Combes

Le plan de la saison est en ligne, dans une qualité excellente ! On remarque la création de sanitaires (Serre Chevalier (sommet), Croix de la Nore (arrivée TCD)...) , la nouvelle aire du Grand Alpe, modification du tracé de quelques pistes (bas de l'Aiguillette, sommet du Bachas...), modification graphique des zones de protection du tétra-lyre... On remarque aussi que les canons à neige ne semblent plus être représentés sur le plan ainsi qu'une nouvelle activité à Serre-Ratier (ski de fond ?). Si quelqu'un a le plan en meilleur qualité, pourrait-il le poster dans ce sujet ? Je n'ai rien trouvé sur le site de l'OT.

En regardant la webcam du Col du Prorel, j'ai l'impression que les assises du Prorel ont été changées pour du vert pomme/noir. D'autres remontées ont aussi eu ce changement ? Peut-être aussi le TSD des Combes (GI cette année) ? La webcam de Serre Ratier est (encore !) bloquée depuis fin août.

Pourquoi ouvrir l'Aravet et la Forêt ? La Casse du Bœuf et la Forêt ou même Côte Chevalier n'aurait-il pas été mieux ? 29€ pour 5 appareils je trouve ça injustifié. Quand on compare avec d'autres stations du département, Ancelle est à 21,9€ (prix internet) pour 1 jour avec tout son domaine, Chaillol ou St Léger sont à 25€ la journée avec tout le domaine. Je reconnais que ma comparaison n'est pas des plus objectives mais d'autres domaines comparables n'appliquent pas ce tarif pour une si petite préouverture. Briançon et Monêtier sont oubliés dans l'histoire ?

Bonjour, Je me permets de déterrer ce sujet pour vous faire part de quelques unes de mes petites trouvailles des derniers jours sur cet appareil. Tout d'abord, pour trouver des clichés, il faudrait retrouver un extrait de l'émission Combien Ça Coûte où le maire de Puy-Saint-Pierre était interviewé à propos du gâchis d'argent public. Je n'ai pas la date exacte, mais c'est en date d'avant 2004 en sachant aussi que CCC a débuté en 1991. J'ai cherché sur le site de l'INA mais je n'ai rien trouvé. On peut lire ici qu'une personne possède un extrait de l'émission (il faudrait se rapprocher de lui pour savoir s'il possède toujours cette vidéo). D'après le périodique A&M, le télésiège affichait 140 heures lorsqu'il a été vendu. D'autres sources indiquent 80 heures. Une bizarrerie qui concerne le vieux TSF4 du Rocher Blanc. En 1988, 91 sièges ont été rajoutés et la vitesse a été abaissée à 1,92 m/s. Puis, en 1990, 45 sièges ont été supprimés et en 1993, 30 sièges du Rocher Blanc ont été installés sur l'Aya. Je me demande si en 1988, des sièges de Puy Chalvin ont été utilisés sur Rocher Blanc. Si quelqu'un a des contacts avec Poma ou DSCA (qui semblerait être le MO, simple supposition, car c'est le cas sur l'ancien Rocher Blanc, Prorel I & II, Stade, Tourron...), pourrait-il leur demander s'ils n'ont pas des archives (peut-être des plans, des croquis d'insertion ou même peut-être des clichés). Je remercie ceux qui pourront compléter mes propos par leurs connaissances ou des clichés.

Bonsoir, Je voulais retrouver le dossier de la télécabine sur le site de la Préfecture du 05 mais la page n'existe plus. Quelqu'un aurait-il eu la bonne idée d'enregistrer les fichiers ?

Arrivée tyrolienne je crois

Le balancier du P20 des Vallons est aussi en révision depuis plusieurs semaines. J'ai un doute, c'est bien le TK des Crêtes que l'on voit sur ta photo ?

Merci pour les photos. On pourrait espérer la réalisation d'un plan incliné pour accéder aux quais ? Quelqu'un saurait-il si un projet de rénovation à mi-vie de cette télécabine est sur la table ? Rien n'est inscrit dans la DSP entre Briançon et la CDA ?

Bonjour, Savez-vous si une augmentation du débit du TSD6 de l'Eychauda est prévu pour cet hiver ? J'avais vu cet été plusieurs assises 6 places à côté de la gare aval qui semblent avoir été déplacés depuis le 4 octobre à proximité des départs de l'Yret et de Cibouït. Une photo de ces assises en juillet :

Bonjour à tous, J'inaugure ce sujet avec quelques informations trouvées en ligne. Le domaine sera ouvert en continu du 10 décembre 2022 au 16 avril 2023 (ouverture/fermeture décalé d'une semaine ?). Le Grand Prix de Serre Che aura lieu le 25 mars 2023. Je confirme ce que montagnole avait dit sur ce projet de nouvelle aire de pique-nique. Dans le dossier de presse de la saison, à la page 15 --> https://fr.calameo.com/read/0000530117936d208de17 En espérant que cette saison soit particulièrement riche en enneigement et sans trop de soucis.

Question bête mais la ligne qui traverse la Luc Alphand va-t-elle aussi être démontée ?

Quels sont les constructeurs qui ont participé à cet appel d'offre ? Doppelmayr et Leitner j'imagine mais Poma a-t-il proposé une offre ? Peut-être ne verra-t-on pas l'espace débutant prévu au sommet de cette télécabine ?

Sur rm.net, quelqu'un parle d'une hausse du projet à 36 millions au lieu des 20 millions annoncés ainsi qu'un report du projet en lien avec la rénovation du club med. Une fausse rumeur ou la réalité ?

Bonsoir, J'avais posté il y a quelques jours des photos sur remontées-mécaniques.net qui n'ont pas du être beaucoup vues. Je les partage aussi ici pour que vous puissiez les voir. Voici quelques photos en date du 16 juillet 2022 d'un sauvetage (spectaculaire) d'une personnes blessée à cause d'une chute en trottinette de descente par le PGHM. J'ai eu la chance d'être vraiment à bonne distance pour pouvoir tout observer sans non plus être en danger. C'est un peu avant 13h10 que le télésiège des Combes s'arrête soudainement. Le bruit d'un hélicoptère se fait entendre et avant que je n'aie le temps de sortir mon appareil photo, l'hélicoptère était déjà passé sous la ligne du télésiège. Après que la victime a été pris en charge par les secouristes, l'hélicoptère reprend sa course et s'élance très certainement vers l'hôpital de Briançon. Je félicite le pilote pour cette manœuvre plus que délicate ! Vue de l'hélicoptère venant tout juste de se poser. Vue générale. L'hélicoptère s'envole. Passage délicat sous la ligne. Un petit aperçu de la poussière ! Voilà pour ces quelques photos

En 63 : démontage TKD Charvet, construction TKD Charvet, Clos Étoile, Champ de Mars et Louvetière et modification TKD Serre Ratier, Orée Bois et École (Ratier)

Ça dépend vraiment des jours. Pour ceux que ça intéresserait, on pourrait donner une bonne fourchette de fréquentation entre 80-110 par jour. À essayer, surtout par jour de vent de dos (plus de vitesse !).

À en croire le calendrier du chantier (DSCA) trouvé dans un document de la Mission Régionale de l'Autorité Environnementale, le génie civil des pylônes 5, 7, 9, 10, 15, 16, 17 et 18 devrait avoir lieu en septembre/octobre. Est-ce toujours d'actualité ? -> https://www.hautes-alpes.gouv.fr/IMG/pdf/memoire_reponse_avis_mrae_pontillas_210916.pdf (page 21)

Côte Chevalier n'est qu'à 2500 p/h pour l'instant, il n'est pas poussé au débit définitif de 3000 p/h. Tu le laisses d'ailleurs entendre dans ton reportage. Je suis tout à fait d'accord avec toi pour la TC du Prorel

Je me permet de rajouter quelques petites choses sur ton projet : - TC Prorel : Je ne pense pas que l'emplacement trop proche de la montagne soit le réel problème. Il faut aussi prendre en compte l'emplacement de la N94. La gare amont est très aérienne et les lanceurs/ralentisseurs très longs (regarde la situation des 4 compressions en sortie de gare). - TK Bois des Coqs : Les deux appareils ne sont pas vraiment saturés. Démonter l'un des deux serait pire que tout : plus de flux sur la partie basse des Vallons qui est déjà un véritable goulot d'étranglement et devient très rapidement de la soupe à partir de 12h ; mais la géologie du terrain empêche l'élargissement de cette piste. - Ratier : Le télésiège des Combes est déjà un très bel appareil dimensionné pour du 2800 p/h. C'est l'appareil offrant le plus de débit de la station (ex aequo) . L'Orée du Bois tourne à 2100 p/h (soit plus que la Casse du Bœuf). La seule solution pour diminuer les longues queues serait de faire en sorte que les skieurs soit six par sièges et que l'on ne se retrouve pas avec des sièges de deux, trois ou quatre...

J'ai passé deux semaines du mois de Juillet là-bas et j'ai été très surpris par l'importante température et des orages qui n'arrivent pas. Même aux sommets ils faisaient chaud. Je crains un hiver chaud avec peu de neige. Je ne sais pas si d'autres étaient présents au moment du TDF mais ça a ramené un monde fou en station pendant un bref instant (l'histoire de deux jours). Plus de monde qu'en haute saison en hiver. On notera aussi le retour plus important des touristes étrangers mais moins de monde que l'année dernière. Certains itinéraires balisés sont beaux et valent le détour. Avec un peu de chance, on pouvait voir certaines remontées tourner (Côte Chevalier plusieurs fois, Forêt, Prorel...).

Le téléski du Bachas a été construit en 1982, soit la même année que le TSF2 de Cibouït (et le TSD3 du Blétonet aussi). D'après une vieille extraction du FIRM que j'ai retrouvé, Corvaria a été construit en 1972 par Montaz Mautino. Il est aussi inscrit que l'appareil a été modifié (sur quoi portait cette modification ? quand ?). Départ à 1680m pour une arrivée à 2174m. Longueur de 1608m pour une pente max de 52%. 18 pylônes (9S, 5C et 4SC). 160 perches pour un débit de 640 p/h à 3,5 m/s. Sens de monté par la gauche. Il y avait deux angles à l'endroit aux P10 et P15. Bachas, construit par Poma, avait son départ à 1950m, pour un longueur de 650m (pente max à 56%). 8 pylônes (5S, 1C, 2SC) et 96 perches pour un débit de 800 p/h à 3,4 m/s. Virage à l'envers au P5 ; sens de montée à droite. En regardant tous ces détails, j'ai d'abord pensé à une erreur de date de la part de Blétonet. Cependant, Chanteloube a été construit en 1972 et n'est pas mentionné sur le plan. Il y a bien les TKD du Prorel et du Mal Parti, nous sommes donc après 1969. Le TKD de Pré Bois et de Pré Ratier ne sont pas encore construit, nous sommes bien avant 1971. Ce téléski des Bachas reste un mystère ; après avoir épluché le livre et ma liste chronologique personnelle, je ne trouve aucune trace de ce téléski. Aussi, j'ai un peu de mal avec la localisation du téléski du Clos de l'Étoile, elle me semble fausse. J'ai toujours cru que la Maurine était plus en aval. Peut-être que quelqu'un saura nous apporter plus de renseignements ?

Pour le génie civil, il faut monter en suivant l'axe de la ligne. Mais il n'y a rien d'extraordinaire. C'est normal que Pontillas et Fréjus ne soient pas démontés, ils resteront en place tout l'hiver prochain.

Le meilleur moyen pour te renseigner c'est de consulter les réseaux sociaux de SCV ou bien de contacter le community manager. Il me semble que la gratuité des rms, c'était lorsque les vacances scolaires n’avaient pas encore commencées et pendant un jour, pile celui où j'arrivais ; je n'avait pas pu en profité. Avec le Tour de France, il y aura peut être quelques activités gratuites (concerts, feu d'artifice...) mais certainement pas la tyrolienne gratuite. Bonne chance pour trouver ces renseignements !

Le TSD du Méa n'a-t-il pas été abandonné avec la construction de la TC du Pontillas ?

Il me semblait que "quinquennale" signifiait "5 ans". J'avais trouvé le terme "quindécennal" sur internet qui me semble faux (inexistant dans les dictionnaires que j'ai consulté). Je constate que les tarifs ont augmentés par rapport à l'année dernière. 1€ de plus pour la tyrolienne; 0,20€ pour la journée (1 tronçon) et 1€ de plus pour deux tronçons. D'ailleurs, d'après ce que j'ai compris sur le site web, le tarif senior serait-il enfin accordé aux seniors l'été ? Vous allez dire que je râle pour quelques centimes, certes je l'assume, mais si c'est comme ça tous les ans, on va vite arriver à des grosses sommes. Savez-vous aussi si certains travaux de la TC du Pontillas vont avoir lieu cet été (génie civil, pose de quelques pylônes...) ?