Aller au contenu
Forums Serre Chevalier Ski

Travaux été 2018


Blétonet

Recommended Posts

Oui ça a été le cas a deux reprises pendant les fêtes. Peut-être pour les skieurs skiant sur cette partie du domaine et qui y étaient déjà mais dans ce cas autant fermer Crêtes très exposé.

Je pense qu'il manque un TSF4 partant de l'aval du Clot Gauthier et arriavant au sommet des Crêtes (TKD1) à l'identique de l'ancien TKD1 Bergerie ou arrivant à l'amont de l'ancien TKD1 Mal Parti, histoire d'assurer la desserte protégée du domaine.

Il est vraiment temps de changer ces TCD4, qui même si elles sont "vintage" sont les premières à fermer (Surtout Fréjus vu son exposition) et sont des ascenseurs principaux. Le TSD4 de la Casse a quand même du mal à absorber le flux des deux TCD4.

Dans l'ordre des fermetures on a toujours dans l'ordre ou a peu près:

1/ TCD4 Fréjus

2/ TSF3 Yret

3/TCD4 Aravet

4/ TSD6 Grand Alpe

5/ TSD6 Clot Gauthier

Les remontées les plus exposées quoi...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • Réponses 212
  • Created
  • Dernière réponse

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Ces remplacements sont nécessaires mais compliqués à mettre en oeuvre et longs surtout : ce sont des ascenseurs principaux aux trajets longs (c'est spécifique à notre domaine, vue sa topographie) et parfois accidentés et pas faciles (TC de Fréjus). Quand on sait la taille du dossier du TSD Côte Chevalier je n'ose pas imaginer celui du remplaçant du DMC et de la TC de Fréjus.

Tout à fait d'accord, le secteur du Malparti manque (d'ailleurs le LSP n'est toujours pas démonté ?) mais il faudra peut être attendre le remplacement des téléskis de Fréjus (Barres, Crêtes etc.) pour voir quelque chose ici...

Pour la Casse du Boeuf je ne me fais pas de soucis personnellement, il n'est pas à son débit maximal.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Non le LSP traine depuis le démontage du TKD. Je me demande pourquoi, autant le mettre ailleurs sur le domaine (Eychauda, Crêtes...)

Quid du LSP de l'ex Prés du Bois ?

Casse du Boeuf ne passera sans doute jamais à son débit maximal, surtout si la TCD du Pontillas se fait bien à l'été 2020.

Pourquoi aussi ne pas exploiter les pentes entre le P20 (Grosse compression 32C de la TCD4 de Fréjus) et l'amont de l'ex Mal Parti au démontage de la TCD4 ?. Je pense que cette zone peut avoir du potentiel.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Le 04/01/2019 à 10:49, montagnole a dit :

La hauteur d' embarquement est à peu près la même du partout c'est la réglementation qui édite la hauteur

Je ne suis pas d'accord , la hauteur sur cote chevalier est deux fois plus basse que pour les autres télésiéges : on va prendre des mesures ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Il y a 3 heures, idefix37 a dit :

Je ne suis pas d'accord , la hauteur sur cote chevalier est deux fois plus basse que pour les autres télésiéges : on va prendre des mesures ?

Je confirme : je ne fais pas 1m90 (loin de là), et même pour moi il embarque trop bas ! Comme il est clair que les repose-skis des Combes sont, eux aussi, trop bas pour des personnes qui ne font pas 1m90 !

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Le 07/01/2019 à 09:06, idefix37 a dit :

Je ne suis pas d'accord , la hauteur sur cote chevalier est deux fois plus basse que pour les autres télésiéges : on va prendre des mesures ?

trouvé : http://www.strmtg.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Guide_RM2_cle0111ac.pdf

page 26 . la hauteur doit etre entre 41 cm et 49 cm

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 2 weeks later...
  • 1 month later...
Le 25/12/2018 à 21:45, jojo-05 a dit :

IMG_20181223_121718.thumb.jpg.1bfef11a383ce173f6a827a3e25b6ecd.jpg

Croisement avec la TC de Fréjus.

La station a définitivement changé de visage avec ce dernier TSD.

Le livre de Guillaume montre bien comment la station s'est montée de bric-et-de-broc avec chacun qui apporte son petit cailloux à l'édifice. On oublie vite comment les liaisons étaient forts compliquées, et en y réfléchissant bien, même entre les secteurs de Villeneuve, elles étaient parfois faibles. Qui ne s'est pas retrouvé dans le vallon de l'Echaillon à glander dans la queue du TSF3 du Clot-Gauthier ou pire dans celle du TK de l'échaillon pour cause de queue énorme au 'vieux' Côte Chevalier : aucune alternative, avant la Casse du Boeuf, on ne pouvait que remonter à Fréjus, ou déchausser pour rejoindre le bas de l'Aravet à pied.

La descente de Monet menait au TS de Fréjus ou au TC de Fréjus. Et avant la Casse du Boeuf il fallait obligatoirement remonter sur Fréjus pour tenter de prendre le Malparti ou les Crêtes pour espérer choper le Côte Chevalier.

Je ne parle même pas du TK de Forêt 1 qui menait sur la crête, mais sur les vertes du Grand-Alpe.

Le passage du col du Prorel à l'époque des TK éponymes venant de Chantemerle était une bonne liaison pousse-bâtons à l'ancienne.

J'en oublie presque La Balme pour rentrer à la maison :

- sa queue sans fin

- son trajet de 20 minutes

- et ses deux pistes-chemins avec le VDLG (vent dans la g...) toujours au RDV après 15h

- la piste plate avec bosse du col de l'Eychauda (rectifiée avec l'arrivée du TSF4 et de la réserve colinaire) où on finissait quasi systématiquement par patiner

Entre la queue de La Balme, le trajet, le premier chemin, le TS de la Cuc, le deuxième chemin, le plateau 'plat avec bosse' du col, on ne retrouvait du bon ski qu'après 45 minutes facilement perdues.

Le nouveau CC et les Vallons viennent de changer totalement la physionomie en intégrant parfaitement le secteur Mônétier. C'est si vrai, que la semaine dernière (il n'y avait plus que les parisiens et les toulousains, donc une semaine légère) pour la première fois depuis longtemps j'ai vu les 3TS totalement pris d'assaut.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Vous avez collé du contenu avec mise en forme.   Supprimer la mise en forme

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Chargement

  • Messages

    • Des appels d’offre sont en cours : CONSTRUCTION DE LA GARE DE DÉPART DE LA TÉLECABINE DU PONTILLAS : RÉALISATION D'UN BATIMENT ANNEXE DE SERVICES TRAVAUX AMENAGEMENT DE BASE DU SKI SHOP ET RESTAURANT https://www.achatpublic.com/sdm/ent2/gen/ficheCsl.action?PCSLID=CSL_2024_VrqLpTBQju&ongletActif=2 CONSTRUCTION DE LA GARE DE DÉPART DE LA TÉLÉCABINE DU PONTILLAS : RÉALISATION D'UN BÂTIMENT ANNEXE DE SERVICES - LOT 10 https://www.achatpublic.com/sdm/ent2/gen/ficheCsl.action?PCSLID=CSL_2024_VIE13WFFhJ&ongletActif=2    
    • Concernant la Schappe c'est vrai que je n'ai pas pensé à l'ensoleillement faible en hiver. Evidemment il faudra détruire la ruine actuelle. Cela pourrait faire des logements abordables de ce fait, chose qui manque dans la vallée. Pour ma part, je trouve qu'il y a assez de voitures dans Briançon, et ce coin là n'est pas prévu pour un trafic important (les bouchons au rond-point du Leclerc peuvent être assez impressionnants). Refaire le stationnement actuel (réorganisation, renouveler l'asphalte, peut être y ajouter du mobilier pour l'embellir) serait déjà un premier point positif.   On manque de parkings oui mais je crois que, si nouveau parking il y a, il faudrait essayer de le penser dans un circuit de visite de la ville, avec le GR5 entre la Schappe et la Cité Vauban, la rue Centrale voire la TC du Prorel. Il faudrait aussi se pencher sur les mobilités sans voiture, au moins en période de forte fréquentation, pour désengorger la ville. Et dire qu'un ascenseur incliné était projeté entre la place Blanchard et le bout du Parc de la Schappe, cela aurait été bénéfique.
    • Pour le Fort des Têtes, bien qu'il est besoin d’être réhabilité, j'espère surtout que ça ne va pas créer un nouveau centre touristique. La montagne est suffisamment urbanisé et bétonné comme ça, laissons le coin et les environs du fort naturel. Pas besoin d'en rajouter. A partir du moment où le fort sera réhabilité il y aura forcément des activités fixes là dedans voire des logements donc ça signifiera bitumer le vaste champ de tir pour faire des grands parkings etc etc, augmenter la fréquentation, le nombre de voitures. Pas vraiment fan.
    • ll me semble que le batiment de la Schappe est irrécupérable , plus de charpente, plus de plancher, les murs ont subis une exposition aux fortes températures lors de l'incendie puis exposés plusieurs années aux intempéries; par ailleurs l'emplacement n'est pas très agréable , encaissé et ne voyant pas le soleil de longues heures en hivers. il pourrait ^tre avantageusement remplacé par des places de parking  Le fort des Têtes a un gros potentiel touristique, d'une architectures classique magnifique , idéalement exposé, il pourrait être relié facilement à la vieille ville par télécabine , d'un grand intéret historique il pourraient attirer capitaux publics et privés : si l'on pouvait voter se serait pour cette réhabilitation que je le ferai.
    • Je préférerais aussi que l'on se concentre sur la Schappe en priorité, le parc attire du monde et soigner les alentours me paraît plus important que de s'occuper d'abord du fort.
  • Mises à jour des statuts

  • Statistiques des membres

    • Total des membres
      893
    • Maximum en ligne
      976

    Membre le plus récent
    Marinawws
    Inscription
  • Sujets

×
×
  • Créer...

Important Information

En utilisant ce site, vous acceptez nos Conditions d’utilisation. Ce site utilise des We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. .