Seb94

Le TSD Méa était prévu à l'origine et donnait son sens à l'implantation de la gare amont (au-delà de la desserte de l'espace débutants en altitude). Je ne sais pas où ils en sont, mais c'est clair que ce TCD arrive "nulle part" pour l'instant. Par exemple, pour les skieurs arrivant du Monêtier, ce ne sera pas intéressant de prendre ce TCD puisqu'il faudra de toute façon prendre Côte Chevalier pour basculer vers Chantemerle. Quitte à redescendre jusqu'en bas, monter par la Casse du Boeuf restera plus intéressant en offrant davantage d'options (Forêt, Ratier, etc). Après, l'appareil en lui-même est franchement top. On saute plusieurs générations après l'échec retentissant de son prédécesseur du même nom et le côté désormais totalement vintage du Fréjus (le profil de la ligne, les pylones, les cabines !). Concernant les liaisons hautes, je ne vois pas l'intérêt de mettre un nouveau TSD partant du bas de Clôt Gauthier qui desservirait le versant de l'Echaillon, il y a Côte Chevalier pour ça. Evidemment, desservir à nouveau la Balme serait fabuleux, avec un petit TSF bien placé - mais ce sujet a déjà été abondamment discuté et il faudrait une inflexion majeure de la politique d'aménagement de la CDA pour voir un tel projet advenir.

Je suis totalement biaisé, mais le mieux dans la vallée, c'est sans conteste le Monêtier , sauf si tu cherches une vie nocturne de type bar / boite. Pour le reste, c'est l'esprit village, y a plus de chances d'avoir de la neige dans les rues et tu peux tout faire à pied sans avoir la nationale qui barre le village en 2.

Sur la piste des Eduits, elle a été marquée en projet pendant quelques années (j'ai même le souvenir d'un panneau au bas des pistes de Ratier qui l'annonçait). Ce projet ne s'est jamais matérialisé et elle a été retirée des plans

c'était le sens de ma remarque sur la topographie en effet. Je pense néanmoins qu'il serait facile de régler le problème du feu du Péage de Vizille et du rond-point de Vizille qui créent l'intégralité des embouteillages les samedi et dimanche soir

c'est plus un problème topographique qu'autre chose à mon sens. Je mets de côté les quelques points noirs liés aux infrastructures qui me semblent éminemment réglables : le feu rouge de Péage de Vizille, le rond-point de Vizille, etc.

non tu prends à gauche en arrivant à Séchilienne et tu montes à Laffrey par une petite route, puis tu redescends la côte de Laffrey jusqu'à Vizille. Passer par le col d'Ornon c'est un tour encore plus long

il y a 10 jours, je suis redescendu le dimanche. Je suis passé par Saint Barthélémy de Séchilienne pour éviter les embouteillages entre Séchilienne et Vizille. Très efficace.

c'est quand même plutôt un business de coûts fixes, donc pas sûr qu'une baisse de 10% de fréquentation permette de justifier une baisse significative des coûts

Au passage, la nouvelle remontée de la Masse est très impressionnante : rapidité dingue, stabilité, confort des cabines. Elle a transformé cette partie du domaine

Je trouve très bien que Serre Che se soit engagée dans une démarche environnementale que je trouve pour l'essentiel intelligente et pertinente. Le sondage soulève cependant des questions légitimes, notamment celle sur la vitesse des remontées. Quand ton électricité est 100% renouvelable, c'est quoi l'intérêt de faire tourner les remontées moins vite ? quelle est la contribution de cette mesure à la réduction des émissions de carbone ? ça ressemble beaucoup à du virtue signalling, mode détestable qui prolifère aujourd'hui (comme porter le masque dans la rue par exemple, pour faire le lien avec l'autre sujet contentieux du moment . Par ailleurs, je ne peux que partager les commentaires de Guillaume et d'autres sur la baisse perçue de qualité du domaine. Pour ma part, je skie depuis toujours à Serre Chevalier et depuis 10 ans, je skie également aux 3 Vallées. A Noël, l'écart de qualité d'expérience entre les 2 stations était abyssal. Au Monêtier notamment, remontées fermées pour des pannes à répétition, 1 seule piste ouverte pour redescendre, non damée pendant plusieurs jours, queue interminable à la caisse (panne du système web - moi je skie avec Holiski, ça ne me touche pas, mais j'ai vu plein de gens rebrousser chemin devant des queues d'un autre temps). Même des défenseurs inébranlables de Serre Che commencent réellement à en avoir marre : s'ils applaudissent l'amélioration des remontées (quel changement en 20 ans), mais aussi l'augmentation constante des prix, la perte de sommets et de pistes, et désormais, phénomène plus récent, la dégradation de la qualité de l'entretien du domaine.

C'est ce que j'allais dire - passer par le Fréjus est une vraie option. C'est plus cher, mais ça les vaut A noter que cette année, c'était bien du samedi au samedi qu'il fallait voyager. Je suis rentré le samedi 1er en partant à 15h30, j'ai mis moins de 7h pour aller jusqu'à Paris.

Je crois qu'il y avait 2 accidents aussi entre le Chambon et le bas de la rampe des commères

parfait, j'avais eu cette idée cet été, content de voir que c'est déjà en route !

il me semblerait plus simple et plus efficace de faire une voie cyclable délimitée par des barrières sur la nationale - qui pourrait aller jusqu'au col. La route est très large et peut largement être élargie d'1 ou 2 mètres, ça serait un atout fort en termes touristiques, sans compter ses bénéfices évidents pour la sécurité (cet été, il y avait vraiment beaucoup, beaucoup de monde dans la vallée, et sur la nationale c'était vraiment dangereux entre les vélos, les piétons au niveau des départs de rando, les camping-cars & autres caravanes, etc)

C'est franchement discutable à mon avis. Pour moi il est évident que la loi manque totalement son objectif. On a enlaidi la France sur les 30 dernières années malgré toutes ces lois, règlements, "études d'impact" : l'étalement urbain, les zones commerciales hideuses, les abords des villes similaires dans toute la France - rien de tout ça n'a été empêché par cette débauche bureaucratique.