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Forums Serre Chevalier Ski

Yann83

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Everything posted by Yann83

  1. Grand vent aujourd'hui sur tout le domaine: même le DMC a fermé. Reste le remontées de bas de domaine (Casse du boeuf, Bletonnet, Ratier et les deux TSD des Combes et Orée du Bois). De sacrés épisodes de vent cette année: d'habitude ça ne se produit qu'un ou deux jours par an... --> Christophe: merci pour les photos: déjà le 4 janvier ça crachait sur le bas de la cucumelle pour parfaire l'enneigement qui était limite
  2. Yann83

    Travaux été 2018

    Non le LSP traine depuis le démontage du TKD. Je me demande pourquoi, autant le mettre ailleurs sur le domaine (Eychauda, Crêtes...) Quid du LSP de l'ex Prés du Bois ? Casse du Boeuf ne passera sans doute jamais à son débit maximal, surtout si la TCD du Pontillas se fait bien à l'été 2020. Pourquoi aussi ne pas exploiter les pentes entre le P20 (Grosse compression 32C de la TCD4 de Fréjus) et l'amont de l'ex Mal Parti au démontage de la TCD4 ?. Je pense que cette zone peut avoir du potentiel.
  3. Yann83

    Travaux été 2018

    Oui ça a été le cas a deux reprises pendant les fêtes. Peut-être pour les skieurs skiant sur cette partie du domaine et qui y étaient déjà mais dans ce cas autant fermer Crêtes très exposé. Je pense qu'il manque un TSF4 partant de l'aval du Clot Gauthier et arriavant au sommet des Crêtes (TKD1) à l'identique de l'ancien TKD1 Bergerie ou arrivant à l'amont de l'ancien TKD1 Mal Parti, histoire d'assurer la desserte protégée du domaine. Il est vraiment temps de changer ces TCD4, qui même si elles sont "vintage" sont les premières à fermer (Surtout Fréjus vu son exposition) et sont des ascenseurs principaux. Le TSD4 de la Casse a quand même du mal à absorber le flux des deux TCD4. Dans l'ordre des fermetures on a toujours dans l'ordre ou a peu près: 1/ TCD4 Fréjus 2/ TSF3 Yret 3/TCD4 Aravet 4/ TSD6 Grand Alpe 5/ TSD6 Clot Gauthier Les remontées les plus exposées quoi...
  4. Yann83

    Travaux été 2018

    C'est suite au croisement avec le TSD6 qui passe au dessous. Je ne veux pas dire de bêtises pour la valeur du vent maximum toléré
  5. Yann83

    Travaux été 2018

    Oui dans l'absolu tu as raison et je suis content pour Monetier et ce retour interminable par le TSF4 du Col de l'Eychauda. Fréjus à l'air bien "triste" vers Barres et Crêtes désertés en ce moment (il y a un grand manque de mise en valeur de cette partie du domaine), d'autant que les deux jours de vent violent ( 25/12 et 02/01/19) n'ont rien arrangé question accès. J'ai appris que la tolérance au vent de la TCD4 de Fréjus a encore diminué avec le croisement du TSD6.
  6. Yann83

    Travaux été 2018

    Avec le nouveau tsd6 de cote chevalier quelques observations 1/ l appareil est superbe et pratique peu bruyant bonne tenue au vent ligne en dents de scie mais sympa 2/ la liaison vers changements est pratique 3/ pour 2 ans, fréjus déserté car accès possible uniquement par tsd6 clot gauthier ou tcd4 fréjus: dommage 4/ manque de pistes en desserte directe ou manque de canons sur ces pistes l enneigement est correct mais limite quelques canons sur échaillon seraient bien. Piste rouge de bois fermée mériterait quelques travaux 5/ pour la liaison vers chantemerle le tsd4 de la casse du boeuf respire un peu Bref de bons travaux, j'aurais préféré la tcd du pontillas avant le tsd6 du col de l eychauda mais bon...
  7. Yann83

    Travaux été 2018

    Foret a ouvert mais fermé en fin de matinée ( je lai pris vers 1030) Clot Gauthier et vallon ont ouvert une heure guère plus Les 2 tcd4 n'ont quasi pas fonctionné A 15h fermeture quasi totale de la station : bletonnet , tcd8 ratier , combes, oree du bois et meme la casse du boeuf. Cote chevalier a bien tenu au vu des conditions extremes du jour
  8. Yann83

    Investissements À Venir : Quid ?

    Merci Enfin on s'occupe de cette liaison délaissée Des news sur les essais du TSD6 de Côte Chevalier ? Les photos hivernales sont superbes , on connait son ouverture définitive ?
  9. Yann83

    Travaux été 2018

    Merci pour les photos Le danger ne devrait durer que 2 ans, en attendant l'arrivée de la TCD du Pontillas, mais avec une signalisation claire, les flux ne devraient pas trop se croiser. La montée est à gauche ?
  10. Yann83

    Investissements À Venir : Quid ?

    Pour moi elle reste déficitaire, au profit d'une remontée de "meilleure qualité". Je vais voir si je peux trouver les infos sur les TSF2 et TSD6 du Grand Serre, je pense que tu as choisi l'exemple le plus probant pour illustrer ta question ?
  11. Yann83

    Investissements À Venir : Quid ?

    Que veux-tu comparer exactement ? Si tu veux rester à 1 pour 1, il faut tenir également compte du débit, du dénivelé et de la vitesse. Pour le cas de Cote chevalier uniquement, on passe d'un TSF de 1983 de 1100 m de long 330 de DH allant à 2.3 m/s pour 1350 p/h à un TSD6 de 2165 m de long de 522 m de DH allant à 6 m/s pour 3000 p/h en 2018. Certes il y a 35 ans d'écart entre les deux et un bel écart technologique, mais l'énergie totale demandée n'est pas la même: Etotale =Epotentielle + Ecinétique = mgh + 0.5mv² (à considérer pour l'installation totale ou pour chaque siège) Même si ce sont des sièges 6 places et qu'il y en a moins, le débit est doublé, le dénivelé augmenté de 50 % et la vitesse a plus que doublé. Il me semble évident dans ce cas que le TSD6 consomme beaucoup plus que le vieux TSF même si la motrice est en amont . On ne lui demande pas du tout la même chose non plus. Malgré le bon technologique (évoqué au dessus par plusieurs membres), les frottement câble-galets (augmentés par le surcroit de charge entre autre) sont difficilement diminuables, il faut fournir de l'énergie pour les lanceurs également.... Juste à titre d'indication, la puissance du TSF4 des Lauzières sur monetier (1287 m / 392 de DH / 1500 p/h / 2.3 m/s et 1987 ) est de 339 cv
  12. Yann83

    Investissements À Venir : Quid ?

    Il faudra être "sûr" de la remontée. Mais bon je ne m'inquiètes pas trop de la fiabilité (cf problème du Prorel)....
  13. Yann83

    Investissements À Venir : Quid ?

    Bien vu Plus souple pour la montée des jeunes enfants ça fera un premier TMX sur Serre Chevalier. D'ailleurs pourquoi pas un TMX sur Bachas plutôt qu'une TCD
  14. Yann83

    Travaux été 2018

    Le démontage des appareils est secondaire pour le moment. La priorité est donnée à la construction. Même si ce n'est pas "joli", pour l'instant les restes des deux tsf3 attendront. Seules les gares Delta sont démontées à peu prés proprement, pas mal d'éléments sont réutilisables sur d'autres appareils dans d'autres stations (moteur, sièges, certains balanciers).
  15. Yann83

    Investissements À Venir : Quid ?

    De mon avis: AIguillette: pas la peine d'y toucher vu la fréquentation et l'altitude assez basse, à la limite remonter la motrice d'une centaine de mètre mais vu l'âge de la rm c'est inutile. Eychauda: c'est un court tk destiné à de bon skieurs, peu de chances d'y toucher. Briançon: Je verrais bien une TCD sur le premier tronçon et un TSDB sur le 2e tronçon: en dehors de Fréjus c'est un problème. Pour ma part, j'ai déjà vu de très longues queues sur cette TCD, sans compter le non-couplage à l'intermédiaire et l'emprise assez importante de la gare intermédiaire. D'une façon générale, les cabines sont "remplies" à 6 personnes, c'est à peu près la capacité des "barres", peu de monde aime être debout sur un trajet aussi long. Le confort est celui des années 80 (cf Chabrières, les DMC d'une façon générale). Briançon n'est plus qu'une porte d'entrée (hormis le ski sur le Stade et occasionnellement sur Serre Pelat quand il est ouvert). Monetier devrait être bien si les travaux annoncés sont réalisés en intégralité. Etoile disparaitra en même temps que Lauzières et Aya avec l'arrivée de la TCD du Bachas. L'Yret changera de ligne, l'actuelle est trop exposée au vent et aux avalanches sans compter une ligne trop longue pour un TSF à l'heure actuelle, le débit devra rester modéré. Chantemerle: à terme le remplacement du TSD4 Orée du bois. Le verrais bien le rallongement du TSD Grand serre au niveau des 3 Croix afin de pouvoir basculer directement du Fréjus à partir du Prorel, le reste me semble pas mal. Je laisserais Bois du Coq, au vu de la fréquentation ce n'est pas une priorité. Remplacement éventuel tkd Grand Alpe et Replat par un tsf. Fréjus: Si tout ce qui est annoncé est fait, ce sera bien. Peut-être serait il possible de redynamiser un peu le secteur allant du P20 (grosse compression) de la TCD4 jusqu'au sommet du Mal Parti avec un TSF.
  16. Yann83

    Investissements À Venir : Quid ?

    Je te confirme qu' initialement l aravet était multicolore, même l'ancienne tcd2. Monetier n'a jamais eu de télécabine ( au sens propre du terme), à moins que tu ne veuilles parler " d'ascenseur ". Avant le tsd4 du Bachas, il y avait un tsd2 Weber sur un trajet proche de celui de l a ta.
  17. Yann83

    Investissements À Venir : Quid ?

    Probablement les couleurs historiques pour frejus pontillas ( bleu ou jaune ) et aravet ( multicolore ) Pour Bachas aucune idée ce sera la première télécabine de monetier. Pour le tsd4 du Bachas, j'espère que sa réutilisation dans le domaine est prévue.
  18. Yann83

    Travaux été 2018

    Sans photos Gare amont les 2 piliers de la gare sont coulés Il doit rester 4 pylônes sur la ligne à couler en plus des 6 premiers. Gros travaux en aval pour les terrassement Le tkd1 du pré du bois est intact ( conservé au cas où??) Les lignes des 2 tsf3 sont à terre, reste les motrices aval à demonter. En vrac: Révision à 30 ans sur le tsf4 de l aiguilette Changement de câble sur le tk des barres Travaux habiluels sur les balanciers de la tcd4 frejus Le tsd6 des combes est ouvert aux karts et vtt Travaux sur le contrepoids de la tcd4 aravet
  19. Yann83

    Investissements À Venir : Quid ?

    Vis à vis du planning prévu quelques observations personnelles: - 2 années avec le DMC totalement inutile (2018-2019 et 2019-2020), pourquoi attendre autant (malgré le Club Med) ? - 2023: TCD du Bachas: Compte-tenu que c'est la principale remontée du secteur et pour des raisons d'image, ne serait-il pas judicieux d'y mettre un TMX, quid des deux TSF (Aya- Lauzières) qui servent de "spare" au TSD4 actuel en cas de problème ? - Que deviendra le TKD1 de l'Etoile ? Bien pratique et peu fréquenté ? - 2029 Téléporté de la Casse du Boeuf: Si la station se développe comme prévu dans la DSP, c'est là qu'il faut frapper un grand coup: cette remontée reste l'une des plus "centrales" pour l'image de la station (au propre comme au figuré): peu importe le type TCD ou TSD ou TMX, mais il faut un truc au fort débit. - Je vous rejoints pour ce qui concerne le TSF3 de l'Yret (TSF du col de l'Eychauda au sommet) et pour le remplacement tardif sur Fréjus. Maintenant, je pense qu'avec le réaménagement de Fréjus, il manque un TSF qui permettrait de rejoindre directement l'amont de l'actuelle TCD4 sans faire trop de détours (un simple TSF sur le trajet de l'ancien TKD1 serait suffisant) ou partant du gros P20 compression de l'actuelle TCD4 et arrivant au sommet de l'ex Mal Parti (belles pistes et peu de travaux) . Toujours rien pour réhabiliter le sommet de la tête de la Balme ?
  20. Yann83

    Investissements À Venir : Quid ?

    Pour info, le TSD des Bois du Coq était prévu sur la DSP de Chantemerle de 2005 (ou 2006 ) Il n'y a pas raison immédiate de remplacer ces 2 tkd1 qui ne sont pas surchargés. Il n'y en a d'habitude qu'un d'ouvert. Pour l'Yret il y avait un projet initial (de 1983) pour aller en 2 temps d'abord vers le Col de l'Eychauda puis vers le Col du Vent.
  21. Yann83

    Travaux été 2018

    Je pense que tu veux parler de la DSP évolquée dans les investissements à venir ICI page 6 pour les +/- 10 ans à venir....
  22. Yann83

    Construction du TSF du Rocher Blanc

    Un sympathique petit tsf Il remplace avantageusement l'ancien tkd1 Dommage pour l'abandon du bas du secteur Confortable et assez court Pratique le tapis
  23. Yann83

    Investissements À Venir : Quid ?

    Merçi pour le résumé, Ce qui me choque c'est le TSD du Méa si tardif. D'autant que d'habitude les réaménagements se font du haut vers le bas (c'est le cas pour Monetier comme ça l'a été pour Chantemerle), il aurait été plus logique de faire d'abord le Méa puis le Pontillas. Enfin si cette DSP est tenue c'est super pour la station
  24. Yann83

    Travaux été 2018

    Vrai désolé :)
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