Blétonet

Il continue de neiger

Nous avons pleuré pendant des décennies pour avoir une arrivée de la Vauban digne de ce nom mais force est de constater que le réchauffement climatique n'aidera pas à maintenir la Vauban en exploitation. Clairement, avoir une luge sur rail ici, similaire à celle du Chalvet à Montgenèvre, serait génial !

Même sans augmenter la vitesse, le tapis facilitera l'embarquement et le rendra plus confortable en réduisant la différence de vitesse entre les skieurs et le siège.

Finalement la route du Galibier (col et tunnel) est fermée pour la saison.

Pour le nom de piste Chambran, je trouve que ça a du sens, tout au moins davantage que Glaize et Crocus (quel dommage que cette piste n'ait pas été renommée Échauguette plutôt que Crocus quand le tracé de la Grande Gargouille a été modifié, on aurait gardé un nom qui avait une logique dans l'ensemble et en plus on aurait pu réutiliser les quelques panneaux de l'époque où elle était rouge). Des fois, je me dis que c'est dommage que SCV ne nous consulte pas avant de nommer des pistes Le nom de piste ENSA, c'est peut-être parce que ce bout de chemin remonte par endroit.

Il devrait rouvrir mercredi dans la journée. La nouvelle piste verte sur la droite du TK du Pré de Jeanne est appelée Glaize, alors que le torrent de Glaize ne coule pas du tout ici. À croire qu'il fallait utiliser des panneaux de piste en stock.

Regardez les webcams, il neige en altitude https://www.skaping.com/serre-chevalier/mea

En effet, le commissaire enquêteur a émis un avis défavorable au sujet de la neige de culture, favorable pour le reste. L'avis du commissaire enquêteur est consultatif. Évidemment, la situation se complique avec ces deux avis négatifs.

Merci pour la photo, Lionel. D'après la nouvelle webcam de Méa, les pylônes du TK sont déjà montés, mais pas encore la G1. Prorel, sauf erreur, c'est la MRAE qui a émis un avis défavorable au sujet de la neige de culture (pas une enquête publique), et cet avis n'est que consultatif.

Merci Combes !

Merci pour l’info, Pralong. Ce sera bien pour cet hiver.

Merci pour les infos, Pralong

Les pylônes et le câble du nouveau catex de la Cucumelle ont été installés.

Les avis de la MRAE sur la Via Guisane : https://www.mrae.developpement-durable.gouv.fr/avis-rendus-sur-projets-de-la-mrae-provence-alpes-a1475.html

Oui, il faut espérer que la porte est bien fermée. Ce bâtiment a vraiment une architecture anarchique.

Bigre ! Le rond-point du Monêtier est goudronné. Plus que ce rond-point, je pense que c’est plutôt la traversée du Monêtier qui occasionne un ralentissement.

Merci pour l’info, Adrien. Voilà une bonne chose.

Le bâtiment de la gare à proprement parler, c'est-à-dire le hangar en tôle, a été démonté et évacué. Il ne reste que le bâtiment avant, en béton, qui accueille les caisses et des bureaux.

Top, merci Capi ! Et bienvenue sur notre petit forum.

Oui, un temps agréable pour aller aux Bains

Merci pour les photos, Nrfb.

Merci pour les infos, Nrfb !

Merci Combes. Voir pages 7, 24 et 73 de ce document : le restaurant n’est plus envisagé face à l'arrivée de la TC (projet initial "Folie Douce"), mais en plein sur la piste des Barres, sous les G1 des TK de Mea et du Clôt https://www.lasallelesalpes.net/system/resources/W1siZiIsIjIwMjUvMDcvMTcvMTMvMjgvMDAvM2FiZmY1MzQtZWY4OS00MTAzLTlmYjItZmFjNTJjOTQ2NzQzL1LDqWdsZW1lbnQgZGUgY29uc3VsdGF0aW9uIC0gQXBwZWwgYWAgcHJvamV0cyAtIFJlc3RhdXJhbnQgZCdhbHRpdHVkZSAtIE3DqWEucGRmIl1d/Réglement de consultation - Appel a` projets - Restaurant d'altitude - Méa.pdf

D'après les plans, la poulie de retour sera au bord de la piste des Sellettes mais le lâcher sera en aval, ce ne sera pas un lâcher sous poulie. Le projet ne semble pas intégrer de terrassement pour se raccorder à la piste des Sellettes en amont de la retenue collinaire. En conséquence, comme le disait Combes, il faudrait pousser sur les bâtons. A priori, la meilleure option serait de passer sous la retenue collinaire pour rejoindre la Bergerie. Je ne vois pas encore bien ce qui est envisagé ici par SCV. Peut-être un raccordement au minimum comme entre le TK de l'Alpage et la piste Fangeas. Tout à fait d'accord avec Yann, il manque toujours un moyen pour rejoindre la G2 de la TC du Pontillas les jours de vent fort (TSD de Clot Gauthier fermé) en cas de manque de neige pour le retour station ski aux pieds. Pas faute de l'avoir dit depuis des années. Donc oui, un TK comme l'ancien de la Bergerie, un nouveau TSF de Fréjus, un TK au Mal Parti ou toute autre solution serait opportune. Raccourcir le TK de Méa au niveau du lâcher sous poulie du TK du Clot ferait perdre le haut de la piste Chaméant, qui est beau, ainsi que la liaison avec Clot Gauthier par les pistes Pré de Jeanne puis Sellettes. Je ne le souhaite donc pas. Le mieux à mon avis serait de construire enfin le TSD6 Barres-Méa. Un peu comme Madeleine ou Borsat à Val d'Isère, cela ferait une super desserte pour un espace aisé pour les débutants (il en faut aussi !), mais aussi très agréable à skier pour les skieurs de tout niveau, les pistes Chaméant et Barres étant à mon avis beaucoup plus intéressantes que leur seule couleur laisserait penser. Et oui, un TSF Méa - Balme redonnerait un peu de sens pour les skieurs plus aguerris.

Merci pour la photo, NRFB !