RedLifts78

Dans tous les cas je prendrai des photos du chantier quand j’irai à Serre Che cet été

Je suis d’accord avec Rochilles. La liaison Aravet- Casse du Bœuf est mal organisée. Le TK du Mickey est bien placé mais l’Aïche n’arrive pas assez haut : on est obligé de pousser un peu sur les skis. L’Aravet est peu attrayant pour les bons skieurs ce qui rend la Casse du Bœuf assez chargé le matin. C’est pour ça que, si l’Aravet est remplacée pour un TCD8/10 en 2025, je choisis direct un TSD8 à la Casse du Bœuf. Ensuite c’est vrai que le tracé du futur Pontillas pose problème. D’autant plus que la Folie Douce s'installera près du Club Med, l’emplacement de la G1 et de la G2 doit être stratégique pour gérer le flux de touristes. En plus les débutants qui sont sur Frejus devront aller sur CDB ou Aravet. Donc pour moi la clientèle du futur Pontillas sera essentiellement composée de touristes du Club Med et de la Folie Douce et il faudra réfléchir aux conséquences de son emplacement.

C’est super cette analyse du terrain et des avantages/inconvénients de ses tracés +1 pour les traces rouges et bleus. Mais je ne serais pas contre de remonter un peu la G2 sur la ligne de l’ancien TSF3 de Frejus

Mais si la télécabine arrive vers le départ de l’ancien TK Clôt Gauthier, plus un TS au Méa, les débutants perdent leurs petits téléskis comme les Barres et ne voudront plus aller sur Frejus. Si on installe effectivement un TS Mea, (et si la future TC Pontillas arrive à proximité de l’arrivée de l’ancien TS Frejus) l’idéal pour les débutants serait de refaire un TK Clôt sur son même tracé et de faire un TK/TSF barres qui part l’ancien départ du TSF3 Balme et le faire passer par le bois pour éviter de gêner les skieurs comme ci-dessous

Après selon Bletonet le type du futur téléporté du Mea n’est pas encore connu ...

Si ils veulent reprendre le tracé du DMC pour économiser les déboisements, la télécabine arriverait à peu près à l’ancienne G2 du TSF3 de Fréjus, enfin sur son ancienne ligne. Mais, vu les titanesques pylônes du DMC et le fait qu’ils n’avaient pas besoin de déboiser énormément, dans tout les cas il faudra abattre pas mal d’arbres.

Je suis sûr à 100% que le téléporté du Mea sera un TSD6 comme la plupart des rénovations de ce type. Après il faut garder un espace débutant pour les petits skieurs qui arriveront de la future TC Pontillas. Je ne sais pas si le TK École de Fréjus sera remplacé par un TKE plus long ou par un tapis couvert. Pour Malparti, j’aimerais bien moi aussi qu’il y ait un téléski ou un télésiège qui refait le tracé de l’ancien TKD, mais c’est peu probable que SCV investissent là-dedans. C’est pas prévu pour 2023 ? Toi même tu l’as cité Blétonet ... Sinon ce serait bien en effet de mettre un télémix au lieu d’une télécabine. Mais pourquoi démonter le Clôt de l’Etoile ? Il est pratique pour ceux qui passent des flèches sur la piste.

Bonne nouvelle ! Il ne reste plus de faire la même pour le TSF4 du Cibouït et tout sera OK Sinon hier j’ai pris pour la dernière fois l’Eychauda. Il ne va pas trop nous manquer sachant que la saison prochaine il sera sur le Cibouït

Désolé mais les autres photos sont trop volumineuses

Voici des photos complémentaires pour les derniers mois d’exploitation des TSF Eychauda et Cibouït :

Quelques photos de mon séjour également Malheuresement c’est tout ce que je peux envoyer ...

En ce qui concerne le tracé je crois que cette TCD partira à la G1 du DMC actuel et arrivera à la G2 de l’actuelle télécabine de Frejus Mais il y a des chances qu’ils gardent le tracé de Pontillas et qu’il le rallongent jusqu’au plateau de Fréjus Ci dessous le tracé de la TCD si on suit le tracé G1 DMC—>G2 TC Frejus

Merci pour l’info

Tu as raison. Vaux mieux parler des projets officiels et sur le court terme et on débattra sur le remplacement de ce TSF quand ce projet sera officiel Je garde même mes idées pour ce remplacement

C’est ce qui semblait pour moi le plus judicieux si SCV investit dans un TSF. Car moi j'étais pour un TSD Et puis il y a largement la place pour faire un TSD qui part du Col de l’Eychauda et qui arrive au sommet de l’Yret et puis faire un TSF de un kilomètre serait trop long. (voir image) Ce tracé pourtant court est quand même plus long que celui du Grand Serre

Mais un TSF qui avance à une vitesse de 2,3 m/s ce serait long. Si on part sur cette technologie, le mieux serait de mettre deux TSF, pour permette aux gens de ne pas se décourager trop vite et puis on pourrait faire un tournant pour éviter la Crête des Neyzets Ainsi, on peux faire un qui fait Col de l’Eychauda-Col de l’Yret et un autre qui fait Col de l’Yret-G2 de l’actuel TS C’est ce qui semble le plus judicieux pour moi si on part sur un TSF.

Après, il faut voir grand. par exemple, lors du remplacement de la Casse Du Bœuf ou de l’Orée du Bois, on pourrait replacer l’un des deux TSD4 sur l’Yret non ? Ça coûterait moins cher tout en étant rapide et ayant du débit Je pensais également qu’il serait plus judicieux de faire partir l’Yret depuis le départ de la Cucumelle, le tracé serait moins périlleux que si on le passer par le Col de l’Eychauda. Et on aurait par conséquent plus de place par mettre un TSD

Impossible ? Mais il faut préserver la beauté du paysage! Ces « futurs » pylônes vont gâcher la vie du pic de l´Yret si on part sur ce tracé là ! Après bon l’Eychauda atteindrait enfin son débit maximum pour gérer le flux de skieurs. Mais par contre si on part sur un TSF, ce serait ahurissant ! Car la vitesse de ses appareils rendraient le temps de montée trop long ! Donc pour moi, le prochain téléporté de l’Yret doit être un débrayable.

Et en ce qui concerne la Casse du Bœuf il serait plus judicieux de faire un TSD8. Ça débite énormément et on a pas besoin de déchausser car je doute que les amateurs de la piste noire aient envie de déchausser à chaque fois pour faire la piste. J’ai des tas d’autres idées de remontées mécaniques pour la station mais j’ai vraiment pas envie de rédiger un pavé surtout pour des remontées peu utilisées et que je perdrais le fil de ce sujet. Sinon Roxdrobe je n’ai pas entendu parler d’une liaison avec pelvoux

Faire partir l’Yret depuis la Cucumelle est pour moi une bonne et mauvaise idée.Oui c’est bien car il ne serait plus exposé au vent et l’Eychauda serait incontournable en terme de liaison et de ski propre.Et non car il y a un risque de surexploitation du futur TSD6 de l’Eychauda et parce que les pylônes de ce téléporté seraient une claque sur le paysage si on regarde le pic de Yret depuis les autres points de la station. Par contre le prochain téléporté de l’Yret DOIT être débrayable qu’il parte du Bachas ou de la Cucumelle car si on reste sur un TSF ce serait délirant. Sinon il faudrait changer le TSF4 de la Cucumelle dans une année où il n’y a rien de prévu pour le remplacer par exemple par un TSF6. C’est un appareil pratique pour les liaisons (ex : télésiège de la Salla) et on aurait ENFIN des reposes-pieds car les barrières de l’actuel TSF4 sont presque inutiles. Après je ne donne que mon avis personnel ...