Aller au contenu
Forums Serre Chevalier Ski

Fermeture Rd1091 - Tunnel Du Chambon


Recommended Posts

  • Réponses 412
  • Created
  • Dernière réponse

Top Posters In This Topic

Une question qui vient de me traverser l'esprit : selon l'ampleur de l'éboulement, remplacer le tunnel par un paravalanche type comme dans le Lautaret côté Monetier ne pourrait pas être une solution? Peut être moins cher et moins long à mettre en place.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

il semble évident que nous ne pouvons pas attendre que la montagne se purge, complétement , d'elle méme; il faut enviseager sans tarder un tunnel dans la partie rocheuse de la paroi , qui est trés abrupte et qui ne permettra pas d'etre stabilisée en périphérie ;

Il faut agir vite , les hivers vont etre longs à La Grave quand le lautaret sera fermé par une tempéte de neige. les évacuations sanitaires vont etre compliquées, les approvisionnements aussi , et la vie impossible.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Salut à tous, rien ne sert de discuter trop longtemps sur le tunnel lui-même. Quoi qu'on en dise, les pouvoirs public sont tributaires de la purge des rochers.

D'après une des interviews du président du conseil de l'Isère, le tunnel est bien construit dans le dur, mais le glissement menace de créer des éboulements et un effondrement de tout ou partie de la voute du fait des mouvements liés au glissement.

C'est une des interviews de la semaine dernière de mémoire.

Ce que j'en ai déduit, au vue des cartes du secteur, c'est que le risque que le tunnel disparaisse n'est pas d'actualité mais un endommagement grave du tunnel lors du glissement est à craindre, sans vraiment pouvoir en pronostiquer l'ampleur.

On comprend mieux dans ce cas-là pourquoi l'option de percer un autre tunnel n'est pas d'actualité. C'est plus une réparation de grande ampleur qui s'annonce.

La question à 100balles est la suivante : pourquoi ne dynamitent-ils pas le pan.

Maintenant ils peuvent aussi se tromper gravement.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Posté 24 June 2015 - 20:07

Prorel, on 24 Jun 2015 - 18:51, said:snapback.png

sans deconner ... ya des gens qui doivent passer par là tout les jours pour aller bosser , se faire soigné ...

Va-t-on devoir faire une croix sur un CA décent pour les stations du briançonnais et du Pays de la Meije?

des commerces vont souffrir des saisonniers pas embauché , des collegiens coincé dans des familles d'accueil . etc etc

le CA des stations on s'en tape un peu

ce que je voulais dire : le CA des commerce et de tout ceux qui vivent du passage va bien plus souffrir que celui des grosse stations .... ( sauf TGM a la grave )

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

j'espère que la canicule apportera de violents orages sur la haute romanche pour accélérer les choses. En regardant les reportages de france 3, on peut voir que le lac est bien rempli et là, je ne comprends pas. Si EDF laisse comme ça, c'est qu'ils sont sûres que 10000 camions ne vont pas poser un problème de vague. En espérant qu'il n'y ait pas de catastrophe.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

le lac est loin de sa cote maxi ....

et puis si tu le vide , les navettes en bateau ne reprendront pas avant le printemps 2016 .

Rien n est jamais simple mais c est encore plus vrai la bas .

ex : les minages de tout ce qui bouge n a pas l aire possible en raison justement du lac et du barrage .

copier coller d ' un sujet du forum du collectif du chambon :

écurité du Chantier : Impossibilité de rentrer dans le tunnel devant l’accélération du glissement de terrain ; évacuation de tous les personnels à la demande (en particulier) de l’Inspection du travail

Le mouvement de terrain est bien circonscrit dans son périmètre maximum ; sa profondeur serait de 25 à 30 mètres et son volume de 600 milles à 1 million de mètres-cube

Depuis les microminages de la voûte, la vitesse de déplacement du glissement de terrain qui était de 3 à 5 centimètres par jour et passée à 12 cm/jours (au niveau de la faille sommitale) à 15 cm/jour pour le reste (relevés de la cible 18)

Les géologues pensent que la limite du glissement ne devrait pas impacter l’ouvrage (le tunnel) mais rien n’est certain

Depuis mardi dernier une section plus active du glissement de terrain se déplace à raison de 25 cm/jours ce qui laisse penser à l’imminence de la chute dans le lac, sans pouvoir cependant en déterminer la date exacte ; les survols en hélicoptère confirment ces constatations et ont permis de révéler la formation rapide de failles avec une forte évolution en tête du glissement qui conduisent à dire que le glissement serait en phase terminale pour (au moins) une partie de ce désordre géologique dont le volume est estimé à 100 milles mètres-cube

L’hypothèse du glissement total (en un seul coup) de l’ensemble ne semble pas être envisagée mais plutôt des éboulements en plusieurs épisodes avec constat de multiples compartiments dans le désordre géologique

Concernant les solutions d’activation manuelle destinée à accélérer la chute de ce glissement de terrain, plusieurs réponses techniques ont été évoquées (dont certaines sont encore à l’étude) mais le volume très important complique sérieusement toutes ces solutions et « laisser faire la Nature » semble être la plus raisonnable aux yeux des spécialistes ; indépendamment de l’aggravation de l’impact économique et social que l’attente de l’événement induit


Le minage semble impossible ou tout du moins difficile aux dires des spécialistes en charge actuellement du dossier ; la rupture des fils de liaison aux charges explosives avant leur mise à feu (du fait du mouvement important du glissement de terrain) risquerait de laisser certaines charges non explosées (et irrécupérables) à l’intérieur de la masse rocheuse. De la même manière, de tirs d’artillerie (également envisagés) risqueraient de voir des obus (non explosés) tomber dans les alluvions du lac (et donc difficilement récupérables) alors que nous sommes en présence d’un barrage hydroélectrique.

RTM confirme que la solution naturelle semble la moins risquée.

Néanmoins, une purge hydraulique est à l’étude même si le drainage naturel des roches induit de grandes quantités d’eau… De plus, les études préalables démontrent que ce glissement de terrain ne réagit pas aux effets hydrauliques ; l’épisode pluvieux très important du début du mois de mai (60 mm en 24 heures) n’a eu aucune influence sur le mouvement géologique : Aucun effet ni d’accélération, ni de ralentissement. Nous serions donc là en présence d’un mouvement géologique qualifié de « sec » avec un drainage naturel (d’où la présence de ruissellement dans le tunnel)

La suite de cette réunion a été centrée sur les conséquences économiques et humaines avec explications des premières mesures envisagées pour répondre aux besoins grandissants des populations

Un dernier volet a été consacré aux premières mesures d’urgence en matière de communication positive et de développement touristique en relation avec le risque d’une fermeture longue de la RD1091 à la circulation des touristes ; plusieurs années si la construction d’infrastructures nouvelles devait être envisagée dans l’hypothèse la moins favorable où le Tunnel du Chambon serait irrécupérable ou emporté (avec la route actuelle) par le glissement de terrain.

Une réunion de travaux (interne au CD38) faisait suite, pour ce qui concerne l’étude de la voirie de secours en rive gauche (près du hameau de Cuculet)

Philippe Raybaudi

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Très intéressant merci driou !

On voit bien toute l'ampleur du problème et les solutions difficilement trouvables.

Montagnard69 : pas d'orages en vue sur ce secteur avant un bout de temps malheureusement.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

En fait, c'est le cycle gel/dégel qui mine la roche et provoque les éboulis.

A dire vrai et pour employer un terme local, il s'agit plus d'une "casse" soit un éboulement de masse rocheuse bien plus que d'un traditionnel glissement de terrain qui se produit sur fluidification d'une masse de terre sous l'effet de fortes pluies.

La période à laquelle a eu lieu l'arrêt des circulations n'est pas due au hasard, puisqu'on était à la fin de l'hiver.

A l'automne, l'eau s'infiltre et se cale dans les fissures en saturant l'espace disponible. Puis vient le gel, or comme chacun sait un glaçon flotte : la masse d'eau qui se transforme en glace voit son volume multiplié par 1,1. Donc le gonflement de l'eau qui se transforme en glace casse la roche, mais celle-ci ne cède pas car la glace retient le tout comme une colle.

Mais au dégel, la colle "fout le camp", libérant les roches qui étaient maintenues par son action.

Quand les infiltrations d'eau sont peu nombreuses (ce qui est généralement le cas) la fissure s'agrandit.

Mais au bout du compte, plus il y a de fissures, plus la roche devient un amas de dentelle qui finit pas se fissurer définitivement sous l'action de la glace et par s'ébouler le dégel venu.

Et pour info, le roche fortement refroidie met un certain temps à se réchauffer et à faire fondre la glace qui y est prisonnière.

Donc le fait que ce phénomène se soit produit assez tard à la fin de l'hiver tend à prouver que la glace avait fortement pénétré la masse rocheuse et qu'il a fallu un certain temps pour qu'elle fonde.

C'est le plus vraisemblable.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • lionel featured et unfeatured this topic

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Vous avez collé du contenu avec mise en forme.   Supprimer la mise en forme

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Chargement

  • Messages

    • Oh oui il y a un gros gouffre entre la montagne aseptisée de l'Alpe et le grand domaine mais encore connecté à son environnement majoritairement de Serre Che...
    • Super week-end très animé sur Serre-che ! Le Grand Prix est vraiment un atout pour la popularité de la station et son attractivité avec des gens venant de très loin parfois ! Gros travail des équipes pour ce GP avec un nombre impressionnant de bénévoles et une organisation au top.  Quelques épreuves du parcours "dingue":  départ du sommet de Serre-che, descente de la piste Arthur Bauchet avec un départ comme un ski cross, parcours très sympa sur le plateau de l'Aravet avec virages relevés, une descente sur Rocher de l'Enfer en hors piste sur la fin, une descente à fond sur la piste de Super-G/descente du Clôt Gauthier, montée à pied à mi-chemin de la cucumelle et descente en hors piste, puis labyrinthe et Cibouit sur Monêtier. Le soir DJ à Pré Chabert pour finir la journée avec une ambiance excellente.  Bref espérons que cela dure, Serre Che se modernise, rajeunit tout en restant familial et super pour les amoureux de la montagne. Quand on compare avec les animations dans d'autres station (comme l'a dit Clément à l'Alpe d'Huez), on est content d'être à Serre che qui a encore un peu de considération et de respect pour la montagne qui nous entoure. 
    • Oh oui merci, c'est exactement ça. Merci!
    • En effet, ça avait l'air vraiment super. On imagine mal l'engagement des équipes pour cet événement et tout le travail derrière ! Il y avait les plans des épreuves sur le site web, je les joins à mon message. Est-ce bien cela que tu cherchais ?  🙂 PLAN-GPSC-DINGUES-2024.pdfPLAN-GPSC-DOUX-2024.pdf
    • Je ne sais pas si tu voulais participer mais c'était hier 😕  L'ambiance avait l'air d'être le feu comme chaque année (2000 participants), belle météo. Bravo à SCV pour l'organisation, définitivement un atout pour le mois de mars. Je suis à l'Alpe d'Huez pour la journée, les conditions sont sympas mais il n'y a personne!! Tomorrowm**de s'est terminé hier et la station est vide.
  • Mises à jour des statuts

  • Statistiques des membres

    • Total des membres
      790
    • Maximum en ligne
      976

    Membre le plus récent
    cvzelia
    Inscription
  • Sujets

×
×
  • Créer...

Important Information

En utilisant ce site, vous acceptez nos Conditions d’utilisation. Ce site utilise des We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. .