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Forums Serre Chevalier Ski

eldianor

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About eldianor

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    TK Aiche : départ

Profile Information

  • Lieu
    Courbevoie, Serre Chevalier
  • Intérêts
    Ski, Musique, Théâtre, Tennis
  1. eldianor

    Saison 2018/2019

    Pour ma part, c'était impossible d'arriver avant le 16 au soir... Mais je compte bien profiter de la station jusqu'au 23 ensuite. En plus il y a quelques petites chutes de neige qui font du bien en ce moment
  2. eldianor

    Investissements À Venir : Quid ?

    Sur le sujet remplacement Col de l'Eychauda - Cibouit, voici l'étude d'impact qui expose bien les enjeux environnementaux, les spécificités de la zone (en particulier les avalanches), ainsi que l'avantage d'effectuer le remplacement et le transfert en même temps. http://www.monetier.com/images/pdf/enquete_publique_eychauda/etude_impact.pdf
  3. eldianor

    Investissements À Venir : Quid ?

    Merci pour la clarification Guillaume ! :)
  4. eldianor

    Investissements À Venir : Quid ?

    Pour revenir sur un investissement envisagé à court-terme dans le même secteur. Quelqu'un sur le forum sait s'il y a eu un démarrage des enquêtes et études d'impact pour cette zone de "Ski au soleil" dans le Ravin des Neyzets ? J'ai feuilleté rapidement l'étude d'impact réalisée pour le remplacement du TS du Col de l'Eychauda. Il est mentionné dedans une zone humide "Sagne du Ravin des Neyzets". Je crois que me souvenir que la question des zones humides avait été un frein sur les options de piste de retour Station sur le bas de Chantemerle.
  5. eldianor

    Investissements À Venir : Quid ?

    Le hic c'est que faire partir le TSF du bas de celui de la Cuc, en conservant l'emplacement de la gare amont actuelle, ça implique de gros travaux. Qui plus est le tracé est placé pile poil sur le hors piste Jackson's, qui disparaît du même coup... Je ne vois pas comment cette option s'en tire sans faire de gros travaux (terrassement, déblaiement). Cela dit l'option Col de l'Eychauda en gare aval, elle me déplaît pour un point : que l'on prenne la rouge Yret ou la noire Col du vent, plutôt que d'avoir un beau paysage "vierge", tu croises une ou deux fois la ligne de la remontée, qui te bouche toute la perspective en descendant.
  6. eldianor

    Saison 2018/2019

    Au niveau de la météo ça ne va pas devenir limite pour l'enneigement pour le Grand Prix ?
  7. eldianor

    Investissements À Venir : Quid ?

    Complément sur la thématique : l'après 2022... - Si l'on prend en compte Paradiski avec les Arcs où ADS est gérée par la CDA et la Plagne où la SAP est gérée par la CDA - Si l'on prend en compte la liaison Alpe d'Huez - Deux Alpes, complétée en cible 2025 avec une liaison avec les Sybelles, où Deux Alpes loisirs a été racheté par la CDA en 2009... J'ai du mal à croire que la "réorganisation" du domaine de Serre-Che ne soit pas un prélude à une liaison d'envergure. Et à en juger par le terme "d'internationalisation" qui est présent à droite et à gauche dans les interviews et les articles, je dirais que c'est la liaison vers Montgenèvre et la Via Lattea qui va ressortir des cartons. Sous quelle forme ? Le domaine et son "parcours client" est préparé pour s'insérer dans un ensemble plus grand... une marche forcée ?
  8. eldianor

    Investissements À Venir : Quid ?

    Ce n'est pas un crime de réfléchir aux possibilités de la station :) Il y a deux questions en fait : y-a-t-il des projets d'extension viables ? sont-ils la priorité ? - Parce que c'est plus facile, parlons déjà de la seconde : non ce n'est pas la priorité. Je suis tombé sur un article et une infographie que je me permets de vous partager ici : http://www.alpes-et-midi.fr/article/serre-chevalier-voit-loin Je les trouve éclairant sur deux aspects : le programme de développement à horizon 2022 de la station (dont l'extension du domaine ne fait pas partie), et une problématique de poids : l'hébergement. Une extension est inutile si elle coule financièrement la station et pour être viable elle doit être accompagnée (condition nécessaire mais pas suffisante) d'une hausse de la capacité d'hébergement. De façon connexe à la problématique de l'hébergement mentionnons : les contraintes sur ces nouveaux hébergements pour qu'ils respectent l'architecture et l'esprit "villages" de la vallée, la question de l'offre après-ski, la question de la liaison en vallée de Monétier jusque Briançon (qui pourrait être plus propre - nos bus sont terribles de ce point de vue - et plus fonctionnelle) - Sur les projets d'extension (même si ce qui suit peut sonner comme le contraire, je suis loin d'être un "anti-RM" : 1/ J'imagine qu'une fois la phase de rationalisation, pour ne pas dire de "rattrapage", du domaine terminée il y aura sans doute une réutilisation de certains espaces abandonnés dans les 10 dernières années (notamment sur le haut de Fréjus). Ok, c'est de la triche car c'est pas vraiment de l'extension, cela dit c'est un vrai sujet, petite pensée pour les fans de la Balme :) 2/ Liaison Serre Chevalier - Pelvoux : j'essaie de vous retrouver l'article, mais j'avais lu récemment que c'est de l'ordre de l'utopie. "Trop avalancheux, trop coûteux, trop dangereux". C'était en substance les termes utilisés par un responsable au niveau de la station. 3/ Grosses extensions : Si on reprend les superbes sujets "Projets d'Autrefois" partagés par Blétonet, les différents projets d'aménagement du Prorel comportaient une option sur les Partias (TK ou TSF selon les versions)... Soyons honnêtes, une extension dans la zone aujourd'hui, si elle était faisable, ne se contenterait pas d'une seule remontée... J'ai du mal à imaginer que des "promoteurs" ne se projettent pas sur des options plus vastes... On se retrouverait vite avec 3/4 remontées, vers la Trancoulette, vers la Ricelle par le versant sud, et depuis les Combes vers les gares aval de ces deux axes aux Partias... et pourquoi pas le Ravin Mélivrin jusqu'au Col de la Pisse... Je grossis le trait bien évidemment, pour mieux faire ressortir que... c'est d'un autre temps... La zone étant protégée, c'est de la pure fiction. Et, ceci est un avis totalement personnel, pouvoir contempler ces espaces, vierges de toute installation, depuis plusieurs des points hauts du domaine, en ayant en plus conscience de leur utilité pour la faune et la flore, me procure un plaisir et une satisfaction inégalables. Sans compter que, ces zones vierges, sont des trésors visités l'été, et l'activité d'été de la région autour de la station permet aussi sa viabilité à l'année. Bon, mine de rien avec ça, on a déjà traité les "grosses extensions" sud / sud-est... Je n'y crois pas, et je ne pense pas que ce soit souhaitable. Partons à l'Ouest, du côté de Monétier... Je me suis toujours demandé s'il n'y avait pas eu un projet, notamment à l'époque où le Charvet existait encore, vers les Prés les fonds, les Grangettes (sur le versant des têtes de Sainte-Marguerite), quelqu'un sait si cela a existé ? Au Nord : le classement de la vallée de la Clarée... tout est dit. 4/ Les extensions "à la marge" : Il y a un projet au niveau du ravin des Neyzets mentionné dans l'article, et déjà évoqué ailleurs sur le forum, c'est une extension à proprement parler. Certaines pentes de Cibouit, et du Grand-Pré au dessus du village de Fréjus mériteraient peut-être d'être exploitées. Ce n'est pas une extension en soi mais il y a un vrai sujet "Grand Alpe", qui a perdu de sa superbe avec la perte des deux rouges et aussi de l'arrivée de l'ancienne TCD4 (mine de rien ce n'est plus d'accès piéton). Je ne sais absolument pas si elle serait viable mais une piste partant de la Croix de la Nore permettant de descendre sur Chantemerle via les Eduits... faisable ? Il y a enfin le fameux serpent de mer des pistes de retour station... Dernier point : qui dit extension, dit aussi réduction d'espace pour le hors-piste, le ski de randonnée... Il est possible que j'ai écrit de grosses énormités et si c'est le cas, je compte sur les autres membres du forum pour me corriger 😉
  9. eldianor

    Travaux été 2019

    C'est vrai si l'on raisonne en flux statiques. L'objectif de l'amélioration des liaisons est d'inciter les skieurs à visiter davantage le secteur Monétier (en particulier le bas), que ce soit pour les vacanciers ou même les aficionados de Serre-Che. Donc il y a fort à penser que le flux de skieurs va augmenter significativement, d'autant plus si l'on prend en compte la modernisation de la zone (TSF2 Cibouit remplacé par exemple). Et n'oublions pas que le TSF de l'Yret, dans sa configuration actuelle, est très sensible au vent. Un TSD4 peut-il à moyen terme, seul, absorber la hausse de flux sur la liaison, je n'en suis pas convaincu. Un dernier point, qui est certes plus "long-terme" et Marketing : sans vouloir toucher d'une quelconque manière au caractère familial de la station, un TSD4 sur une telle liaison me paraîtrait une option "fragile", dans l'optique de vouloir dynamiser cette partie du domaine, ainsi que dans l'optique de maintenir Serre-Che dans les stations de référence. Les options d'extension du domaine étant quasi-inexistantes compte-tenu de la configuration et de l'époque, la fiabilité est le vecteur clé de la satisfaction client.
  10. eldianor

    Travaux été 2019

    Le haut de Fréjus est un vrai casse-tête, personnellement je n'arrive pas à voir le projet final qu'a la CDA pour ce secteur. Je vais écrire sans doute une énormité mais... à supposer qu'il y ait un jour une desserte du Col Méa par un TS, est-ce qu'un TK partant un poil plus haut que la jonction entre l'ancienne piste bleue "Perdrix" et la piste verte "Chaméant" et atteignant la Tête de la Balme serait une option ? Je n'ai aucune idée par rapport à la faisabilité technique sur ce terrain là... Je pensais au TK car, pour satisfaire les aficionados du sommet, ainsi que les amateurs d'un ski un peu plus sauvage, un TK qualifié de "difficile" pourrait faire l'affaire en matière de dimensionnement. Il y a encore quelques TK maintenus dans cette optique, à Serre-Che (TK Eychauda), à la Plagne (TK des Crêtes pour desservir la piste noire des étroits entre autres, en neige "brute"...), etc... En plus personnellement je reste attaché au TK, qui est souvent la première RM ski au pied que l'on connait dans sa vie de skieur - sur piste. (Hors-sujet : TK Bois des Coqs intouchables :P) Je pensais aussi au TK, parce que je ne crois pas que la Tête de la Balme serve de nouveau un jour "officiellement" à la jonction de Villeneuve vers Monétier.
  11. eldianor

    Travaux été 2019

    Sans compter que d'un point de vue esthétique et environnemental c'est pas top : franchissement de deux crêtes : crête de Roche Gauthier et crête de la Balme pour arriver à la Tête. Cela gâcherait toute la perspective du "cirque" qu'il y a au niveau du vallon de la Cucumelle.
  12. eldianor

    Travaux été 2019

    Merci Blétonet et Zarthon pour le topo complet ! :) Effectivement concernant le TSF Cucumelle en prenant en compte les anciens flux de skieurs qui n'existent plus avec le changement de jonction, il faudra du temps avant un engorgement critique - j'avais occulté cet aspect car hélas je n'ai jamais eu la chance de pratiquer cette jonction dans l'ancienne version, quand j'étais môme on ne dépassait jamais la Tête de la Balme et après nous ne sommes plus revenus pendant de longues années qui ont vu ce sommet être déséquipé.
  13. eldianor

    Travaux été 2019

    Bonjour à tous, C'est mon premier message ici et promis je prendrai le temps de me présenter comme il se doit. En tout cas je suis un fidèle lecteur de ce forum. Les projets que tu mentionnes concernant l'Yret m'intriguent, surtout un TSF qui partirait à l'aval du TSF Cucumelle. Tu veux bien dire au niveau du début du ravin de la Sastrière sur le territoire de Pelvoux ? Et ce serait pour une exploitation en parallèle du TSF3 Yret existant ? D'ailleurs, en parlant de cet endroit et du retour vers le reste du domaine depuis Monétier, j'imagine que, si le futur TSD6 du Col de l'Eychauda conserve le tracé de l'actuel TSF4, l'étape suivante risque de concerner le TSF Cucumelle pour éviter un effet d'étranglement ? Bonne journée à tous,
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