Quentingc05

Bonsoir, des nouvelles de la TC Prorel qui ouvre ce week-end avec le changement des stickers des cabines, des numérotations et des vitres : En exclusivité, les nouveaux stickers assez simple mais efficaces, fini les cabines personnalisées de Briançon place à l'uniformisation :

Pas de soucis ! c'est modifié

Quelques photos du démontage de la Tc Fréjus Photo de 1995 où l'on voit la TC et le DMC

Merci pour ces infos ! Si cette re décoration des cabines du Prorel se confirme on peut malheureusement oublier l’idée de la rénovation des cabines, dommage.

Merci pour ces photos ! qu’en est-il du démontage de la TC Fréjus ? Bizzare les cabines du Pontillas dehors le garage n’est pas fonctionnel ?

Ça y est le démontage a commencé pour la TC Fréjus ! https://www.instagram.com/p/C7pLJFbs0YI/?igsh=MTk1MjVpejBvbGJwZA==

On m’a dit cependant qu’elle n’était pas exclue pour la suite à condition d’un restaurant au Méa.

https://www.serre-chevalier.com/fr/domaine-altitude/horaires-ouverture La TC ne sera pas ouverte cet été à cause notamment des travaux du Club Med et d’une absence de restaurant au plateau du Méa, vraiment dommage !

Je suis d’accord avec le retour en cabine, d’ailleurs le fait de ne pas fermer la rouge du Bez (alors que son état est très limite) me semble assez révélateur de l’incapacité de la station à communiquer sur le retour station en TC une fois au niveau des TSD Vallons et Côte qui est quand même complexe, et donc laisse ouverte la piste pour être sûr que tout le monde descend bien en bas à l’heure, preuve j’ai l’impression de l’arrivée trop haute de celle-ci et une remontée vers le plateau Méa compliquée.

Une photo de la G1 prise il y a 1 mois, certains portes skis démontés et des cabines coupées en deux.

Voilà une photo aujourd’hui pour illustrer les propos de @Prorel, à noter que la TCD4 est toujours sur pied

Super week-end très animé sur Serre-che ! Le Grand Prix est vraiment un atout pour la popularité de la station et son attractivité avec des gens venant de très loin parfois ! Gros travail des équipes pour ce GP avec un nombre impressionnant de bénévoles et une organisation au top. Quelques épreuves du parcours "dingue": départ du sommet de Serre-che, descente de la piste Arthur Bauchet avec un départ comme un ski cross, parcours très sympa sur le plateau de l'Aravet avec virages relevés, une descente sur Rocher de l'Enfer en hors piste sur la fin, une descente à fond sur la piste de Super-G/descente du Clôt Gauthier, montée à pied à mi-chemin de la cucumelle et descente en hors piste, puis labyrinthe et Cibouit sur Monêtier. Le soir DJ à Pré Chabert pour finir la journée avec une ambiance excellente. Bref espérons que cela dure, Serre Che se modernise, rajeunit tout en restant familial et super pour les amoureux de la montagne. Quand on compare avec les animations dans d'autres station (comme l'a dit Clément à l'Alpe d'Huez), on est content d'être à Serre che qui a encore un peu de considération et de respect pour la montagne qui nous entoure.

Une cabine du DMC exposée au Pré Chabert

Je confirme les conditions sont excellentes, pas mal de monde sur les pistes. Cependant toujours les mêmes problèmes sur les TSD où les gens ne remplissent pas les sièges, certains partent même avec un seul skieur dessus ! deuxième soucis la piste du Bez, à l’entrée de celle ci un panneau et un filet indique la difficulté mais rien n’y fait. Sur la piste avec l’absence du chemin de très jeunes enfants en perdition sans parent, des chutes tous les mètres, bref beaucoup d’inconscients qui ne descendent pas en cabine malgré les avertissements, ce qui devient très dangereux. À noter la piste Petit Alpe du côté du Bois des Coqs toujours aussi calme et excellente à skier !

Dans les théories du Bachas on avait même une réutilisation du TSD au départ de Peyra Juana et une arrivée au sommet des Lauzières (cela reste quand même une théorie évidemment).

Pour l’instant j’ai trouvé que la fréquentation de la TC était vraiment raisonnable voir faible, à voir pour les semaines de février ?

Heureusement qu'on peut compter sur le Tour de France cet été pour apporter un peu d'animation à nos stations du Briançonnais

Ce qui serai intéressant en effet, c'est l'utilisation de la télécabine comme "attraction touristique" toutes saisons à condition de développer les activités évidemment. Je pense par exemple à la création d'événements l'été comme un KM vertical puis re-descente en cabine, pourquoi pas des animations à Pralong avec comme l'a dit Clément une luge sur rail, un potentiel bike park... La tyrolienne aurait même pu être mise ici. Bref, selon moi la relance de ce secteur passe vraiment par des activités toutes saisons et animations respectueuses de la montagne évidemment. Bien sûr l'idée n'est pas de construire un parc d'attractions là haut loin de là. Le secteur a tellement de potentiel pour le laisser mourir ainsi...

Bonsoir ! En effet j’ai déjà emprunté votre livre à la bibliothèque de Briançon il y a quelques années et c’est d’ailleurs grâce à votre livre que j’ai eu envie d’avoir plus de photos de RM ! Votre livre est une vraie mine d’or pour les passionnés de la vallée que nous sommes.

Comme je l’ai dit dans un autre sujet, je rêverai de la solution la moins coûteuse et plus durable qui serait une modernisation à l’image de la TC Bruyères aux Ménuires, qui je trouve est magnifique et très rapide. Cependant sur le temps de trajet je ne vous rejoins pas. Habitant sur Briançon lorsque la montée du garage de ma voiture n’est pas déneigée il est pratique de prendre la TC pour accéder au domaine. Cependant pour un forfait 3h la montée a pris 23 minutes de forfait en janvier ce qui est assez frustrant. Pendant cette période la TC ne tournait même pas à 3 m/s. Il y a 5-6 ans en arrière quand je la prenais souvent je la trouvais bien plus efficace et plus souvent aux alentours des 5 m/s à la même période, si quelqu’un connaît la raison de cette lenteur ? (si ça se trouve je n’ai pas eu de chance). Par contre je la trouve assez silencieuse encore. Je vous rejoins sur le ski propre sur le secteur, ayant appris le ski sur ces pentes pendant mon enfance je trouve vraiment l’endroit unique, le plateau avec vue sur la vallée de Saint-Martin de Queyrières, et en descendant sur la ville. Malheureusement je ne me fais pas beaucoup d’illusion sur l’intérêt de SCV de moderniser ce secteur…

Je pensais que des mélèzes avaient été replantés sur Côte Che ! Les terrassements ont bien verdi, mais des mélèzes ne seraient pas en trop, quand on passe sur le chemin du Fréjus l'été, la cicatrice dans la montagne est très visible. Je pense qu'avec cet investissement, SCV affirme sa priorité avec le rehaussement des fronts de neige, et surtout le retour vers la station en cabine. Pour les appareils d'altitude il y aura un peu d'attente ça c'est sur . Pour la TC Prorel je rêve d'une rénovation type TC Bruyères mais bon ce sont des illusions que je me fais...

+1, le gros point noir de Serre-Chevalier avec ses investissements est le dimensionnement des pistes aux appareils. Goulet et Traflèche en sont les meilleurs exemples comme l'a dit Prorel. J'avoue ne pas comprendre comment il est possible d'oublier à ce point les accès/portes de sortie des nouveaux appareils. Pour le TSD Méa, le tracé serait G1 Barres vers Méa ?

Quelques nouvelles des cabines du DMC chez Taninges Télécabines Photo : taningestelecabines sur instagram

Je confirme les équipes étaient à fond pendant plusieurs semaines pour ouvrir Vauban !

Merci beaucoup pour vos photos et retours !