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Yann83

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    TSD Clos Gauthier : départ

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  1. Yann83

    [Projets]

    Restait la solution très onéreuse de la TCD en 2 tronçons: le 1er jusqu'à l'amont du DMC actuel et le 2e arrivant au niveau du restaurant en reprenant le layon de l'ancien TSF3. Mais c'est très cher.....
  2. Yann83

    [Projets]

    @Montagnard69: Ton idée est très bonne, cela permettrait de récupérer un peu de l'ancien domaine, j'adhère. Une seule question, tu gardes l'actuel TSD du Clot Gauthier ? A la limite ton nouveau Clot Gauthier pourrait être un TSF fixe (prix, accès à des pistes de bon niveau). Dans ce cas on pourrait se passer du TSD Méa. On peut retirer le TKD des Crêtes et garder le TKD des Barres (ski débutant bien abrité) Il manque juste un TSF à la place de l'ancien TKD de la Bergerie, l'actuel TSD6 du Clot Gauthier sature constamment. Eventuellement également un autre TSF à la place de l'ancien Mal Parti mais partant du P20 (Grosse compression) de l'ancienne TCD4.
  3. Yann83

    [Projets]

    Merci pour les vues. J'aurais préféré une arrivée un peu plus bas, mais bon, déjà on évite le passage sur la crête de la Balme un temps évoquée avec le départ plus à gauche. Il va y avoir un gros travail d'aménagement des pistes mais avec un peu de signalisation cela devrait le faire
  4. Yann83

    Saison 2020/2021

    Au niveau de Fréjus oui, c'est habité à l'année ou il y a des chalets en location, d'où les motoneige
  5. Yann83

    Vos idées d'aménagement du Fréjus/Méa

    C'est le passage du col du vent (le bien nommé) qui pose des problèmes les jours de grand vent (fermeture). De plus actuellement, la partie basse (verte ou bleue) est desservie par le TSD6, donc si on peut gagner en longueur de ligne ce n'est pas plus mal...
  6. Yann83

    Vos idées d'aménagement du Fréjus/Méa

    Il servait dans les 2 sens, on voit encore la verte (chemin) visible en contrebas du chemin actuel
  7. Yann83

    Vos idées d'aménagement du Fréjus/Méa

    Je proposais ce trajet car il arrivait au même endroit que l'ancien TSF3 donc déjà connu. Je ne m'inquiète pas trop pour le risque d'avalanche sur la partie finale: il y avait une noire qui passait là-bas donc risque maitrisé. Pour le départ un possible départ du dernier pylône compression du tk des Barres (P10 ou P11) avec une ligne presque parrallèle à celle de l'ancien TSF3 (décalée à gauche) mais d'une longueur divisée par deux. Certes un TSF est beaucoup plus cher qu'un TKD mais comme dit précédemment, avec les croisement de pistes, ce n'est pas top.
  8. Yann83

    Vos idées d'aménagement du Fréjus/Méa

    On pourrait réhabiliter la Balme (et ses jolies pistes) très facilement avec un TSF4 (confort de ligne) partant de l'actuel aval Méa et arrivant au sommet de l'ancien TSF3. L'idéal serait de récupérer toutes ces belles pistes et l'ancienne Creux du Loup côté Cucumelle Pour le TSF de la Cucumelle, (37 ans) vu son rôle de liaison uniquement un TSF6 suffirait ou même un TSF4 plus récent (avec tapis).
  9. Yann83

    [Projets]

    Il faut dans l'absolu une arrivée abritée donc si possible au niveau de l'ancienne TCD4, ou entre les deux TKD (Barres et Crêtes). L'intérêt de cette rm est d'offrir un accès à Fréjus sécurisé par rapport au vent (ce que la TCD4 peine à faire), donc au maximum se rapprocher du tracé proposé par Blétonet (qui me paraît être le meilleur compromis) et surtout éviter un passage sur la crête de la Balme (exposé).
  10. Yann83

    [Projets]

    +1
  11. Yann83

    Ancien téleski de Fréjus

    Construction de la chaine dmc + tsf3 frejus Avec le tsf3 balme et l'ouverture de la liaison avec monetier, il fallait un appareil avec plus de debit. De plus le dmc s'arrête sur le replat en dessous d'où le tsf à l'époque
  12. Yann83

    Ancien téleski de Fréjus

    Desserte de la verte et de l'ancienne rouge ( qui a existe quelques années) sous la tcd4 Il faisait partie du premier bloc de remontées construites sur Fréjus: tcd4 frejus, ce tkd, barres, mea et mal parti.
  13. Yann83

    Ancien téleski de Fréjus

    Il partait du départ actuel du tsd6 et arrivait à la fermière Motrice en amont sur la poulie fixe En aval en arrière de la gare une poulie flottante pour la tension
  14. Yann83

    [Projets]

    +1 C'est d'autant plus malsain que l'arrivée de la TCD du Pontillas (prévue au niveau de l'aval du tkd Méa) dessert un secteur à vocation principale débutants
  15. Yann83

    Travaux été 2020

    Oui et Non, reste juste à savoir si le remplacement se fera par une seule TCD à l'identique ou par deux appareils différents (TCD et TSD)
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