idefix37

Nous ne pourrions donc pas l'emprunter cet hivers ? , sur quel critéres vont ils filtrer ?

le sujet devient gazeux, en espérant que cette proute ne fasse pas pschittt,et que nous puissions l'utiliser serennement cet hivers

ah, les premières neiges, je farte et j'arrive

ça c'est une trés bonne nouvelle, cette portion de piste en fin de journée était infernale, merci :bravo:

je parlais pour cet hiver

Zarthon, je croyais que les tickets à 10 euros étaient réservés aux locaux ? 1 h30 d'attente, autant passer par gap

Il y avait un 37 ( moi ) , la semaine derniére, et en effet je n'ai pas trouvé que la vallée était plus dépeuplée que l'année derniére, il faudra voir les comptes des commerçants en fin d'été

J'ai pris le galibier samedi matin , il y avait bp de monde mais cela roulait pas mal ( malgré les aficionados du camping car, pas facile à doubler ceux-là ), s'il neige la route devient trés dangereuse , elle est étroite et il n'y a pas de parapet; je pense qu'elle sera vite fermée; Quand au fréjus les tarifs sont faramineux, le pire, c'est que le tarif aller retour n'est valable que 7 jours : qui vient pour cinq jours seulement ? : ils se moquent de nous question fréquentation l'hivers , c'est moins problématique, il y a moins de monde que l'été. pourquoi faire une route de secours avec une seule voie , alors que l'on sait dorénavant que le nouveau tunnel ne sera pas opérationnel avant 18 à 24 mois minimum ?

Quand je suggérais de vider le lac pour y faire passer la route , provisoire ou non , ce n'était peut etre pas une idée farfelue, cela semble etre la solution la plus rapide et perenne à l'heure actuelle nous aurions déja gagné 2 ou trois mois de galére pour la région et bp de rotation hélico, pas trés écolo et dispendieux

lundi, le canard court toujours ....

La Montagne est elle tombée comme escompté ?

merci pour la réponse , j'ai cru que c'était une remontée mécanique ....

plusieurs années pour pour reconstruire : ils se laissent le temps , c'est pas rassurant

Qu'est-ce qu'une DSP ?

il semble évident que nous ne pouvons pas attendre que la montagne se purge, complétement , d'elle méme; il faut enviseager sans tarder un tunnel dans la partie rocheuse de la paroi , qui est trés abrupte et qui ne permettra pas d'etre stabilisée en périphérie ; Il faut agir vite , les hivers vont etre longs à La Grave quand le lautaret sera fermé par une tempéte de neige. les évacuations sanitaires vont etre compliquées, les approvisionnements aussi , et la vie impossible.

c'était bien sur du second degrés

le seul bon point dans cette histoire , c'est que l'on va etre peinard sur les pistes de serre che cet hivers (et peut etre les prochains)

le problème de l'aller retour c'est que c'est valable que 7 jours : les gros biiiiiiiiiiiip il va falloir attendre que la montagne veuille bien se purger d'elle méme, ce qui peut prendre qq années ....

Seb : cela c'est en temps normal , avec un lautaret ouvert, mais l'hivers prochain , quand tout le trafic passera par la maurienne il risque d'y avoir de gros ralentissements et là il pourra s'agir de plusieurs heures en plus , quand au passage par le col bayard et gap il faut une heure trente de plus; C'est une catastrophe pour la vallée dans on ensemble , c'est galére pour les travailleurs et les collégiens dans un premier temps puis c'est toute l'activité économique qui va etre impactée, l'industrie du tourisme est une part prépondérante des revenus de la vallée ; Il faut que les pouvoirs publics agissent vite , fort et durablement : le tunnel du chambon n'est pas le seul point noir du lautaret, le réseau est fragile et moins bien entretenu qu'il y a 20 ans. il faut des investissements à la mesure des intérets vitaux de la vallée; Je ne comprend pas la différence de traitement du réseau routier de montagne en France comparée aux autres pays de l'arc alpin : c'est le plus délaissé et moins développé....

Vous ne voudriez pas faire un petit tunnel du bez jusqu'à Bourg d'oisans ?

Il ne reste plus qu'à vider le lac , faire sauter le barrage et faire la route dans le lit du lac asséché : horizon des travaux 2045 .... quelqu'un connait t il le prix d'un abonnement pour le tunnel du frejus ? il ne reste plus qu'à fermer la ligne de chemin de fer valence briançon comme le préconise Mr Macron et la coupe sera pleine

mouaif, cela fait pas réver, rien d'autre ?

en parlant investissements à montgenevre il feraient mieux de laisser tomber le chaberton venteux et avalancheux méme si ça fait bien de moter à 3000, je leur suggére plutot d'équiper vers le ravin de l'opon : il y a de belles pentes, et en plus on pourrait basculer sur plampinet : du ski nature . Et ils ferait bien de remettre une remontée sur claviére vers montgenevre pour éviter le retour batons, pas de patineurs qui fait raler tte la famille

tu devrais aller faire un tour à la grave : c'est magnifique

Ok, pour le dédomagement ,ce n'est pas que cela : avoir une vue plongeante sur la vallée de briançon est la principale raison, mais pour ce qui est des velléité de retour en territoire italien je l'ai lu dans un journal il y a qq années, et méme si c'était vallée étroite qui était l'objet de convoitise principale , le chaberton était mentionné aussi; d'autre part il vous suffit d'y monter pour voir les témoignages écrit dans ( sur ) le fort pour voir l'attachement qu'ont nos amis transalpins à son sujet. Là ou je vous rejoint c'est que ses demandes sont anecdotiques