Quentingc05

Sans oublier les problèmes techniques récurrents de la TC Prorel depuis le début de la saison, et surtout le week end du 22 mars.

Voilà quelques rares photos de ces 5 dernières années, du TKD Serre-Pelat en fonctionnement. Vous remarquez que la borne a forfait n'est même pas installée. Désolé pour la qualité des photos je voulais qu'un maximum entre dans le message.

Ah je m’en doutais un peu je me suis retrouvé à faire un résumé de 30 lignes

Depuis 2013, 7 nouvelles installations ont vu le jour avec leurs avantages et inconvénients : TC Ratier 2013 : Elle a permis de désengorger le départ en station de Chantemerle en remplaçant le TPH Serre-Chevalier 1 et le TC Grand Alpe 1 TSF4 Croix de la Nore en 2014 : Permet un retour plus facile vers la TC Prorel et les pistes qui descendent vers Briançon, il remplace sur un tracé inédit un TKD de 1989 à faible débit. TSF4 Rocher Blanc en 2017 : Permet la liaison directe vers Chantemerle depuis Briançon, il remplace le TKD Serre-Blanc et le TSF4 Rocher Blanc. RM assez controversée car c'est la disparition de plusieurs pistes de Briançon très intéressantes à skier. TSD6 Côte Chevalier en 2018 : Permet sur un tracé inédit de relier Villeneuve vers Chantemerle avec un débit de 3000p/h, en remplacement du TSF3 Côte Chevalier, Fréjus et TKD Pré du Bois. Vrai révolution pour le domaine ! TSD6 Eychauda en 2019 : améliorer la liaison Monêtier -> Villeneuve en apportant un débit supplémentaire en remplaçant un TSF4. TSF4 Cibouit en 2019 : Remplacement d'un vieillissant TSF2 par l'ancien TSF4 de l'Eychauda TCD10 Pontillas en 2023 : Permet d'accéder au domaine depuis Moulin Taraveliler vers le plateau du Méa. Remplacement du TCD4 Fréjus et DMC Pontillas, Assez questionné par son fort débit et sa faible affluence, et son arrivée sur un plateau incomplet. En résumé, les investissements ont permis de bien moderniser le domaine même si on regrette certains appareils et disparition de plusieurs pistes au cours des années.

Il n'y a qu'à voir le nombre de logements pendant la saison hivernale qui sont vides et ce depuis des années. Hors saison c'est encore pire, on a désormais des bâtiments immenses rempli qu'en Hiver, à l'heure où on parle de réchauffement climatique et d'un tourisme de 4 saisons en montagne, avec ces projets immobiliers on marche sur la tête...

Si le projet est reporté c’est vraiment une mauvaise nouvelle pour Monêtier. Ce qui m’inquiète le plus c’est les pistes en fin de saison pour retourner en station. Certaines économies sur Serre che sont mal placées vu le prix du forfait, Bois des Coqs 1 fonctionnait seul alors qu’en bas il y avait une bonne attente de 20min.

Le manque de parking au pontillas se fait ressentir aussi pas mal à travers la fréquentation de la TC. De plus en plus de queue sur les TSD, le remplacement du Bâchas commence à presser avec en plus le manque de neige récurrent en fin de saison pour descendre sur Monêtier. Le TS Lauzière n’a pas ouvert ?

D'ailleurs qu'en est il du TK Serre Pelat ? Toujours fermé et abandonné à son triste sort ? Je me tâte à envoyer un mail à la station pour avoir plus d'informations.

Bonne année à tous ! Je pense qu'on est tous d'accord sur le manque d'intérêt du plateau du Méa. Cependant, j'ai bien peur qu'on ne voit pas ces appareils apparaitre avant un bon moment priorité aux retours stations TC Bachas et Aravet. J'ai bien l'impression que sur Serre Che le problème est de créer de l'attractivité autour d'un secteur incomplet.

Je ne comprends même pas pourquoi cette TC est dimensionnée pour fonctionner à 7m/s. Que quelqu’un nous fasse signe si il la voit marcher à cette vitesse un jour , 6 m/s et 2400p/h est largement suffisant.

Il me semble que c’était pour le spectacle de drone de ce soir, la moitié du mur final était coupé en 2 ! Quelques remarques en plus d’ailleurs ! Le TK Méa très souvent à l’arrêt ces derniers temps, et la TC Pontillas très modestement empruntée par les clients finalement, même en période de forte affluence comme aujourd’hui.

Oui en effet, 2 personnes par siège pour le débit à la descente, le personnel a été très efficace sur ce coup là !

Petit compte rendu de ces derniers jours de ski de vacances scolaires sur le domaine. Manque de neige à cause du vent d’avant noël, beaucoup de cailloux. Aujourd’hui surpopulation terrible sur le domaine, beaucoup d’imprudences et d’embrouilles entre skieurs avec des comportements exécrables. Sur les télésièges c’est le pompon, le TSD6 Côte chevalier à beau avoir 3000p/h de débit les sièges partent avec 2-3 4 personnes par siège le débit est complètement foutu à cause de ça, et quand on le fait remarquer au personnel on nous sort la phrase « une voiture n’est pas tout le temps pleine alors qu’elle a 5 places ». Résultat TSD Prorel qui ferme à 16h10 alors que les autres TSD de liaison ferment à 16h25 cherchez l’erreur, donc bloqué sur Chantemerle. Période des vacances scolaires à fuir de plus en plus (pour les locaux bien entendu).

Premier ski de nuit de la saison à Briançon ! super conditions vraiment bonne neige très agréable, les cabines sont re décorées + nouvelles vitres et de nouveaux éclairages sont présents dans les gares.

Le Pontillas fonctionnait à 7 m/s ?

Souci technique sur le TSD Casse du Bœuf fermeture quelques jours apparement, montée depuis Villeneuve uniquement par la TC Aravet, pourquoi pas Pontillas ?

Oui en effet j'ai traversé le ravin avec ce qui semblait être un chemin mais finalement non , c'était d'ailleurs impressionnant de se rendre compte du ravin traversé par la TC de plus près et la complexité de la ligne pour une TC de 1968 !

Oui j'avais également vu cette pancarte cet été après le démontage des pylônes, d'ailleurs le "chemin" en amont du ravin est plutôt vertigineux. La semaine dernière démolition des massifs de la ligne : https://www.linkedin.com/posts/remy-valdenaire-224a30a4_démolition-des-massifs-de-la-télécabine-activity-7255924546417934337-ZbLC?utm_source=share&utm_medium=member_desktop Le bas du layon permettra d'accueillir les épreuves de ski de bosses des JO 2030 d'après les dernières infos.

Pour la TC Prorel, les cabines du Tronçon 2 sont dehors. 1/4 des cabines du TR1 dehors et maintenance des rampes d’embrayage en G1.

Avec le remplacement du TSD Bachas il était question de réimplanter le TSD de Peyra Juana jusqu'aux Lauzières non ? Si c'est le cas ce serait le top pour le ski en forêt comme vous dites.

Compliqué de construire quelque chose à la place sachant que le terrain est en zone inondable, peut être juste un parking public ou pour le personnel.

Vu l’état de l’arrière de celle-ci c’est presque sûr

Bonsoir, quelques petites nouvelles estivales de notre station préférée du côté Pontillas/Fréjus Du côté de Serre-Barbin les anciens pylônes de la TC Fréjus Vers l'arrivée de l'ancien DMC les derniers pylônes de la TC ont été héliportés De même pour l'ancienne ligne électrique qui était parallèle à la TC L'arrivée de la TC sans le dernier pylône Petit zoom sur ce qui a été fait sur le rocher qui accueil les P8 et 9 de la nouvelle TC. Des micro pieux ont été réalisés afin de solidifier ce même rocher. En quelques étapes et expliqué grossièrement, la roche meuble a été éliminée jusqu'à son substrat rocheux, un forage est ensuite réalisé, des pieux insérés accompagnés d'un coulage de béton, puis d'une installation d'un filet de protection, les photos pour illustrer ceci Enfin, du côté du plateau du Méa un tapis débutant est installé, normalement de nouveaux canons à neige et l'amélioration de la viabilité du plateau

Bonjour, je pense que vous voulez parler du petit atelier qu’il y avait en G1 sur la gauche de la photo comme vous l’avez dit. Je viens de passer il y a 5 minutes il est maintenant entièrement démolie

Des nouvelles du côté du Pontillas, le bâtiment avance, de grands travaux sur le parking avec de nombreux réseaux d'eau, espérons que le nombre de places de parking ne seront pas réduites si quelqu'un sait précisément ce qu'il est prévu ? Des barrières installées en gare pour empêcher les individus d'y entrer :