Blétonet

Tu trouves ? Pourtant il y a un beau TSD6 maintenant.

Quelques photos du téléphérique (première génération), avec le téléphérique de service sur la droite : Deuxième génération, avec le TSF2 des Souliers (première génération) : Avec le TSF2 des Souliers (deuxième génération) : Troisième génération : Avec le TSF2 des Souliers (première génération) et la TC de Grand Alpe en construction : De gauche à droite : le TKF exercice, les TK de la Combe, la TC de Grand Alpe, le TSF2 du Grand Serre. Le TSF4 du Rocher Blanc (première génération) : La TC4 de Villeneuve, le TK de la Forêt (première génération) et le TK de l’Alpage (première génération) : Le TK de Mickey (première génération) : Avec la TC4 de Villeneuve : Les TK de la Rouge et de l’Alpage : De gauche à droite, le TKF de l’Aiche (première génération), le TKF du Chazelay (Louvetière, première génération), le TK du Bez (deuxième génération) et la TC4 de Fréjus. Regardez aussi le tracé de la Casse du Bœuf.

Ça enjolive encore plus la légende. Il faut sans doute prendre un peu de recul à ce sujet.

Oui, c’est bien cela, Dauphinois : la gare intermédiaire du téléphérique à Serre Ratier, avec le restaurant, avant l’incendie de l’automne 1983 qui l’a détruite. Elle était bien belle, en effet. Pour en revenir à l’altiport, voici un peu de lecture : https://s7a6a4393a0324a30.jimcontent.com/download/version/1680801042/module/7076441851/name/Altiport%20%20de%20Villeneuve%20la%20Salle%20%281%29.pdf Cet altiport était remarquable par sa longueur et sa très faible pente (pas plus de 10 m me semble-t-il), à ma connaissance un cas unique dans les stations de ski françaises. L’hôtel associé à l’altiport était le Sporting qui, depuis, a perdu de sa splendeur d’antan. Serre Chevalier a aussi perdu d’un peu de sa splendeur avec la disparition de son altiport. Les 2 Alpes ont ensuite abandonné le leur aussi.

Le téléphérique (première génération), avec le bar du Soleil, le Grand Hôtel et le treuil du TPH de service.

Merci bien pour le lien, Jojo !

Au Monêtier-les-Bains, le TK de Charvet (première génération). Un Poma. La gare aval et le premier pylône sont métalliques, les pylônes suivants sont en bois de mélèze. Au Clot de l’Aravet, de gauche à droite : le TK de la Forêt (deuxième génération, avec la gare aval rapprochée), l’arrivée de la TC4 de Villeneuve, le TK école de l’Aravet et le TK du Tremplin (premier tracé). Il me semble que l’on voit aussi la piste de l’altiport déneigée.

Maintenant, tu as aussi une histoire à raconter à ce sujet

Merci Eldianor. Sur la carte IGN, il est écrit "Clot Gaillard". En Dauphinois, il y a en effet clos et clot. Un clos est en endroit "fermé" (pas au sens de clôturé), généralement situé au fond d’une vallée. Cela a donné aussi Clausas, et le Fond de Closis (sous la Cîme de la Condamine). Clot est un mot occitan pour "plat". Un clot est un terrain plat en montagne, un replat, ce qui est le cas du Clot Gaillard, du Clot de la Chaume, du Clot Gauthier, du Clot de l’Aravet.

Le TPH (2ème génération), la TC de Grand Alpe et le TSF2 des Souliers (2ème génération, avec la gare motrice fixe Delta en aval) : Le TK de la Rouge (1ère génération) : La place de l’Aravet avec la TC4 de Villeneuve : Villeneuve en automne. On distingue le TK de Mickey et la TC de Fréjus. La route de Fréjus avait été tracée : En hiver, on voit le tracé de l’ancienne piste de Fréjus (celle de 1941) et la route de Fréjus :

Je me fie aussi à cette page : https://inforoute.hautes-alpes.fr/www/index.html Prévois les pneus neige ou les chaînes !

Avec plaisir, Christophe. Sur cette carte, on voit, de gauche à droite : le TK de l'Aiche (1ère génération), le TK du Chazelay, le TK du Bez et la TC de Fréjus.

Chantemerle Villeneuve On voit la TC de Villeneuve, le TK de la Louvetière et le TK du Bez : Avec la TC de Villeneuve, les TK de Mickey, de Borine, de la Louvetière et du Bez (et la gare sommitale du TPH) : Le Monêtier-les-Bains En haut : les TK de Pré Chabert (1ère génération) et du Clos de l'Étoile. En bas : le TK de Charvet (2ème génération). De gauche à droite : le TK de Peyra Juana (pas encore démonté), le TK du Clos de l'Étoile, le TK des Charmettes, le TSF4 de l'Aya, le TSD2 de Chanteloube (on en voit la ligne complète), le télékit, le TK de Corvaria, le TK de Pré Chabert, le TK de la Maurine et le TK de Charvet. On ne distingue pas le TK du Bachas, ni les TSF de Cibouit et de l'Yret. Le TSF des Lauzières ne devait pas être encore construit. En aval de la confluence entre les pistes Aya et Corvaria, remarquez le bout de piste (aujourd'hui abandonné) qui descend sur la droite sur la photo.

Téléphérique 1ère génération et TK de Serre Ratier 2ème génération : Téléphérique 2ème génération et TSF2 des Souliers 1ère génération (un siège sur 3 était équipé d’une coque) : Téléphérique 2ème génération, TSF2 des Souliers et TC4 de Grand Alpe : De gauche à droite : TC4 de Villeneuve, TK de Mickey, de l’Aiche, du Chazelay et du Bez, et TC4 de Fréjus. Regardez aussi le tracé de la Casse du Bœuf :

En effet. C’est sympa de suivre.

Le téléphérique (2ème génération) avec le TSF2 des Souliers (1ère génération, un siège sur 3 était équipé d’une coque). Une cabine de 1ère génération du téléphérique sert de guitoune au départ du TSF.

Merci pour les photos, Yann !

Oui, c'est bien ça. Derrière, on voit les TK des Barres, de Méa, du Clot et de Clot Gauthier.