Dauphinois

Ils ont fait quoi de la gare d’arrivée du TC Fréjus ? Ils l’ont conservé pour les dameuses comme à Chantemerle où ils l’ont détruite ?

Merci, et je suis tombé sur un document pdf de la commune dévoilant le projet de déviation. Mais c'est acté ? https://monetier.com/images/pdf/230808_LE MONETIER LES BAINS.pdf

Merci, Je sais pas s'ils auront fini pour cet hiver mais c'est pas abandonné. Et coté Monêtier vous avez des nouvelles du rond point ? La station service est-elle gardée ?

Bonjour à tous, j’ai pas été voir l’ancienne G1 du TC Fréjus. Est-ce que les travaux sont terminés ? Est-ce que le bâtiment a été réaménagé ? Merci

Ah super merci. C’est vrai que cette arrivait faisait austère

Merci jojo-05 pour le cinéma, j’avais discuté avec l’ancien personnel du guichet qui me disait que le cinéma était très vétuste et qu’il coûtait trop cher à rénover. Globalement j’ai l’impression que, comme Chantemerle est trop près de Briançon, ça devient un peu le « village dortoir ». Avant on avait une piscine, une patinoire, un ciné… mais personne n’allait à Birancon parce que la ville était morte. Bon en plus Chantemerle appartient à Saint Chaffrey qui semble pas en avoir grand chose à faire. C’était assez pitoyable de voir la mairie faire tout un événement pour un peu de goudron refait place du téléphérique mais ça montre le peu intérêt mis dans l’entretient de la station

Je suis pas sûr d’avoir compris, c’est à l’entrée est où ouest ? Merci

Honnêtement, tant qu’ils font quelque chose, ça me va… Parce que vraiment Chantemerle est à l’abandon c’est pitoyable. Entre les tags partout, le Serre d’Aigle à moitié vide, les goudrons et trottoirs détruits, l’extension du grand hôtel qui n’aurait jamais due être autorisée… bref je vais pas me plaindre qu’on détruise une ruine même si c’est pour une nouvelle résidence hôtelière

Ce serait super ! À condition bien sûr que la piste soit conservé voir même réarrangée sur la fin, mais ça s’annonce compliqué techniquement

Sympas j’étais pas au courant. As-tu des photos ? J’avais aussi vu à Briançon la place de l’Europe en travaux, mais je croyais que l’immeuble adonnant allait aussi être refait ?

Pas de gros chamboulements… sans être dénué d’intérêt c’est surtout des aménagements de pistes et le remplacement de TK par un TS. Je pense que le TC Bâchas et le TC Aravet restent la priorité

Initialement, le projet prévoyait de faire arriver Pontilas au même niveau que Fréjus. À présent que celui-ci correspond à l’arrivée des TK Crêtes et Barres, est ce que le TS du Col du Méa, qui devait remplacer tout les TK du plateau, est toujours en projet ?

Bonjour, Je pensais que les ts Crêtes et Barres seraient démontés et le cours TS de l’école serait déplacé au sommet de Pontillas. Sont-ils finalement prévus pour rester ? Autre question, je ne me souvient plus si du sommet de Pontillas on peut atteindre Clos Gautier directement ?

C’est pour les nouvelles résidences

Pour la Croix de Nord, le plan était quand même d’optimiser le secteur. Il y a une dizaine d’année, il y a eu un gros manque d’enneigement, les téléskis étaient compliqués à maintenir enneigé, ainsi que la piste menant au télésiège du Rocher Blanc. En plus, la capacité des téléskis était dépassée. Donc les appareils ont été remplacé en urgence. La Croix de Nore en lui même n’a remplacé qu’un appareil, mais avec Rocher Blanc, cela a permit de supprimer un appareil et d’optimiser le secteur. NP: j’avais entendu dire que la construction en urgence de ces appareils avait entrainer l’annulation de la construction du TS Bois des coqs justement. Ça c’était conclu par une dispute entre Chantemerle/ Saint Chaffrey et le domaine. A priori, ce serait la raison pour laquelle il n’y aurait pas eu d’investissement sur la commune ces 10 dernières années. Mais je suis vraiment pas sûr de mes infos.

Je doute qu’il y ai quelqu’un qui soit pour le remplacement de Bois des Coqs. Je crois qu’il y avait un projet des les années 2000 pour détourner les skieurs de Ratier mais, soit le projet a été jugé non rentable, soit remis à plus tard. Et de toute façon, personne n’a vraiment envie de voir ce secteur surexploité donc je pense qu’on peut être rassuré pour le moment. La suppression des TK ne vient pas tant d’une question de confort, mais plus sur une rationalisation et une optimisation des remontées pour augmenter le rendement et l’efficacité. En exemple, pour la construction de Cote Chevalier et Pontillas, 2 remontés sont construites pour 7 démontées, en plus les TK demandent un enneigement artificiel qui devient compliqué. Je vous laisse imaginer les économies réalisées par le domaine. Un autre exemple, l’Yret n’a jamais été déplacé parce que ça n’apporterais aucune optimisation du domaine.

Des nouvelles des futurs projets ? J'ai cru comprendre qu'avant les JO ils prévoyaient Bachas et peut-être Aravet

Pour la gare aval (sans erreur cette fois ci), j’imagine que le bâtiment va quand même avoir le droit à une sacré rénovation puisque la moitié servait de file pour accéder au TC. Une idée de ce qu’il va devenir ? De même, pour la partie démontée, j’imagine qu’ils prévoient quelque chose à la place ? (hôtel, residences…)

je voulais dire la gare amont...

Pitié, dites moi qu'ils vont détruire le hangar de la gare aval de Fréjus ?

Bonjour, savez-vous où en est le projet du TC Bachas sur Monetier ? J’ai cru comprendre qu’il ne se ferrait qu’à la condition qu’une résidence de vacance, le HAMO soit construite. Merci,

Bonjour, Merci pour ces photos. Je constate que certains bâtiments n'ont pas été démontés en gare aval. Je sais qu'ils voulaient garder la partie à droite de la photo mais vont-ils détruire les petits bâtiments sur la gauche ? Merci,

Bonjour, quelqu’un a des photos des chantiers sur Pontillas ? Ou même à d’autres endroits dans la vallée. J’ai vu des grues près du TC de Prorel et il y a un chantier au col

Oui peut-être que le TC actuel suffît pour encore un moment. Biensur il y a l’arrivée de la piste qui pose problème mais là je doute qu’il y ai beaucoup de choix. Pour Bachas, entre les programmes immobiliers prévus pour l’accompagner, la vente des trois TS du secteur et l’utilisation du tracé de l’ancienne remontée, les coûts de travaux ne devraient pas trop exploser comme à Pontilas. Pour l’Aravet il n’y aura aucune remontée à revendre, mais à priori remplacer le TC ne coûte pas nettement plus cher qu’une grosse révision.

Le remplacement du TC de Briançon me semble inévitable, notamment à cause des futurs JO de 2030 qui nécessiteront un accès efficace au domaine depuis Briançon. Les remplacements du Bachas et Aravet sont également à espérer pour les prochaines années.