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Forums Serre Chevalier Ski

Adrien38

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About Adrien38

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    TK Aiche : P2

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    Grenoble
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    Montagne/Web/Nouvelles technologies

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  1. Adrien38

    Vos idées d'aménagement du Fréjus/Méa

    En effet, c'est pour cette raison que je le raccourcirais avec son départ justement au niveau du chemin. Effectivement, ça serait déjà une bon début. Du moins la tracer. Après une fois de plus, on ne peut pas faire de rotations.
  2. Adrien38

    TCD Pontillas

    J'avoue que ça serait pas mal que l'on puisse évoquer nos remarques voire idées à SCV. Certaines personnes qui fréquentent la station depuis plusieurs décennies (ou même qui y habitent) me paraissent tout à fait légitimes. Bien sur, il faut des remarques sensées et qui sont en phase avec les objectifs de SerreChe (par exemple, la rationalisation des remontées, etc). Ensuite, si on est sûr d'avoir un interlocuteur "sérieux", il faudrait préparer de notre côté des questions/idées pertinentes.
  3. Bonjour, J'ouvre ce sujet pour que chacun puisse évoquer ses idées pour l'aménagement de ce secteur. Je commence avec mon idée. En plus des deux remontées indispensables (tcd Pontillas et tsd Méa), je rajouterais un téléski pour le mal parti. Le choix d'un téléski afin de réduire les coûts à tout point de vue (chantier, personnel, consommation...). Je situe la gare aval à cet endroit pour qu'on puisse le reprendre sans faire des croisements répétés avec le chemin. C'est une desserte "bonus" et qui permet en plus du ski propre, un accès rapide au plateau pour aller manger au nouveau restaurant qui serait installé par exemple (😃). Avec mon projet, je retire dans le secteur 5 remontées (en rouge) : - tcd fréjus - tk des crêtes - tkd barres - tk méa - tk clot J'installe 2 grosses remontées + 1 tk de récupération à moindre coût qui ouvre 3 nouvelles pistes: - tcd pontillas (2,7 km) - ts méa (2 km) - tk mal parti (0,6km)
  4. Adrien38

    TCD Pontillas

    N'oubliez pas qu'il est impossible de faire une ligne aval pontillas actuel vers plateau de Fréjus (survol du torrent et dévers). Dans vos idées, il faut donc soit déplacer la gare aval bien à droite (qui est pour moi la meilleure idée) ou envisager une arrivée vers l'aval du Méa. Je me suis permis d'ouvrir un nouveau sujet dédié à nos idées d'aménagement pour que celui-ci reste dédié aux "vrais" infos.
  5. Adrien38

    TCD Pontillas

    Clairement quand on voit l'obstacle devant, on est obligé de passer le plus à gauche possible, ce qui ferait une arrivée bien à gauche de l'ancien TK Clot gauthier. Ce qui accentue au passage encore plus le dévers au niveau de la retenue collinaire. J'ai vraiment des doutes sur la réalisation de cette TCD... Mais ce positionnement permettrait te laisser le TK Méa en place. Le plus gênant, c'est que Serre Che va faire énormément grossir la note pour faire arriver la TCD à un endroit qui ne sert à rien. Du coup, vu le budget qui va lui être alloué, au revoir le TSD Méa (tant attendu). Ça veut dire aussi pas de renouveau sur le secteur car tous les TK doivent rester en place. Pour la Balme, aucune chance pour un TSF, la seule possibilité aurait été un TKD. Mais en étudiant, je vois difficilement comment on pourrait l'implanter sans faire de croisements avec les pistes.
  6. Adrien38

    TCD Pontillas

    Donc si on résume, après avoir retiré un par un les sommets, on s'attaque maintenant aux cols (du Méa en l’occurrence) . Cela me paraît plutôt compliqué de garder le tkd Méa car je pense que c'est justement là que devrait arriver la TCD.
  7. Adrien38

    Investissements À Venir : Quid ?

    Très bonne neige car il n'y a pas de canons (encore) à cet endroit.
  8. Adrien38

    TCD Pontillas

    Oui Yann. Je vois 2 passages délicats. Celui que tu as mentionné et également à gauche de la retenue collinaire qui est un terrain en fort dévers. Une télécabine avec une ligne plus longue que la TCD Prorel. Vu le budget que cela va demander, j'ai hélas des doutes sur la construction d'un TSD Méa, en tout cas dans un futur proche.
  9. Bonjour, Dans le but de regrouper toutes nos pensées et informations, j'ai eu l'idée de créer ce sujet dédié au projet de la future télécabine qui viendra remplacer le DMC Pontillas & la TCD Fréjus. Cette dernière est âgée de 52 ans. Initialement prévue pour l'été 2020, sa construction est repoussée à une année ultérieure. Les dernières rumeurs feraient état d'un départ au même endroit que le DMC Pontillas et d'une arrivée au niveau de l'aval du téléski du Méa soit une ligne d'une longueur de 3,6km. On retrouverait à son sommet un nouveau restaurant d'altitude et une zone débutants impliquant la dépose du TKD Méa. Illustration 3D: Zone du Méa:
  10. Adrien38

    Investissements À Venir : Quid ?

    Pas vraiment d'accord. Je doute que le projet soit totalement figé à ce stade alors que la construction de cette nouvelle TC ne sera pas avant 2 ans (au mieux).
  11. Adrien38

    Investissements À Venir : Quid ?

    Oui excentré mais on peut tout à faire imaginer la création de large parkings. C'est un projet qui ferait quand même l'économie de 900m de ligne. Le plateau de fréjus me parait également plus ensoleillé (en fin de journée) que l'aval du méa pour un restaurant d’altitude. Je reste quand même étonné du projet énoncé car cela fait traverser 2 obstacles assez importants: la barre rocheuse à droite du tk des barres et l'important devers au milieu du parcours.
  12. Adrien38

    Investissements À Venir : Quid ?

    Quel si beau projet... 🤢 Comment dénaturer un super secteur... Honnêtement, je préfère garder mes téléskis (ou du moins je vais bien en profiter). Ce coin là va devenir un boulevard comme les vallons, chemins de traverse... Unskiable. L'usine toujours l'usine. Si on décale la G1 à droite, on y arrive:
  13. Adrien38

    Travaux été 2019

    https://www.lci.fr/police/video-ski-montagne-dans-les-hautes-alpes-une-centaine-de-skieurs-evacues-apres-une-panne-de-telesiege-2141495.html
  14. Adrien38

    Travaux été 2019

    La classe 🙂 merci
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