montagnole

C'est un belle equipement mais tout comme la tyrolienne pas tres original . comme d'hab scv met la tyrolienne 10 ans apres tout le monde et en effet c'est pas facile a implanté comme becanne . mais il n'ya pas de forcement besoin d'une rm pour une luge sur rail certaine remontés remontent les luges " toute seul " le truc original c'est le moutain-kart mais qui fut copier et repris un peut partout .

8 remontées ouvertes de mi juin à mi septembre c'est deja pas mal non ?

le Grand serre sera ouvert . il faut bien que les usagés de la tyrolienne puissent revenir au TPH .

c'est courant à cette epoque de l'année . le risque d'avalanche est meme tres important . et ça "recharge " les glaciers .

La ligne 150 KV de la vallée a bien plus de 50 ans ! elle date des années 30 ! est il faut bien que le réseau se modernise et suive la consommation électrique . La ligne électrique c'est moche mais ça apporte un petit-truc quand meme aux habitants ,.... de l’électricité . et enormement de boulot dans le TP pour les entreprises du 05 . et un loyer pour les communes traversées EDF vend bien de électricité à l'Italie ... Par la Maurienne . et une nouvelle ligne est en construction ( ou juste fini ) dans ce but toujours dans la Maurienne .

oui enfin un autre opérateur privé ,publique ou mixte aurait aussi investit . peut etre un peu différemment ou pas avec le meme calendrier

autre temps autre moeurs : Ccomme le dit prorel dans les années 80 on ne chercher pas à faire " bêtement" de la liaison mais à crée du ski . Et aussi les vallons de la cucumelle sont toutes des parcelles privé et des indivisions depuis 150 ans . Quand a la piste des vallons de la cuc , Je suis partagé... forcement elle était bien mieux avant le TSD , mais de là a dire qu'elle a été tuer ... peut etre oui mais ça depend de la période de l'année , de l'heure et de l'endroit . Je trouve que que c'est le bas qui est saturé . Le haut reste en général agréable . mais une seul piste effectivement c'est juste . D'ou mon idée de doublé la liaision par la balme dans le sens cuc ---> balme. les pistes de l'ancienne balme n'etait pas folichonne mais le secteur freeride etait chouette !

non , non , et non .

moi j'aime bien cette arivée g2 à condition que se soit couplé avec des investissements- aménagement en meme temps . et pas 5 ans apres . une zone debutante la haut serai mieux que a l'endroit actuel . plus de soleil moins de vent de nord , une belle neige les bonne pente naturel et progressive pour les debutants . et pas loin du reseau de neige de culture mais il faut tout remontés la haut en meme temps ( espace debutant resto , ) et crée en meme temps des RM sur le haut ( par exemple un tsf4 mea ou balme ) il reste en effet le probleme de rejoindre la g2 depuis la casse ou les vallons . et la je seche ! edit : rocher blanc à bien développer le ski sur le plateau . l'ancien tsf faisait des journées à 2000 passage , l'ancien tk 1500 ; 2000 le new rocher blanc c'est entre 8000 et 10000 !!

effictivement quitte a faires des gros travaux un parking souterrain ne serait pas du luxe , payant avec systeme skidata qui permet d’accédé avec un forfait par exemple . mais mais mais: , le stationnement n'est pas du ressort de SCV . c'est plutot le siged . je ne sais pas si on peut laissé un avis sur l'enquete publique . si oui je dirais mon point de vus sur le stationnement . adrien, :il y'a plus d'interet à avoir un tsd mea maintenant avec une arrivée comme ça . je ne sais pas si c 'est deja prevu et/ou non integré au visuel mais je présume que tout le plateau de frejus va monté la haut . ( resto ,espace debutant ,poste de secours... ) on parlera alors du plateau de mea !

la webcam venais surement de faire un bon apero !

c'est la webcam qui fait ça , c'est de la meme dameuse !

on connait le CA habituel de SCV mais quelqu'un sait t'il le CA de toute la vallée + briançon ? tout compris hôtel resto grand magasin de ski etc etc... ??

je ne disais pas ça toi . je ne pense pas que le but premier d'un troisieme tronçon n'est pas le glacier c'est vraiment pour vendre de l'aller retour pieton un peu comme à chamonix mmm moi aussi je considere le ski comme un sport ; on n'a la chance d'etre de bons skieurs , mais pour la plupart des gens c'est un loisirs . il y'a aussi les pistes en devers qui ne sont pas trop gênantes en ski mais en snow ou en telemark c'est plus galere , et au damage aussi . pour moi le le vrai ski en general faut sortir des pistes .

il est absolument scandaleux de voir certains ecolos de la ville/bobo/cafiste/secondaires nous " chier dans les bottes " ( les memes qui viennent en vacances en porche cayenne et qui balance leur poubelles ici parce on n'a pas les poubelles au kilo par exemple ) alors que ils ne connaissent que rien a la vie a la montagne/campagne . le coté impact je pense que nous ne sommes plus des cretins des alpes gloitreux , les exploitants/locaux/pro/collectivées le savent bien que c'est notre avenir et avenir financier . pour le centrale électrique du tabuc c'etait un exemple du niveau des analyses de la dreal /mrae . quand a la SATA ... elle fait ce que il y'a de prevu dans la DSP avec la mairie .

je trouve que c'est un beau projet pour la grave qui va développer son tourisme estival , un peut comme cham' mais en plus petit . le pne n'est pas content ? tu m'etonne . les journaleux fantasment sur les PN mais en vrai c'est la gueguerre et en savoie la vrai guerre https://www.francetvinfo.fr/monde/environnement/vers-une-reduction-du-parc-de-la-vanoise_1105163.html https://www.20minutes.fr/planete/1185123-20130706-20130706-parc-vanoise-pleine-crise-cinquantaine quand à la dreal / mrae : de vrais administratifs pur et dur bullshit job . je dit ça parce je connais assez bien un dossier ( centrale electrique sur le tabuc que je soutient a 300 % ) ou les mecs de la dreal on ecrit un truc du style " le risque de prise en glace du cours d'eau " .... .... un torrent de montagne qui gele on aura tout vu ... ce n'est qu'un exemple mais ça en dit long sur ce genre d'etudes .

je dirais avant 87 le plan ... il y'a la liaison monetier - villeneuve( 84 je crois ) mais il n'a pas encore aya-lauziere qui sont de 86 .

non l'an dernier les routes on été ouvertes fin avril .

c'est une sorte de convention ou de contrat . si y'a contrat il faut faire ce que il y'a ecrit dans le contrat . scv produit de la neige il faut l'enlever cette neige de prod au printemps on parle de neige artificiel là . si on ne déneige pas la neige artif elle ne font pas avant fin juin-debut juillet voir plus . donc il faut déneigé. et autant faire déneigé maintenant tant que les frais fixes sont pris en charge par l'etat je ne suppose juste mais il y'a une raison ! on ne paye pas une dameuse 250 € de l'heure en cout de revient final pendant plusieurs jours pour faire joujoue . apres dans le fond je suis d'accord avec vous c'est dommage de le faire si tot . pour monter en peau de phoques c'est cuit .

en effet il y aura tres peu d entretien , le personel permanent vas rester au chomage partiel encore treeeees longtemps . quand au déneigement . je crois que c'est un peu une convention : du moment que les RM ne sont plus exploité , SCV doit degager les accés pour les restaurants , l' ONF etc etc . de toute facons tout les ans il faut déneiger donc ils on du calculé que le faire maintenant ça doit pouvoir rentrée dans l' indemnisation des charges fixe enfin surement un truc comme ça .

on dit pas queyraS on dit pas chamoniX on dit pas pariS .

perso je verrai bien une (petite) RM secteur bosse a jules et/ou isolée . plus interessant que sommet de clot ghautier

tout est possible si on y met les moyens ! mais si on remplace l'yret il sera sur un tracé bien plus simple a construire et a exploité . grosso modo entre le col de l eychauda et sont arrivé actuel . bletonnet je sais plus trop : il y'a une fois c’était sur le sommet de valtho pour déplacé des pylones. j'en ai fait plusieurs des chantier de l'extreme! c'est pour ça que l'on va bosser dans les boites de montage ( et on découvre que en fait les américains sur la 24 ne font pas de chantier " extreme il font juste bougé une camera dans tout les sens ! )

on a construit des pylone dans des endroits bien pire : l'yret, g1 cote chevalier .... En tarentaise j ai coulé des massifs ou l'on étaient attaché en permanence tellement on bossait dans une moraine en pente . Quand a la nature du terrain effectivement il faut des etudes géotechniques mais ça doit le faire . l'arrivé je dit que ça passe . avec quelques coup de pelle . je le redit les cadre de la station /siged on déjà fait des repérages . juste" comme ça" à moyen long/terme il y'aura un appareil là ba je parie un carton de vin !

le principe d'une RM c'est de s'affranchir du terrain les gars , c'est pas une voie de tram . le devers ça passe et la ligne ça passe arretez de regardez sur les carte et allez voir sur place . vous verrez ça passe . mais la g1 ne serais pas collé à la cucumelle elle serais plus dans la "plaine " à quelques dizaine de metres . le projet à deja été vaguement evoqué mais pour l'instant c'est plus une idée que autre chose . vu la longueur un TSF suffit . la principal difficulté serais surtout administrative ( et financière bien sur ) . tout la ligne serais sur la commune de pelvoux . mais bon pour l'instant on est pas là .