ou déchausser pour rejoindre le bas de l'Aravet à pied.

    La descente de Monet menait au TS de Fréjus ou au TC de Fréjus. Et avant la Casse du Boeuf il fallait obligatoirement remonter sur Fréjus pour tenter de prendre le Malparti ou les Crêtes pour espérer choper le Côte Chevalier.

    Je ne parle même pas du TK de Forêt 1 qui menait sur la crête, mais sur les vertes du Grand-Alpe.

    Le passage du col du Prorel à l'époque des TK éponymes venant de Chantemerle était une bonne liaison pousse-bâtons à l'ancienne.

    J'en oublie presque La Balme pour rentrer à la maison :

    - sa queue sans fin

    - son trajet de 20 minutes

    - et ses deux pistes-chemins avec le VDLG (vent dans la g...) toujours au RDV après 15h

    - la piste plate avec bosse du col de l'Eychauda (rectifiée avec l'arrivée du TSF4 et de la réserve colinaire) où on finissait quasi systématiquement par patiner

    Entre la queue de La Balme, le trajet, le premier chemin, le TS de la Cuc, le deuxième chemin, le plateau 'plat avec bosse' du col, on ne retrouvait du bon ski qu'après 45 minutes facilement perdues.

    Le nouveau CC et les Vallons viennent de changer totalement la physionomie en intégrant parfaitement le secteur Mônétier. C'est si vrai, que la semaine dernière (il n'y avait plus que les parisiens et les toulousains, donc une semaine légère) pour la première fois depuis longtemps j'ai vu les 3TS totalement pris d'assaut.


  7. Le 12/03/2019 à 09:25, Seb94 a dit :

    Pour être précis, on appelle même ce hors piste "la noire des Pylônes", comme pour bien illustrer le fait qu'on le considère comme une piste !

    Tu peux même te faire une 'Grande Dégoulinante' ou une Double-Noire : noir des pylônes, t'enchaine le creux half-pipe entre la rouge et la bleu de Cibouit, tu passe sous le TS du Cibouit par le bout du couloir d'avalanche pour atterrir direct sur la Tabuc. Tu te fais Yret- Le Mônétier direct sans même passer par une rouge.


  8. Le 20/02/2019 à 09:48, idefix37 a dit :

    Je ne comprends pas l'ordre d'intervention , le télésiége de l'Yret me semble plus urgent à changer que celui de l'eychauda, étant plus vétuste et plus interessant en terme de pistes desservies . je ne prend jamais le télésiége de l'eychauda, qui semble moins utilisé par les skieurs que celui de l'Yret

    Le remplacement de l'Yret est hors de propos. SCV veut maintenant diriger le flux de skieur vers le TSD6 de l'Eychauda. L'yret est trop sensible à beaucoup de point de vue comme liaison : environnementale et protection de la nature, exposition au vent, aux avalanches, etc...

    L'objectif est 1) d'éviter d'ouvrir une boite de pandore écologiste avec un TS plus capacitaire ; 2) réduire la pression de skieurs sur le secteur (je confirme qu'il y a aujourd'hui bien moins de skieur qu'il y a 20 ans à l"ouverture du TSD du col).

    De plus, comme précisé dans un autre post, ce qui fait vieillir les RM, c'est leur look et leur inadéquation au flux de skieur. Le look; ce n'est pas grave, le flux de skieurs est maintenant pris en compte par le TS de l'Eychauda. Après, tout le reste peut se changer et se refaire. Les moteurs, l'électronique de contrôle, les sièges, les poulies, les verrins, etc...tout est changeable. A l'exception des massifs en béton.


  9. Les seuls travaux officiellement annoncés par des panneaux bien visibles à Pré-Chabert et aux départ des TS sont :

    Remplacement du TSF 4 du Col de l'Eychauda par un TSD6

    Remplacement du TSF2 du Cibouit par un TSF4

    A priori cela valide l'idée du déplacement du TSF4 de l'Eychauda vers le Cibouit (à confirmer), mais il avait été évoqué un temps de remplacer le Bachas par un télémix et de déplacer le Bachas au Col, mais ce n'est plus le cas.

    Et pour le moment, c'est bien le projet d'extension des logements derrière Pierre et Vacances à Villeneuve qui bloque le projet du remplacement Pontillas et Fréjus.


  10. La pose d'un TKE côté versant soleil n'est pas si compliquée que cela.

    Le côté Est de la piste bleue est assez dégagée et il y a assez de place en haut pour permettre un contournement de l'arrivée de la piste venant des Vallons. A mon avis, ça se fera plus vite que le TS de l'Yret nouvelle génération et sans besoin d'un quelconque pont de piste comme mentionné plus haut dans le sujet.


  11. Le 03/09/2018 à 23:35, lionel a dit :

    Je ne pensais que ces liens allaient déclencher une étude sur la puissance et le rendement d'un TSD ?

    Ceci dit j'adore vous lire, on donne les notes à la fin ?

    Je mets un petit 13/20 : ils ont tous oublié une chose dans leurs calculs : un télésiège ça monte, et ça descend. Et quand le siège descend, il  'restitue' de l'énergie au moins potentielle. Ce qui fait qu'on consomme, mais ce n'est pas si énorme. Il n'y a qu'à voir la taille des moteurs des vieux TSF. Parfois un peu ridicules.

    Il faut compenser le poids des skieurs, le poids des sièges lui est balancé par celui de ceux qui descendent.


  12. Il faudrait trouver le bilan énergétique de SCV avec le détail pour avoir des chiffres réels.

    Attention néanmoins aux raccourcis : démontage de 2 vieux TSF à la technologie électrique parfaitement obsolète.

    Les moteurs d'aujourd'hui sont synchrones triphasés = extrêmement légers, très puissants et beaucoup-beaucoup moins gourmands en électricité (méthode de fabrication et utilisation directe de courant alternatif sans convertisseur en courant continu). Reste à savoir ce qui équipe/équipait quoi !


  13. Il y a 6 heures, Blétonet a dit :

    Oui, tout à fait, ce serait bien mieux d'avoir un TMX au Bachas, plutôt qu'une TC !

    Je me demande toutefois si la CDA apprécie les TMX. Sauf erreur, il n'y en a aucun dans les stations de la CDA.

    A la réflexion, on verra ce qui se passera pour le Bachas.

    l'actuel TSD date de 1999 de mémoire, donc en 2019 une durée de vie assez courte (20 ans). Je parierais plus à terme sur le démontage des deux vieilles gamelles (Aya et Lauzière) et pourquoi pas leur remplacement in-situ par une TC par exemple avec un tracé direct Départ Aya-Arrivée Lauzière, parallèle au Bachas. Un peu la configuration de Chantemerle par exemple. Cette configuration présente des avantages certains : au petits et aux écoles le départ par le TCD et aux skieurs le départ par le TSD.

    Il peut y avoir pas mal d'annonce ou de projets maintenant, mais qui peuvent soudainement changer.

    Si le TK de l'Etoile, l'Aya, les Lauzières et le Bachas disparaissent, ça ne laisse rien en bas, ni aucune sécurité pour le domaine. Une panne de machine en bas et un jour de grand vent en haut = station complètement fermée.


  14. Le 21/08/2018 à 12:48, Blétonet a dit :

    Je suis très convaincu que le ski propre sur Côte Chevalier passera par le haut de Fangeas puis la piste Bois. Mais, pour cela, il faudrait d'abord que la piste Bois soit reprofilée, élargie, équipée en canons à neige et en supports pour les treuils des dameuses. Ce n'est pas prévu cette année, c'est encore en cours de réflexion par SCV.

    En attendant, je ne suis pas convaincu qu'il y aura beaucoup de ski propre sur Côte Chevalier car cela imposerait de passer soit par la piste du Bois qui est rarement ouverte et très sélective, soit de passer par la Traverse et tout le monde conviendra qu'il n'est pas super agréable de skier sur des chemins (d'autant plus quand le vent du Nord souffle).

    Tant que la piste Bois n'aura pas été réarrangée, Côte Chevalier devrait surtout avoir un rôle de liaison, et pas de ski propre.

    +1


  15. Le Prorel a couté cher. L'ouvrage de Guillaume s'en fait bien l'écho.

    Je ne les vois pas changer de suite la RM, surtout si maintenant elle est payée. Nous ne sommes plus que sur des coûts d'entretiens et de maintenance somme toute assez normaux pour une RM de cet âge.

    Rappel : on a tous cru que les TCD4 type oeufs seraient rapidement enterré suite à l'accident de Chantemerle en 2001, pourtant les travaux sur les pinces ont été concluant. La preuve, 2 sont encore en service chez nous.

    https://www.lesechos.fr/02/03/2001/LesEchos/18354-019-ECH_alpes---plusieurs-telecabines-fermees-apres-l-accident-de-serre-chevalier.htm

    Donc les pinces et autres peuvent être changées. Même les cabines pourraient faire l'objet d'un aménagement confortable. Quant à l'exploitation en deux tronçons, elle pourrait être scindée (je pense) définitivement.

    On peut parfaitement imaginer une exploitation plus souple : deux tronçons enchainés le matin à l'ouverture, puis une scission avec exploitation séparée par étage passé 10H du matin.

    En tout cas, mon avis est que sauf gros coup dur sur les capacités de la machine ou sur les problèmes de stabilité au vent, évoquer son remplacement est une discussion de salon.


  16. Il y a 14 heures, Prorel a dit :

    Slope-rider bien sûr que les terrassements sont énormes moi non plus ça ne me réjouit pas non plus. Mais si y a besoin de ça... Ça restera pas pire que ce qui se fait ailleurs (Les Menuires et autres).

     

    Côte démontage +1 avec Yann pas d'affolement là dessus tout sera propre à l'automne (le TK est conservé en cas de non livraison du TSD6 pour l'ouverture).

    J'imagine bien que ce sera propre.

    Par contre pour le TK, je n'avais pas noté cette info.

    Mais ce 'au cas où' me parait très hasardeux ! Aucune chance de ramener le débit de l'ancien Côte-Chevalier uniquement sur le TK du pré du bois en cas de non ouverture du nouveau. Et cela laisse en plus une piste non préparée. On en a discuté. Le pont sous le TK est une embrouille à venir. Surtout si le TSD en bien livré (ce qui est le plus probable) et le TK parfaitement inutile.

    On va donc avoir une descente (Bois + Lacets) qui ne pourra pas recevoir de manière optimale un flot de skieurs en provenance au moins de la Casse-du-Boeuf. Ceux-ci iront donc par Echaillon + Traverse et Goulet, entrainant une sur-fréquentation sous le hameau de Fréjus et un beau bazar à venir (ce qui est déjà le cas) au départ des Vallons, situé sur la Goulet.

    ?

    Ont-ils prévu un poste de secours en plus ? ?

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