Adrien38

Je repasserai car j'ai pas bien fait attention. Sur la descente que je ferai en vélo, je verrai si j'en vois d'autres.

c'est peut être une coïncidence mais c'est pile sur le tracé détaillé en premier post. Plus de photos ce soir.

Je vous annonce que j'ai trouvé un premier pilone (piqueté) qui sans surprise confirme le tracé.

Prorel, c'est juste impossible avec une simple TC, il n'y a aucun doute là dessus. Ca ferait quasi le même tracé que le Pontillas actuel. La seule solution si on veut une arrivée sur le plateau de Fréjus est de déplacer l'aval à droite.

Si ils arrivent à trouver des solutions (je ne sais pas du tout lesquelles) pour qu'on puisse faire des choses à partir de là-haut pourquoi pas. Mais là, se taper 400m de dénivelé (dont 200 de chemins) pour rejoindre une remontée qui nous permet d'aller voir ailleurs, c'est chaud.

Je lierai un peu plus tard mais comme je le craignais, adieu le Méa. Forcément, la dernière partie est trop difficile pour ce nouveau jardin des neiges... Peut-être ont-ils l'idée de mettre un TSF qui ferait le trajet du Méa?

Alors j'ai pas de chance. Ca mériterait selon moi d'être bien mis en avant sur la page d'accueil du site. Là je trouve que ça cible trop que les habitués finalement.

Top!!! Par contre, la comm' est à revoir. C'est vraiment très discret Moi qui suit le twitter, rien.

Oui je pense qu'ils attendent que ça soit deneigé pour y monter. Les années précédentes, ils semblaient l'enlever au moment de la fermeture de la station.

Oui les luges sur rail, pas besoin de RM. Beaucoup de stations s'y mettent, ça pourrait être une bonne idée. Après il faut trouver l'emplacement effectivement, pas simple.

Oui ça je l'ai bien pris en compte dans mon analyse. Mais puisqu'il est pas marqué dans les remontées ouvertes, on peut penser qu'il sera ouvert ponctuellement lors des différentes sessions. Mais ça fait démarrer tout une remontée juste pour ça (même si il y a pas vraiment d'autres choix) et entre autres, ça coûte. Faudrait un petit système pour remonter directement par la Tyrolienne. ^^

ça serait bien mais celles là sont difficiles à atteindre car au milieu de nulle part. A la limite, plus l'Eychauda si on veut pouvoir accéder au Vallons ? Après quand on voit que les sièges tournent déjà à vide tout l'été

C'est bien, la webcam de la Cucumelle est cette année toujours active.

Je compte 6 moi :). Je t'accorde le 7 avec le double tronçon. Quant au Grand Serre, tu sembles sûr de toi mais je ne vois cette information nulle part. Il sera peut-être ouvert ponctuellement lors des "creneaux" de Tyrolienne. C'est déjà bien oui. Mais pourquoi cette agressivité ? Combes a le droit de poser la question.

Est-ce qu'on peut ouvrir ce week-end comme la Clusaz ? Bachas, Cibouit, Yret, Cucumelle, Vallons...

Oui mais Grand Serre ne tourne pas normalement. Uniquement le téléphérique sur la partie haute.

Je pense oui. Il n'est pas mentionné de prix sans la remontée pourtant moi ça m'intéresserait bien de monter à pied et d'économiser la descente (à pied). 60c la seconde. Edit: en fait, je me demande si c'est pas le prix sans remontée parce qu'ils disent rdv là haut. lol Je vois bien le pack tout compris (remontée + descente à ~52€). Une fois en bas de la Tyrolienne, on arrive un peu au milieu de nulle part aussi.

Parfait, je suis prêt! Est-ce qu'on a des infos sur la tyrolienne ?

C'est impressionnant comment ça se décroche de partout à cette saison.

Sur la webcam du Bachas, Avalanche non ?

Lol on voit les gens marqués par le passé. Ça doit vous faire un choc quand vous êtes sur Cote Chevalier à 6m/s. On a même plus le temps de manger sur les remontées maintenant.

Une autre piste oui surtout sur la fin voire un chemin pour débutant qui rejoindrait la route de fréjus un peu plus loin mais ça serait encore des terrassements et si on peut éviter de détruire davantage. La liaison Monêtier/Villeneuve par la Balme serait vraiment appréciable pour dispatcher les flux, faciliter la liaison aux débutants par perdrix et permettre d'atteindre la TC mais comme on l'a dit plusieurs fois, pas simple d'y mettre un TS. Il y a peut-être des soucis administratifs aussi ? La ligne serait à la fois sur Villeneuve et à la fois sur Monêtier.

Ca je te le fais pas dire, une horreur cette piste. Le pire est en fin de journée sur la fin où je m'empresse de tourner à gauche vers le restaurant. Faudrait que je filme au drone un jour, ça serait bien rigolo, une vraie fourmilière.

J'avais même vu un projet de 2 TK en série dans ton livre je crois. Bon on semble d'accord sur la pertinence du choix. En terme de rentabilité ou de temps de trajet, ça reste à coup sûr l’aménagement des Vallons. En fait, c'est un peu comme si les tracés directs étaient trop faciles. Donc pour corser la chose, ils ont fait une liaison par la Balme. Et dans l'autre sens, par l'Yret. D'ailleurs, est-ce quelqu'un a des photos de la Balme avant la Balme ? J'aimerais bien voir à quoi ça ressemblait.

Salut, Il y a une petite chose qui m'intrigue sur le choix de passer par la Balme pour faire la liaison Villeneuve/Monêtier à l'époque. Car au final, en passant par les Vallons directement, certes la ligne était de ~500m plus longue (soit 3/4 minutes en plus de temps de trajet) mais en même temps, ça simplifiait pas mal de choses et on évitait l’aménagement de la Balme et tous les travaux que ça a comporté. Ou alors c'était dans une volonté d'offrir plus de pistes ? Interdiction de toucher aux Vallons ? Via la Balme, ça a obligé à: - Créer les chemins/pistes: perdrix, Roche Gauthier - Dynamiter le sommet de la Balme (je pense?) - Prendre le TS de la Cucumelle pour aller vers Monêtier - Prendre une remontée supplémentaire pour accéder au TS de la Balme.