Blétonet

Merci pour les photos, Adrien.

Pas au départ de l’ancien TK de Peyra Juana, mais au départ du TK du Clot de l’Étoile.

Dauphinois a peut-être confondu Villeneuve et le Monêtier dans son message (remplacement du TSD du Bachas par une TC). Le TSF de l'Aya n'est pas récupérable en France (trop ancien). Le TSF des Lauzières le serait. Dans la DSP du SIGED, il est prévu que le TSD de la Casse du Boeuf soit remplacé par une TC... dans très longtemps (2036 ?).

Oui, le TSF du Glacier a été vendu au Praz-de-Lys. C'est ce que je disais, il est curieux qu'une solution interne CDA n'ait pas été envisagée au préalable. Merci pour les photos, Quentin !

Le TSD du Bois des Coqs était dans la DSP de Chantemerle, mais il est malheureusement tombé aux oubliettes. Le remplacement du TSF de l’Yret n’était pas demandé dans la DSP du SIGED, donc rien n’est prévu. TSD de Méa, je n’ose même plus l’espérer. TSF de la Cucumelle, remplacement envisagé. La récupération du TSF du Grand Puy avait en effet été envisagée. Curieux qu’entre stations de la CDA, la récupération du TSF du Glacier, à la Plagne, n’ait pas été considérée.

Une bonne chose de faite.

Je pense que nous sommes tous d'accord, la Vauban est une superbe piste, y compris pour le ski de nuit, son seul inconvénient est les escaliers en bas.

Il continue de neiger

Nous avons pleuré pendant des décennies pour avoir une arrivée de la Vauban digne de ce nom mais force est de constater que le réchauffement climatique n'aidera pas à maintenir la Vauban en exploitation. Clairement, avoir une luge sur rail ici, similaire à celle du Chalvet à Montgenèvre, serait génial !

Même sans augmenter la vitesse, le tapis facilitera l'embarquement et le rendra plus confortable en réduisant la différence de vitesse entre les skieurs et le siège.

Finalement la route du Galibier (col et tunnel) est fermée pour la saison.

Pour le nom de piste Chambran, je trouve que ça a du sens, tout au moins davantage que Glaize et Crocus (quel dommage que cette piste n'ait pas été renommée Échauguette plutôt que Crocus quand le tracé de la Grande Gargouille a été modifié, on aurait gardé un nom qui avait une logique dans l'ensemble et en plus on aurait pu réutiliser les quelques panneaux de l'époque où elle était rouge). Des fois, je me dis que c'est dommage que SCV ne nous consulte pas avant de nommer des pistes Le nom de piste ENSA, c'est peut-être parce que ce bout de chemin remonte par endroit.

Il devrait rouvrir mercredi dans la journée. La nouvelle piste verte sur la droite du TK du Pré de Jeanne est appelée Glaize, alors que le torrent de Glaize ne coule pas du tout ici. À croire qu'il fallait utiliser des panneaux de piste en stock.

Regardez les webcams, il neige en altitude https://www.skaping.com/serre-chevalier/mea

En effet, le commissaire enquêteur a émis un avis défavorable au sujet de la neige de culture, favorable pour le reste. L'avis du commissaire enquêteur est consultatif. Évidemment, la situation se complique avec ces deux avis négatifs.

Merci pour la photo, Lionel. D'après la nouvelle webcam de Méa, les pylônes du TK sont déjà montés, mais pas encore la G1. Prorel, sauf erreur, c'est la MRAE qui a émis un avis défavorable au sujet de la neige de culture (pas une enquête publique), et cet avis n'est que consultatif.

Merci Combes !

Merci pour l’info, Pralong. Ce sera bien pour cet hiver.

Merci pour les infos, Pralong

Les pylônes et le câble du nouveau catex de la Cucumelle ont été installés.

Les avis de la MRAE sur la Via Guisane : https://www.mrae.developpement-durable.gouv.fr/avis-rendus-sur-projets-de-la-mrae-provence-alpes-a1475.html

Oui, il faut espérer que la porte est bien fermée. Ce bâtiment a vraiment une architecture anarchique.

Bigre ! Le rond-point du Monêtier est goudronné. Plus que ce rond-point, je pense que c’est plutôt la traversée du Monêtier qui occasionne un ralentissement.

Merci pour l’info, Adrien. Voilà une bonne chose.

Le bâtiment de la gare à proprement parler, c'est-à-dire le hangar en tôle, a été démonté et évacué. Il ne reste que le bâtiment avant, en béton, qui accueille les caisses et des bureaux.