Prorel

Ben non, tu es à moins d'1 m pendant quasi 15 min (avec la baisse de vitesse pour les embarquements/débarquements) donc masque pour pas se postilloner dessus...

Oui les nouveaux sièges de la Cuc sont entreposées au garage de Monêtier (ancienne arrivée du TSD2) 🙂 . 50 sièges qui proviennent de l'ancien Biollène (Valmorel)

Combes : ça ne dépend pas de SCV le choix du constructeur mais de la CDA. Typiquement si c'était Doppel qui avait remporté l'AO commun à Daille, Inversins, Côte Che et d'autres, Côte Chevalier serait un TSD Doppel

Je suis curieux de voir comment les TK du plateau seront rationalisés après la construction de la TC. Car enlever le Méa ne posera pas de problèmes à SCV (aux skieurs, si bien sûr), le Clot il sert aux ESF, les Barres aussi, Crêtes permet de basculer sur Clot Gauthier... Non je ne trouve vraiment aucun avantage à ce tracé.

Mercio lionel ! Petite neige ce soir, les webcams sont jolies 🙂 . En espérant que l'été soit favorable aux glaciers (pour une fois).

Ce n'est plus vraiment l'hiver mais je n'ai pas trouvé d'autre topic où poster ceci. Quelques nouvelles de la saison d'été : ouverture le 20/06 du site de Chantemerle avec la TC de Ratier et le TSD des Combes (VTT). Dès le 4 juillet, le TPH rejoint les autres (9 personnes/cabine et interdit aux VTT) avec la TC du Prorel 1/2 et les TSD Casse et Bachas (fermé le lundi). Le TSD des Combes fonctionnera de 9h40 à 16h. Par contre ça veut dire plus de Ricelle, Alpage et de Soupline (jusqu'en g2 des Combes) ? Un peu dommage quand même...

Ou travaux de canalisation pour la neige de culture ?

Le système de garage dans les voies du TSD de l'Eychauda n'est pas utilisé, sait-on pourquoi?

Yes je vais voir pendant le pont 🙂 .

La CDA a de toute façon déjà annoncé une baisse des investissements de 300 M€ pour ses stations, donc il ne faudra pas s'attendre à des miracles (report de la TCD du Pontillas ?). Mais bon, cela vaut aussi pour les autres domaines skiables qui ne sont pas CDA (= leurs investissements vont être chamboulés).

Je dois posséder tous les plans papier depuis la saison 2007-2008 jusqu'à aujourd'hui... 🙂

Capture de Zoom de Méa.

Voici mes idées 🙂 ! La légende est la suivante : en rouge les rm que je ne touche pas, en bleues les nouvelles. Tout d'abord, un projet qui prend en compte la future implantation de la TC du Pontillas telle qu'envisagée actuellement (capture "Projet SC Méa" - la 1ère). J'espère qu'il n'y a pas besoin de légendes pour les rm sans numéros. La future TC est en jaune. - TSD6 ou 8 Casse du Boeuf (3000 p/h) - TMX6/8 Aravet (2400 p/h) - TSF6 Cucumelle (2400 p/h) - 1 : TKD de la Crête pour rouvrir le secteur de Malparti en partie (possible récup d'éléments de TKD démontés) - 2 : TKD des Barres (peut être plus lent que l'actuel ? Ca fait trop longtemps que je ne l'ai plus pris) pour desservir le bas Méa avec la piste verte des Barres notamment. - 3 : TSF4 de la Balme (1600 p/h) - 4 : TSF4 de Méa (2000 p/h) Bilan : Je démonte les TKD Méa, Clot, Ecole Fréjus, Crêtes, Barres la TC de Fréjus, le DMC, le TSD de la Casse du Boeuf, la TC de l'Aravet, le TSF de la Cucumelle. J'implante 9 rm. Différence rm démontées/installées : 1 (hors espace piou-piou) Sur la capture "Projet SC Méa zoom" (cette capture se trouve dans un message séparé car le poids des 3 captures excède 4,88 MB) je propose un zoom avec les pistes telles que je les envisage (je ne me suis pas étendu au-delà de Fréjus). J'ai ajouté une petite corde entre Sellettes et l'arrivée du TKD des Crêtes pour que la Girarde soit accessible en totalité (et je garde la Cabane mais pas de grande utilité). Je ne suis pas certain de mon coup avec les deux rouges partant de mon TKD de la Crête et qui coupent la Traverse, déjà que cette piste est accidentogène... Il faudra aussi prévoir un espace "piou-piou" à l'arrivée de la TC et le restaurant (non affichés sur la capture) Ensuite le projet de Méa tel que je le vois (je n'ai pas mis les pistes) dans le meilleur des mondes en prenant en essayant que ce soit réaliste niveau finances (capture "Méa bien" - la 2ème). - 1 : TCD10 Pontillas (3000 p/h). - 2 : TSD6 Méa (2800 p/h) - 3 : TSF4 Méa (2000 p/h) - 4 : TSF4 Balme (1600 p/h) - 5 : TKD Crête Et je garde le TSF6 Cucumelle, le TSD6 ou 8 de la Casse, le TMX de l'Aravet ainsi que la petite corde d'accès à la Girarde. Bilan : Je démonte : TSD Casse du Boeuf, TC Aravet, TSF Cucumelle, DMC, TC Fréjus, TKD Barres, Méa, Clot, Crêtes, Ecole Fréjus. J'implante 9 rm. Différence de -1

Ton projet est intéressant mais oui niveau coût ça explose. Surtout le TSD de Méa qui passe la Crête de Balme et le TSD à 2 tronçons. Je proposerai peut être mon projet ce soir 🙂 .

Pas de problèmes de mon côté!