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Forums Serre Chevalier Ski
montagnole

travaux été 2017 !

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Bonjour,

Quelqu’un a des nouvelles sur les nouvelles pistes de retour sur Chantemerle et Villeneuve ?

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Elles ne se feront jamais... .Plus aucun investissement majeur en terme d'aménagement de nouvelle piste en dessous de 1800 mètres...vive le changement climatique! ;-)

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Quel dommage !

Tu parles de la piste de Gaudissard et de la piste des Combettes ?

Quand on voit que les 2 Alpes ont tracé, à grand frais, la piste bleue de retour station qui leur manquait tant...

On va encore devoir faire avec le chemin de la Briance, la route de Fréjus, l'abominable piste du Bez, la fin particulièrement frustre de la piste du Marteau, les escaliers de la Vauban, quelle misère, quelle misère...

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C’est dommage les retours stations sont toujours un peu le bazar surtout sur Chantemerle, avoir seulement le choix entre verte ou noire sans accès depuis la Forêt est un manque.

Si non sur le plateau du Bachas il faudrait un petit téléski de retour, ça éviterais d’avoir à reprendre un télésiège entier quand on loupe le retour station.

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il y a 25 minutes, floam a dit :

Si non sur le plateau du Bachas il faudrait un petit téléski de retour, ça éviterais d’avoir à reprendre un télésiège entier quand on loupe le retour station.

Tout à fait. Ou un tapis ou un télécorde.

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Les 2 Alpes ils ont plus détruit la montagne à grand frais c'est pas un bon exemple à mes yeux...

 

Après les retours stations pour les gens qui ne veulent pas choisir, ils peuvent descendre en remontées mécaniques ça se fait très bien (Prorel à Briançon, Ratier à Chantemerle, Aravet/Fréjus/Pontillas à Villeneuve et Bachas sur Monetier).

 

Concernant Monetier, au lieu d'installer un tapis/telecorde pas forcément confortable et coûteux qui plus est, une meilleure indication de la bretelle d'accès directe à la g2 du Bachas depuis la bleue de l'Eychauda serait tout aussi efficace et moins chère (il est vrai que quand on connaît pas, ce bout de piste n'est pas évident à trouver de suite avec les panneaux qui incitent plus à prendre Tétras ou Combe Rateau)

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Il y a 2 heures, Prorel a dit :

Les 2 Alpes ils ont plus détruit la montagne à grand frais c'est pas un bon exemple à mes yeux...

 

Après les retours stations pour les gens qui ne veulent pas choisir, ils peuvent descendre en remontées mécaniques ça se fait très bien (Prorel à Briançon, Ratier à Chantemerle, Aravet/Fréjus/Pontillas à Villeneuve et Bachas sur Monetier).

 

Concernant Monetier, au lieu d'installer un tapis/telecorde pas forcément confortable et coûteux qui plus est, une meilleure indication de la bretelle d'accès directe à la g2 du Bachas depuis la bleue de l'Eychauda serait tout aussi efficace et moins chère (il est vrai que quand on connaît pas, ce bout de piste n'est pas évident à trouver de suite avec les panneaux qui incitent plus à prendre Tétras ou Combe Rateau)

tout a fait d'accord !!!!

 

mais j'espere quand meme que des travaux d’amélioration des pistes existantes se feront quand meme . 

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Ne me faîtes pas dire ce que je n'ai pas dit, svp !

Je n'ai pas dit que l'intégration de la piste des 2 Alpes était une réussite. J'ai dit que les 2 Alpes ont tracé une piste qui descend à 1600 m d'altitude sur un versant exposé à l'Ouest, preuve que le réchauffement climatique n'était pas un frein pour eux pour cette réalisation.

A Serre Chevalier, on parle de 2 pistes faciles à tracer, à 1400 m d'altitude et exposées au Nord. En plus, la piste des Combettes repasserait peu ou prou là où passaient les anciennes pistes desservies par le TK de Borine, tandis que la piste en X Serre Ratier - Clot de l'Aravet / Goudissard / Chantemerle - Villeneuve reprendrait quasiment l'ancien tracé de l'historique piste "Verte" de 1941.

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Quand on voit l'enneigement aléatoire de ces dernières années sous 1600/1700 perso ça ne m'étonne pas ;-) . Si ces pistes se faisaient, ce serait avec canons obligatoirement et là ça fait mal niveau budget.

Après pour en revenir aux escaliers de la Vauban, quitte à ne pas mettre la TC là où elle est mais la faire partir grosso modo du P5 actuel du 1er tronçon (et à marcher 100 m de plus avec escaliers mécaniques pour monter), ça n'aurait pas été possible? "Le ski et la ville" aurait peut être moins flagrant (mais toujours là) mais ça aurait évité bien des soucis (et la Vauban serait plus fréquentée peut être).

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Si non sur Briançon, la ruine du parc de la Schappe, est ce que quelqu’un sait si il y a un projet depuis quelle a été rachetée ?

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Au passage, avec la remise en service de la webcam de Ratier, on peut voir qu'un nouveau canon (un T40 de Technoalpin si je ne m'abuse?) a été installé pour enneiger les derniers mètres de la Draye.

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Le nouveau télésiège de cote chevalier et le nouveau télécabine de pontillas du coup ils sont toujours d’actualité ?

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Oui.

Côte Chevalier : 2018 (avec dépose TK Pré du Bois, TSF Fréjus et Côte Chevalier).

Pontillas : 2019 normalement (avec dépose du DMC et de la TC de Fréjus, et peut-être réorganisation du secteur débutant de Fréjus).

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Supers bonnes nouvelles merci !

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Il y a 6 heures, Blétonet a dit :

Oui.

 

Pontillas : 2019 normalement (avec dépose du DMC et de la TC de Fréjus, et peut-être réorganisation du secteur débutant de Fréjus).

tient moi j ai entendu parler pour 2019 du tsd eychaudas

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La tcd4 de Fréjus arrive bientôt à 50 ans, peut-être temps de la changer.

Il n'y a pas une échéance particulière pour les remontées de cet âge (hors des contrôles systématiques des balanciers et de la ligne, fait chaque année sur cette tcd4) ?

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C’est super ce sont les deux dernières remontées nécessaires pour rationaliser le domaine, le reste c’est du rendement ou du confort. On pourra enfin rejoindre Chantemerle de Monêtier-les-Bains sans passer sous les 2000m sur des pistes surchargées et on aura un accès facile au col de Mea

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C'est moi ou c'est un pylône entièrement neuf (le fût au moins?)?

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J'ai lu sur le site de Briançon qu'ils avaient embelli le départ des pistes. Quelqu'un a des précisions ?

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Oui mais cela date un peu : réfection du parterre en bas de l'escalator, de la peinture de l'escalator, installation de portes auto entre l'escalator et les caisses et d'autres choses.

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