Jump to content
Forums Serre Chevalier Ski

sycy

Membre G1
  • Content Count

    114
  • Joined

  • Last visited

About sycy

  • Rank
    TK Aiche : arrivée

Profile Information

  • Lieu
    villeuneuve
  • Intérêts
    vtt et ski

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. pour le vtt sur grand serre ,les bike patrol m'avaient dit qu'il aménagerais des pistes dans le secteur(fin de ricelle)pour relier grand serre, dès qu'ils aurait les autorisations....peut être l'an prochain, on croise les doigts!! Je trouve la station vraiment peu dynamique sur le bike park, du coup ce WE je vais au Orres er pas chez moi...quel dommage
  2. Je suis un futur voisin du programme ,je trouve le projet sympa et pas trop gênant pour le voisinage. Le circuit de glace va t'il être ré implanté ailleurs(rumeur..)?
  3. Tout à fait d'accord avec toi blétonet, le parking semble meme être réduit par rapport à aujourd'hui !!! Pour l'accès "redescente "il y a très peu de solutions....sans gros investissement et "foret de pilones" Bref un investissement colossal ,un arrivé nulle part( qui devrait, pour être cohérent, entrainer d'autres investissements que l'on aura jamais )...bref un bel exemple d'investissement qui rappelle les années noire de serre che.Le seul moyen serait un Telesiege sur la zone malparti sous la G2 de fréjus(accesible par Lacet et arrivé en haut du TK de crêtes . Tout cela aurai
  4. Les sommets étant venteux et donnant à des pistes raides le meilleur moyen(en plus peu couteux !)sont les TK...surtout pour le sommet du clot gauthier!!! imaginez un TSF en haut de eychauda/isolé il serai fermé en permanence
  5. A l'heure du réchauffement climatique il est temps de comprendre qu'il faut ré implanter les sommets §§ Toutes les idées précédentes sont bonnes ,reste les finances !!
  6. Moi je me contenterais: -de garder le TK des crêtes sur le meme tracé mais avec un terrassement pour faire un arrêt intermédiaire sur le haut de malparti(je sais pas si c'est faisable). Ce TK est stratégique pour soulager cotes chevalier. Au pire le raccourcir au départ de malparti -de garder le TK des barres, car il permet aux débutants de rester sur la "zone verte" -D'enlever TK de Méa et en repositionnant sur l'ancien tracé du TK clot gauthier. Rôle important aussi sur la bascule vers l'actuel TSD clot gauthier,ce qui soulagerai aussi cotes chevalier. -de mettre
  7. oui le haut de rocher de l'enfer est a peine tracé et du coup tout le monde sur échaillon tout a fait d'accord que la priorité est la dmc a remplacer...le club med doit être d'accord avec nous !! J'espere que cette arrivée future du pontillas au millieu de nulle part pourrai a long terme une chance pour le secteur,a voir on croise les doigts
  8. je ne comprends pas pourquoi ,à l'heure du réchauffement climatique, la SCV abandonne les sommets . Je m'explique le travail sur les pistes basses demande un travail dingue et couteux(damage et neige de culture) alors que des secteur comme "le rocher de l'enfer", "sommet de clot gauthier", "la balme" sont mis a l'abandon...de meme dans une moindre mesure "l'yret"et sont vieux TSF il doit bien y avoir des raisons comme privilégier les liaisons,mais bon c'est dommage de delaisser ce qui fait l'image des belles stations cad ces sommets avec des vues féeriques et de la neige de qualité.
  9. je laisse la relance car je n'ai pas de veilles photos desole
  10. Tout ce projet dépend du projet immobilier "folie douce", ou en est ce projet? apparemment il est abandonné? Moi j'habite à cotes du centre équestre et il n'y a aucuns panneaux de permis...Des voisins me parlent de projet immobilier neuf "classique" quelqu'un sur le forum à des échos du futur de cette zone? Je craint que le COVID va ralentir le projet sur qqs années si ce n'ai meme l'annuler Merci
  11. moi aussi ,je viens moins souvent car nos budget ne sont pas extensible....plus c'est cher moins on vient.... idem pour le bike park
  12. Sachant quee les tk tourment em lorsque il y a du vent ,rappelez vous de noel est les tsd fermé
  13. c'est le prix a payer pour avoir des remontées neuves.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use. This site use We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue..