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Travaux Été 2013


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ça va faire vide...

Ces nouveaux aménagements perdent de leur caractère vieille école tout en gagnant en efficacité.

Où sont les fronts de neige d'antan avec plein de skieurs débutant et plein de RM dans tout les sens ? Les nouveaux aménagements ont concentré tout les skieurs sur une petite largeur de terrain. Dans les années 90, le front de neige de Monêtier allait du Peyra Juana au Charvet, aujourd'hui de l'Aya au TK de Pré-Chabert, moins de 50% de l'ancien. On pourrait vraiment faire mieux.

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Les fronts de neige d'antan étaient assez bordéliques quand même. Les fronts de neige actuels sont bien mieux selon moi :

- Une zone débutante distincte de l'arrivée des pistes pour les autres skieurs de plus haut niveau

- Des remontées pas dans tous les sens

- Et des pistes plus sécurisées et mieux organisées

Et à Villeneuve, je n'avais jamais un bazar pareil! Les pistes débutantes sont mélangées aux pistes pour skieurs de niveau supérieur, les remontées sont placées en bordel... Ce qu'il faudrait, c'est un truc dans ce genre

Remontées :

A : TSD Casse

B : TCD Fréjus

C : TKF Aïche

C' : TKE1 Chazelay 1

D : TKE1 Chazelay 2

Pistes :

1 : Casse du Boeuf

2 : Verneys

3 : Marteau

4 : Fréjus

5 : Un chemin vers la TCD Fréjus

6 : Aïche

7 : Un hcemin de Marteau jusqu'à la Casse

8 : Chazelay 1

9 : Chazelay 2

10 : Front de neige

Et enfin, une vraie zone débutante à Villeneuve (qu'on ne vienne pas dire qu'il n'y a pas de place, c'est un non sens) quadrillée comme à Montgenèvre par des filets pour que les débutants soient en sécurité.

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Prorel a toujours de bonnes idées ! Je vote pour la bonne idée de Prorel :victoire:

C'est vrai qu'avant c'était bien bordélique ! Je me rappelle encore avec émotion l'époque où nous longions le TK de Pré Chabert dans le goulet en haut à la sortie du mur final de l'Aya !

Pour en revenir à Monêtier et compléter ce que dit Prorel, si on avait gardé Charvet/Centrale, Maurine et pourquoi pas avec un TSD départ des résidences en face des Grands-Bains vers le Charvet ça aurait pu faire un chouette domaine débutant...plutôt que de courir à coup de bull et de dameuse derrière le haut de l'Aya pour tenter d'éviter qu'elle ne passe subrepticement du bleu au rouge.

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  • 2 weeks later...

Gros travaux en cours sur le deuxième tronçon de la TC du Prorel avec la grande visite des balanciers et donc plusieurs phases d'héliportage.

Il me semble que cet été 2013 est un record au niveau des V2 et V3, non ??

Avec Prorel 2, Aiguilette, Casse du Boeuf, Fréjus, DMC du Pontillas et le Bachas, cela doit représenter beaucoup d'argent avec l'investissement réalisé simultanément pour la TC de Chantemerle.

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Gros travaux en cours sur le deuxième tronçon de la TC du Prorel avec la grande visite des balanciers et donc plusieurs phases d'héliportage.

Il me semble que cet été 2013 est un record au niveau des V2 et V3, non ??

Avec Prorel 2, Aiguilette, Casse du Boeuf, Fréjus, DMC du Pontillas et le Bachas, cela doit représenter beaucoup d'argent avec l'investissement réalisé simultanément pour la TC de Chantemerle.

Casse du boeuf en 2012!!!!!
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Merci pour l'info

J'ai aussi vu un long tas de cailloux à coté de la gare de départ du TSD des Combes et je me posais la question si c'était pour un reprofilage de la Briance et de l'accès au TSD (à cet endroit ça risque de compliquer la circulation!) ou si c'était juste entreposé temporairement ici pour faire du comblement pour les travaux de la TCD8 Ratier.

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  • 3 weeks later...

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    • Concernant la Schappe c'est vrai que je n'ai pas pensé à l'ensoleillement faible en hiver. Evidemment il faudra détruire la ruine actuelle. Cela pourrait faire des logements abordables de ce fait, chose qui manque dans la vallée. Pour ma part, je trouve qu'il y a assez de voitures dans Briançon, et ce coin là n'est pas prévu pour un trafic important (les bouchons au rond-point du Leclerc peuvent être assez impressionnants). Refaire le stationnement actuel (réorganisation, renouveler l'asphalte, peut être y ajouter du mobilier pour l'embellir) serait déjà un premier point positif.   On manque de parkings oui mais je crois que, si nouveau parking il y a, il faudrait essayer de le penser dans un circuit de visite de la ville, avec le GR5 entre la Schappe et la Cité Vauban, la rue Centrale voire la TC du Prorel. Il faudrait aussi se pencher sur les mobilités sans voiture, au moins en période de forte fréquentation, pour désengorger la ville. Et dire qu'un ascenseur incliné était projeté entre la place Blanchard et le bout du Parc de la Schappe, cela aurait été bénéfique.
    • Pour le Fort des Têtes, bien qu'il est besoin d’être réhabilité, j'espère surtout que ça ne va pas créer un nouveau centre touristique. La montagne est suffisamment urbanisé et bétonné comme ça, laissons le coin et les environs du fort naturel. Pas besoin d'en rajouter. A partir du moment où le fort sera réhabilité il y aura forcément des activités fixes là dedans voire des logements donc ça signifiera bitumer le vaste champ de tir pour faire des grands parkings etc etc, augmenter la fréquentation, le nombre de voitures. Pas vraiment fan.
    • ll me semble que le batiment de la Schappe est irrécupérable , plus de charpente, plus de plancher, les murs ont subis une exposition aux fortes températures lors de l'incendie puis exposés plusieurs années aux intempéries; par ailleurs l'emplacement n'est pas très agréable , encaissé et ne voyant pas le soleil de longues heures en hivers. il pourrait ^tre avantageusement remplacé par des places de parking  Le fort des Têtes a un gros potentiel touristique, d'une architectures classique magnifique , idéalement exposé, il pourrait être relié facilement à la vieille ville par télécabine , d'un grand intéret historique il pourraient attirer capitaux publics et privés : si l'on pouvait voter se serait pour cette réhabilitation que je le ferai.
    • Je préférerais aussi que l'on se concentre sur la Schappe en priorité, le parc attire du monde et soigner les alentours me paraît plus important que de s'occuper d'abord du fort.
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