Roxdrobe

Une TCD8 Peut même atteindre les 3600p/h, mais ici il faut quand même prendre en compte le fait que les queues aux TCD4 et DMC sont conséquente, ce n'est donc pas un débit identique qu'il faut mais un débit bien supérieur ! Apparemment pour des raisons techniques (je l'ai demandé à l'exploitant) on ne peut augmenter le débit du TSD4 de la Casse du Boeuf ... (Je suppose que la réponse qui m'a été donnée est pour éviter le sujet ...) Notons que le seul TSD de la station à être en débit définitif est le TSD6 Combes ... J'espère que le futur TSD6 Cote Che aura le tracé indiqué parce qu'il nous éviterais (enfin) de passer par le bas de la station, parce que la piste du Bez entre noel ou c'est verglacé, février ou c'est noir de monde et Pâque où c'est de la soupe ... On s'en sort pas ... Même si je privilégie toujours la remontées par le haut (fréjus - barre/pré du bois quand ouvert ! - Cote Che) ... On a pas forcément 45min devant nous !!

Pas sur que les motoneiges passent dans 1m de poudre ... ou alors ils damment la roche gautier ...

J'espère que nous récupererons cette piste :rolleyes:

Je suis exactement du même avis !

Mieux ne pas avoir cette chance maintenant qu'en février ;)

Quand est-il des sièges du TSF4 de la cuc, seront-ils plus confortables ? Tant qu'a le mofifier ... (on peut toujours espérer) :D

C'est bien dommage ...

Beau reportage ! Mais je préfererais le plan des pistes de Pierre Novat ... Peut-on espérer un TSF4 en remplacement ? ou que le TSD6 Méa monte là haut en faisant le nécessaire pour que la descente soit accessible au débutants (but du futur TSD ...) ?

En effet magnifique vidéo !!

Désolé mais je ne pense pas que ce soit le sujet approprié ... :)

Pour l'eychauda je n'en sais rien, mais il a été annoncé que la pistes de la traverse (secteur de fréjus...) serait enneigée artificiellement :)

Merci beaucoup pour ces renseignements mais est-ce que les travaux sur roche-gauthier concernent aussi la partie descendant du TSF3 de la balme ? si oui c'est une bonne nouvelle !

Je ne savais pas qu'ils allaient raccourcir le TSF4 de la cuc , vont-ils en profiter pour changer les sièges ? :D Mais cette opération ne va-t-elle pas couter un peu cher par rapport à son utilité ? N'était-il pas envisageable de simplement mettre la gare amont du TSD6 quelques dizaines de mètres plus haut ?

Ok merci ! vivement les premières photos !

Le chantier a-t-il commencé ? nous sommes deux semaines plus tard ;-)

aah d'accord je pensais que c'était une expression ^^au temps pour moi :)

Désolé mais ca veut dire quoi ?

Le TK en question est déjà surchargé avec le TSF3 alors avec un TSD6 !

Merci :) Je me disais que, étant donné que certains membres de ce forum habitent sur place, ils sont peut-être mieux informés que moi

Au risque de me répèter et d'en énerver certains, peut-on espérer que la construction du TSD6 Méa se fasse cet été ?

A quoi bon le garder ? Puisqu'on peut parfaitement s'en passer et que son fonctionnement n'est pas gratuit ? Il en est de même pour le TKD1 Clot ... Ce serait garder des pylônes inutiles qui contribuent à la défiguration de la montagne ... :)

Pour ce qui est des plans des pistes je n'ai rien à proposer mais je suis preneur d'un don :D :D :D

D'après ce document le TSD6 Méa est encore possible pour l'année prochaine ?!

Dommage ... mais quelle est donc cette caractéristique hors du commun alors ?!

Du type gare souterraine ?? :D :D