lionel

La Station essence (ex inter) appartient à un privé, il ne doit pas avoir le besoin de la rouvrir à moins d'avoir un contrat intéressant avec une marque. Je ne sais pas si il ouvre toujours la boutique ?!

Effectivement c'était moins que les 70 qu'on m'a annoncé, encore un gars du sud ;) Le plafond est bas mais ça n'a pas empêché certains skieurs de passer.

Il va faire dans les 70m apparemment

Ok pour l'assise qui a peut être été refaite mais l'arceau d'époque était comme ça

Trouvé au détour d’une autre station. Est-ce un survivant ? Ou simplement d’un appareil d’une autre station ?

La priorité reste de rendre le domaine plus fluide de Briançon à Monétier et vice versa, même si l'Yret nous monte au toit du domaine, il reste secondaire. Je n'ai pas sortie la liste des TS plus vieux que l'Yret car elle est bien trop longue mais il n'est pas si vieux comparer à d'autre.

Tu fais un audit pour SCV ;) , le mieux est de nous inviter pour en parler pendant un apéro

J'ai prévu d'écrire un livre pour info ;) mais seulement de 2011 à 2021.

La réponse à ta question pour les TC. Station Dénomination Année AX LES THERMES BONASCRE 1965 COURCHEVEL CHENUS 1969 DEUX ALPES (LES) JANDRI 1 (Oeufs Blancs) 1973 FLAINE TB Flaine Supérieur 1973 GETS (LES) TC des Chavannes 1973 ISOLA 2000 PELEVOS 1971 NORMA (LA) MELEZET 1972 PLAGNE (LA) BELLE PLAGNE 1975 PLAGNE (LA) ROCHE DE MIO 1975 SAMOENS TC des Saix 1973 SERRE CHEVALIER 1400 (LA SALLE) ARAVET 1975 SERRE CHEVALIER 1400 (LA SALLE) FREJUS 1968 VAL D'ISERE DAILLE 1967 Concernant l'Yret, on en reparle en 2031, d'ici là de l'eau aura coulée sous les ponts. Si tu regardes toutes les grandes stations ont des vieilleries voir plus vieilles que l'Yret.

Dans la mesure ou la CDA va juste remplacer Fréjus et Pontillas qui sont bien plus vieux (surtout Fréjus), je vois mal la TC du Prorel dans leurs plans d'autant qu'il y a peu d’intérêts dans tous les sens du terme. Aujourd'hui le focus doit continuer à se faire se le haut du domaine, il y a encore beaucoup d'appareils et secteurs dans le besoin qui sont bien plus important que le Prorel. Au Bois des coqs en l'état actuel du secteur un TSD4 de "récup" serait suffisant genre Orée du bois, afin de limiter les investissements mais est bien rentable ? J'aimerai bien savoir quels sont les coûts pour déplacer un appareil mais aussi les coûts sur 40 ans d'un appareil car c'est ce qu'il faut regarder.

Voilà des bonnes nouvelles, on sent bien par contre qu'elles s'accompagnent de beaucoup de conditions en terme d'investissement du côté des communes.

Oui, et il n'y a rien a redire en plus, compact, confortable. De plus cette nouvelle couleur qu'utilise Serre che depuis quelque temps amène un plus. On attend le même au méa, et j'en rajouterai un sur le plateau des combes à la place du replat.

Quelques photos de samedi

Salut, Je suis allé un peu profiter des conditions voilà quelques photo du TSF, le départ est plutôt bien aménagé juste à côté de la Croix de la nore, la montée agréable et pas très longue même si nous avons vécu de très nombreux arrêts ce jour là. (bien entendu ces photos sont et reste exclusives au forum Serre che ski ;-) Le départ La ligne en bas La ligne vue d'en haut, à noter seul un pylône se trouve en milieu de piste Et l'arrivée

Par station non relié il faut comprendre qu’il s’agit d’un seul et unique domaine. Que tu sois à Briançon ou Monétier tu es toujours sur le même domaine. Par exemple Paradiski fait parti des domaines reliés, en l’occurrence la Plagne les Arcs le sont par le Tph de la vanoise

Je trouve cela positif au contraire et plutôt flatteur, et pour avoir ce genre de titre çà doit venir des OT ou autre source locale

oui

Salut Blét, tu m'as coupé l'herbe sous le pied mais ta réponse et tellement mieux détaillée que celle que j'aurai faite ;) Je pense qu'entre Malparti et Pré du bois la ligne sera relativement "plate" comme tu le dis, ils y veilleront, et cela se jouera à pas grand chose. Qu'en sera t il du croisement avec la TCD de Fréjus ? en dessus en dessous ? Mis à part cela je ne vois qu'un seul point qui sera problématique en cas de vent, se sera la dernière partie sur la crête, dans ce cas tout le trafic sera reporté sur la Casse de Boeuf. Prorel, pour cette dernière année la TC ne tournera pas à vide, je verrai même un petit regain car si la Casse Du Boeuf sera saturée la TCD sera la meilleure alternative et donnera sur 2 TSD pour partir à Monétier ou Chantemerle aisément, chose que ne permettait pas le TS de Fréjus Cela va effectivement révolutionner le domaine le dernier maillon tant attendu du GSC. L’enchaînement Côte Chevalier puis Pontillas va dans le bon sens !

La bonne nouvelle !

Le problème est plus complexe et ça recoupe avec la négo en cours de la DSP de Saint-Chaffrey. Ce n'est pas que le domaine qui doit évoluer mais l'ensemble et ça passe par l'après ski, les logements .... et dans notre cas ce n'est pas la panacée.

A voir la dernière photo, ils préparent les support béton du tapis à Gauche, donc j'en conclue monté à Gauche

Vu le prix auquel était vendues les places de parking, je ne pense pas qu'ils ont eu beaucoup d acheteurs pour financer le projet.

Hello la gare amont doit être démontée, je viens de croisé deux camions chargés des pieds et autres éléments d une Alpha peints en blanc, à la sortie de Grenoble direction Lyon.

Cool merci pour ces infos ;)

https://grandprix-serrechevalier.com/participants ;) rdv samedi pour le génép