Quentin05

Bonjour, nous voici dans la dernière semaine d'ouverture avec Aravet, Forêt, Ratier, Replat, Prorel, Combes, Ratier 1. Les conditions sont assez bonnes avec pas beaucoup de monde. Sur la piste de la Draye j'ai remarqué quelque chose d'étrange. Un ancien pylône du TKD Orée du Bois avec un câble et deux sièges installés. Quelqu'un aurait une explication ?

Un traffic sur la route que mon père avait rarement vu ! 6h pour faire Briançon-Martigues au lieu de 3h30.

Ouverture prévue donc pour Noël 2023 ? Sur l'Enquête publique les travaux se déroulent en 2022 avec ouverture la même année. Passage aujourd'hui beaucoup de trace rose en forêt, et un piquet en plein milieu de la piste du Bez.

Voici donc les photos, merci Prorel pour les conseils

Bonjour je me suis rendu il y a moins de 10 minutes en G1 du Pontillas, beaucoup de traces jaunes un peu partout sur le parking, un piquet était présent avec écrit "P-300", puis j'ai trouvé le piquet 1, 2, et G1, à côté de ces piquets il y en avait d'autres peints en vert et bleu. Je n'arrive pas à faire parvenir les photos il est écrit que la taille maximale est atteinte, une solution ?

Je suis allé au pied du TSD Bachas pour bien regarder le plan, je crois qu'il s'agit du plan hiver avec un vernis vert appliqué dessus

C'est vrai que la question de la redescente se pose... avec une arrivée aussi haute par rapport au plateau du Fréjus, en cas de fermeture du TSD clot gauthier je ne vois vraiment pas comme la G2 serait accessible. De plus qu'avec "l'abandon" du plateau du Fréjus, celui-ci emporte avec lui l'abandon du restaurant. L'idée très coûteuse serait la création d'une gare intermédiaire sur le plateau du fréjus pour une desserte d'un espace débutant, et un deuxième tronçon pour l'accès au secteur Méa. L'autre idée le TSD des Barres pour remonter du plateau du Fréjus vers la G2 pontillas, il semblerait quand même qu'il y ait une volonté d'abandonner le plateau du Fréjus...

C'est une bonne idée je suis à serre che depuis ma naissance aussi, soit depuis 15 ans, mon père doit en avoir quelques-unes il y est depuis pas mal d'années aussi, je vais les chercher mais je ne suis pas sûr que j'en ai encore. Pour le livre j'ai moi aussi fait de longues recherches dans les libraires mais plus rien, j'ai pu le consulter pendant 1 semaine en réservation à la bibliothèque.

Je viens de passer 1 semaine à Briançon. Beaucoup de monde visiblement est là pour les vacances et ça fait du bien de voir que la vallée n'est pas endormie même en ces temps difficiles. Passé le 30 décembre aux Alberts il y avait beaucoup de monde au ski de fond sans distanciation comme l'a dit Prorel. Mais aussi sur le front de neige de Chantemerle, à la file d'attente du karting de Chantemerle mais aussi à la patinoire du Bez. Les dameuses sont au travail tous les soirs sur la pistes de la grande gargouille visiblement. Depuis hier le couvre feu j'ai l'impression que c'est une double peine pour la station, j'ai pu discuter avec quelques commerçants de Briançon qui s'étaient adaptés à la situation, et ce couvre feu est un vrai coup de massue surtout qu'apparemment personne n'a reçu de papiers officiels.

Oui d'ailleurs si on regarde bien certains liserets bleus ont étaient peints en bleu et ça ne devrait pas tarder pour le haut de la gare. Je pense aussi que ça serait plus cohérent que toutes les gares soient peintes en noir meme si le bâtiment G2-G3 est blanc. Ces gares futuristes font plus modernes. Manque plus qu'un changement de cabines et on est au top .

Bonjour voici des photos de la gare prises par Valcelouis. https://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=409&st=20#

C'est plus du noir que du marron. Après tout dépend du marron de la peinture du Prorel si c'est plus marron foncé.

Marron ?! je m'attendais pas à celle-là. C'est vrai hormis le logo qui est marron je ne vois aucune autre RM de cette couleur. Bien que j'adorai le logo bleu et rouge qui ne semble plus être au gout du jour.

Donc le domaine annonce depuis le début 250 km. Donc une différence de 87 kilomètres. En même temps avec la suppression du secteur de la Balme et d'un bonne partie de la partie basse de Briançon ça ne pouvait que être réduit.

C'est vrai en plus la taille n'a rien à voir surtout au niveau des 3V