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Yann83

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    TSD Clos Gauthier : départ

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  1. Yann83

    Vos idées d'aménagement du Fréjus/Méa

    Avant la construction de l'actuel TK Eychauda, le téléski devait être place entre l'aval de Méa et le sommet de l'ancien TSF3 Balme (c'était au temps des projets de liaison vers Monet au début des années 80). Même maintenant, un simple TSF4 suffirait à partir du Méa (aval) pour le sommet de la Balme avec un double intérêt: - Liaison Bis vers Monet (l'ancien chemin vers le TSF4 Cucumelle ne serait pas trop dur à réhabiliter). - Desserte de belles pistes abandonnées. On a vu sur Briançon que ces courts (<700 m) TSF4 avec tapis étaient très efficaces. Villeneuve est déplorable car on a abandonné deux de ses hauts: le Clot Gauthier (même si le sommet était souvent soufflé) et la Balme. Il ne reste que le secteur du TSD6 du Clos Gauthier (saturé) et Eychauda et la Cucumelle donc assez peu de ski intéressant. Sans compter que l'Isolée est abandonnée. D'ailleurs, à la frontière en VLN et Monet, ce serait bien de changer le TSF4 en TSF6 avec tapis... (débit, confort)
  2. Yann83

    Vos idées d'aménagement du Fréjus/Méa

    C'est quasi-acté pour un nouveau resto + folie douce au niveau de l'arrivée de la TCD du Pontillas. A part la Balme et la Cucumelle les autres lignes font partie de la DSP
  3. Yann83

    Vos idées d'aménagement du Fréjus/Méa

    Une autre vision: En vert les existants récents. La TCD8 du Pontillas est plus ou moins actée, reste la construction des lits chauds pour le démarrage des travaux. Casse du Boeuf et Aravets sont également prévus en remplacement (TCD et TSD gros débits) TSF6 pour la Cucumelle: ligne très courte permettant ce type de rm peu commun La Balme: initialement le TKD Eychauda devait être placé sur ce tracé, il faut remettre en service ce secteur. Méa, mais avec l'arrivée de la TCD au niveau de la retenue d'eau au niveau du sommet des crêtes, je n'y crois plus
  4. Yann83

    Vos idées d'aménagement du Fréjus/Méa

    Des idées cependant: Un TSD4 à la place de la TCD4 Fréjus avec le ravin, des pentes et devers assez importants, et 2500 m de ligne ça ne passera jamais. De plus pour avoir une utilité la RM doit partir du bas de la station. Casse du Boeuf, un remplacement sur le même trajet est prévu vers 2028-2029 (TSD6 ou 😎 Pontillas, le remplacement est acté (ainsi que celui de la TCD4) par une TCD8 partant de l'actuel Pontillas et arrivant à l'aval du Méa. Reste des questions "administratives" à voir. Balme: ok c'est un manque Méa: Comme l'a dit Prorel avec la barre rocheuse c'est délicat (déjà on verra la TCD du Pontillas avec son tracé aérien) Cucumelle: un TSF6 si tu veux, un TSF4 gros débit neuf pourquoi pas, mais au vu de la longueur, inutile de mettre un TSD
  5. Yann83

    Travaux été 2019

    Je ne m'inquiètes pas trop pour les grosses stations qui devraient avoir les reins assez solides et qui ont fait leur chiffre d'affaire en grande majorité entre Noel et février. Pour les petites stations, c'est une autre affaire et je pense que certaines ne vont pas y survivre (Alpes de haute provence notamment). Pour les projets c'est clair qu'ils vont prendre du retard voire être annulés (projets immobiliers ou RMS)
  6. Yann83

    Col de la Ricelle

    Ce plan doit dater de 2000 (pas de TSD du Prorel construit en 2001 mais TSD de la casse du Boeuf de 1998). C'était l'époque des "forfaits personnalisés" qui généraient pas mal de problèmes: allez faire comprendre à quelqu'un qu'il peut skier sur Chantemerle mais pas sur Fréjus-Aravet alors que la limite entre les deux secteurs est assez floue quand on ne connait pas le domaine. De ce côté les choses ont été au moins largement simplifiées. Il y eut aussi le projet de TSD des Eduits qui a été abandonné car le déboisement était énorme.
  7. Yann83

    Col de la Ricelle

    +1 Un aménagement complet de vallon... PS: Il y avait déjà le TS des Bois du Coq en projet...
  8. Yann83

    Col de la Ricelle

    Ca pourrait être une bonne idée, sauf que tu es dans la réserve naturelle des Partias 🙂
  9. Yann83

    TCD Pontillas

    +1 C'est clair qu'avec les fétards de la dernière heure le plateau du Méa va perdre de son charme... D'autant que ce secteur en journée est quand même prise par les familles et les débutants
  10. Yann83

    TCD Pontillas

    Pour quand ? Cet été ?
  11. Yann83

    TCD Pontillas

    Non tu as raison, En dehors de clot gauthier - eychauda d'un côté et de vallons de l'autre au milieu ( barres crêtes mea ex-mal parti) c'est plutôt désert.
  12. Yann83

    TCD Pontillas

    C'est cette arrivée après le passage de la dépression au niveau de la crête de la Balme qui me choque: on veut une remontée qui fonctionne par tous les temps et on lui fait franchir une crête très venteuse. Je sais que les TCD8-10 ont une très bonne résistance au vent (cf TCD Ratier), mais je me demande si on ne se tire pas une balle dans le pied quand même. Pour l'arrivée au niveau du plateau c'est dommage mais bon on fera avec, on va voir ce que cela donne... De plus le TSD du Méa, dans sa version partant des environs de l'amont de l'actuelle TCD4 vers le sommet ou le col du Méa constituerait une colonne vertébrale du secteur en plus de ski abrité. En deux remontées (+1 pour Mal Parti) on redynamise un secteur pour 30 ans.
  13. Yann83

    TCD Pontillas

    Voilà idéalement ce que j'aurais vu à Fréjus à long terme: Une TCD partant du pontillas et arrivant au niveau de l'actuelle TCD (Démontage TCD et DMC) Le TSD du Méa partant de la droite dur estaurant et arrivant au sommet de l'actuel TKD1 Méa (suppression TKD Barres / Méa / Col) Un TSF partant légèrment plus haut que le P20 dela TCD (au niveau de la rouge actuelle) et arrivant au niveau de la poulie de l'ancien TKD1 Mal Parti Conservation éventuelle du TKD1 des Crêtes Avantages: - Tout le secteur est desservi - Rétablissement des pistes sous la fin de la TCD4 et du Mal Parti - Accès doublé vers Echaillon (TSD et TSF) Inconvénients: - Prix des 3 remontées
  14. Yann83

    TCD Pontillas

    Comment faire dans ce cas pour tourner sur les pistes des Barres / Crêtes en contrebas ? Alors pourquoi ne pas contruire dans ce cas: 1/Un TSD qui partirait de la droite du restoreant de la Fermière et qui monterait jusqu'au col du méa ou à l'arrivée actuelle du Méa 2/ Garder le TKD des crêtes 3/Faire un TSF partant du niveau (juste après le torrent) de l'actuel pylône 20 (la grosse compression) de la TCD4 et arrivant à l'amont de la TCD ou au niveau de l'ancien Mal Parti 4/Un TSF ou TKD vers la Balme Ce secteur risque encore de perdre de son intérêt alors que par temps blanc ou vent violent il est très sympa à skier et constitue une solution de repli.
  15. Yann83

    TCD Pontillas

    Merci pour l'ouverture du sujet. C'est en effet ce qui est prévu comme trajet à l'heure actuelle. Les points qui m'interpellent sont les suivants: - Passage de la "dépression" avant l'arrivée au niveau de l'aval du tkd1 du Méa délicat - Arrivée "nulle part" --> Nécessité de construire restaurant ... qui ferait concurrence à celui da "Bergerie" en haut de l'actuelle TCD. - Risque avec une TCD arrivant à ce niveau de ne plus avoir besoin du TSD du Méa et donc "perte" de ski dans ce secteur - Risque de perdre le moyen de basculer sur le TSD du Clot Gauthier - Défrichement de ligne important - Ligne de 3.6 km, c'est quand même assez long
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