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Tc8 De Ratier


slope-rider

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:huh: des news du chantier???

Oui, ça n'a pas vraiment bougé la semaine dernière mis à part la disparition complète du P1 mis à part la tête encore présente dimanche.

J'ai fais quelques photos la semaines dernière, j'essaie de les mettre en ligne demain soir.

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Bonsoir,

Je ne pense pas que les cabines vont aller à la casse. Dans quelques communes où les TC4 ont été démontés, il y a eu vente des "oeufs". Pour preuve, dans la commune où je réside au bord de l'Atlantique vers La Rochelle, des amis ont offert cet "oeuf" de Pralognan et il est dans le jardin, décoré d'une vieille paire de skis. Quand nous avons de la neige, celà fait très "montagne"....

Alors attendons de voir ce qui sera décidé. Quelqu'un s'est renseigné auprès de la commune?

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Tiens, étonnant ça. Une partie des œufs du second tronçon de Grand Alpe étaient partis sur l'Aravet. Pourquoi ne pas virer toutes les cabines vraiment vétustes de l'Aravet et mettre celles de Grand Alpe dessus (ou sur Fréjus, mais là, c'est vraiment urgent un remplacement des cabines, exemple : l’œuf que j'ai emprunté cet hiver ne se fermait qu'à moitié... Pas rassurant dans les grandes portées.) ?

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    • Concernant la Schappe c'est vrai que je n'ai pas pensé à l'ensoleillement faible en hiver. Evidemment il faudra détruire la ruine actuelle. Cela pourrait faire des logements abordables de ce fait, chose qui manque dans la vallée. Pour ma part, je trouve qu'il y a assez de voitures dans Briançon, et ce coin là n'est pas prévu pour un trafic important (les bouchons au rond-point du Leclerc peuvent être assez impressionnants). Refaire le stationnement actuel (réorganisation, renouveler l'asphalte, peut être y ajouter du mobilier pour l'embellir) serait déjà un premier point positif.   On manque de parkings oui mais je crois que, si nouveau parking il y a, il faudrait essayer de le penser dans un circuit de visite de la ville, avec le GR5 entre la Schappe et la Cité Vauban, la rue Centrale voire la TC du Prorel. Il faudrait aussi se pencher sur les mobilités sans voiture, au moins en période de forte fréquentation, pour désengorger la ville. Et dire qu'un ascenseur incliné était projeté entre la place Blanchard et le bout du Parc de la Schappe, cela aurait été bénéfique.
    • Pour le Fort des Têtes, bien qu'il est besoin d’être réhabilité, j'espère surtout que ça ne va pas créer un nouveau centre touristique. La montagne est suffisamment urbanisé et bétonné comme ça, laissons le coin et les environs du fort naturel. Pas besoin d'en rajouter. A partir du moment où le fort sera réhabilité il y aura forcément des activités fixes là dedans voire des logements donc ça signifiera bitumer le vaste champ de tir pour faire des grands parkings etc etc, augmenter la fréquentation, le nombre de voitures. Pas vraiment fan.
    • ll me semble que le batiment de la Schappe est irrécupérable , plus de charpente, plus de plancher, les murs ont subis une exposition aux fortes températures lors de l'incendie puis exposés plusieurs années aux intempéries; par ailleurs l'emplacement n'est pas très agréable , encaissé et ne voyant pas le soleil de longues heures en hivers. il pourrait ^tre avantageusement remplacé par des places de parking  Le fort des Têtes a un gros potentiel touristique, d'une architectures classique magnifique , idéalement exposé, il pourrait être relié facilement à la vieille ville par télécabine , d'un grand intéret historique il pourraient attirer capitaux publics et privés : si l'on pouvait voter se serait pour cette réhabilitation que je le ferai.
    • Je préférerais aussi que l'on se concentre sur la Schappe en priorité, le parc attire du monde et soigner les alentours me paraît plus important que de s'occuper d'abord du fort.
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