Adrien38

Manquerait plus que ça... Certes, l'exposition n'est pas folle pour la neige mais si on commence à retirer les remontées à 1850m, on est mal.

https://www.ledauphine.com/societe/2021/12/06/serre-chevalier-20-millions-d-euros-pour-un-nouveau-teleporte-xxl

En effet, ils mettent une bonne couche sur les chemins.

C'est mon avis. A chaque fois que je tombe sur une piste bien verglacée, c'est qu'un canon n'est pas loin. Mais c'est justifié par le fait que la neige de culture est plus chargée en eau que la naturelle.

Celle qu'on cultive avec les grandes perches tous les 50m sur le côté de la piste et qui te fait une belle neige toute dur et verglacée.

Mais @Blétonet, avec cette position, impossible de construire un (grand) parking, si ? Je veux bien que cela soit pas la responsabilité de SCV mais encore faut-il donner la capacité (dans tous les sens du terme) de le faire.

Où se trouve ce calendrier ?

Ça fait quelques années effectivement. Sont même montés à la Balme. Ils ont fait presque tout le tour de la station mais ... avec une caméra mal configurée (surexposition). C'est dommage.

Oui toute la neige a fondu. On va dire que c'est un peu plus blanc à partir de 2000m.

Je vous mets une petite vue générale sur le Bez aujourd'hui depuis ma webcam volante. Quelques infos: - Les canons ont bien fonctionné mais avec la température qu'il y a (plus de 10°C), tout a fondu. - Le tracé dans les arbres pour la TC Pontillas est préparée: les arbres sont marqués de part et d'autre. Ça fait assez large quand on regarde. C'est bien triste car ça va défigurer le beau chemin qui monte à Fréjus... - La piste du Bez a été "ratissée" ? C'est tout propre. Je sais pas si c'est fait chaque année.

C'est vrai que ça serait classe.

Vivement qu'on mette une webcam perso un jour (et sur le bas du domaine !)

Le front de neige à 2200m, pourquoi pas. Mais pour les autres, sortir du secteur, ça implique de redescendre 400m plus bas ou de prendre un p'tit TK pour aller s’amuser sur Clot Gauthier. Pour moi, faudrait un TSD (vue la longueur à cause de leur emplacement...) partant d'en bas (limite à coté de Cote Chevalier) et remontant là haut. Va bien falloir un ascenseur à un moment. Si la TC avait eu son arrivée à la fermière, suffisait de mettre un très court TSF. M'enfin on aurait pu se débarrasser de tous les TK, avoir 2 appareils, profiter de plus de place en aval mais non...trop simple.

Un nouveau téléski débrayable, plus performant, sera aménagée sur le tracé de l’actuel téléski du Clot et reprendra le tracé du téléski du Méa dans un second temps pour desservir le col du même nom. Dans un second temps ? Est-ce que cela signifie qu'il n'y aura plus d'accès au col pendant un moment ? Un téléski plus performant: je ne comprends pas trop ce que cela veut dire. On double la vitesse ? Honnêtement quand on lit, qu'on voit les illustrations, ça peut laisser penser que faire arriver la TC là haut est une très bonne idée. Mais quand on analyse un peu, qu'on connaît la station et les flux, ça n'a plus aucun sens, en tout cas en l'état.

Étonnant. Trompés de fichier ? Est-ce que tout ça peut retarder le projet ?

Sachant que la gare aval est décalée de quelques mètres à gauche par rapport à aujourd'hui, ça rajoute de la difficulté pour le passage de la ligne à gauche de la retenue collinaire du Bez, non ? Une longue portée à cet endroit ?

Ah d'accord, je comprends merci.

L'autre jour, en allant au col du Grand pré (cucumelle), j'ai remarqué des barrières (pas en très bon état) sur le côté nord. Est-ce que SCV les a mis en place pour sécuriser le hors piste dans cette zone ou avait-il à l'époque l'idée d'une piste alternative qui serait passée par là ? En général, dans les hors pistes on se prend pas trop la tête, en mettant un simple panneau indiquant une barrière rocheuse derrière ou d'autres dangers, d'où mon questionnement.

C'est sûr que ça offrait forcément plus de possibilités mais tu peux pas envisager un petit TK à la sortie d'une TC de plus de 2700 personnes/h. Faut penser aussi au cas où les pistes Bez et route de Frejus seraient fermés par manque de neige. Si je descends des Vallons alors je n'aurais pas d'autres choix que de remonter par Côte Chevalier puis Clot Gauthier pour rejoindre l'amont de la TC. Si la TC arrivait à la fermière, on aurait pu imaginer dans le futur un tout petit TSF remontant simplement sur le plateau avec un départ sur le bas des Lacets.

J'espère que l'argument de "réel plan d’adaptation au changement climatique" sera bien analysé car c'est un peu du foutage de gueule. Proposer une arrivée à 2200m est très bien mais ça dit pas qu'on devra redescendre obligatoirement à 1900m pour prendre une autre remontée sauf si on veut faire du tapis ou manger au resto. J'espère aussi qu'on aura une justification (comme l'évoque la DREAL) de pourquoi l'aval doit forcément être à cet endroit.

Oui le piquet pourrait être endommagé voire emporté malencontreusement par un skieur plus bas

Le 25ème et dernier pylone + G2. Je me suis assis sur la G2 pour protester.

La tyrolienne est à 29 euros et non 39 comme indiqué partout (en tout cas samedi).

Je repasserai car j'ai pas bien fait attention. Sur la descente que je ferai en vélo, je verrai si j'en vois d'autres.

c'est peut être une coïncidence mais c'est pile sur le tracé détaillé en premier post. Plus de photos ce soir.