montagnole

pensez aussi que sur un débrayable il faut entrainé toute la gare et ça sa prend pas mal de puissance .

n'importe quoi : sauf pour les escaliers mais avec quelques travaux on doit pouvoir faire quelque chose . le debit ? le secteur prorel tourne a vide , il et largement sous fréquenté 90 % de temps . les transferts ? tout les appareils à tronçon sont compliqué au nivaux des transferts . les cabines ? pour des cabine de 30 ans il sont vraiment en bon etat . ces cabines metaliques sont vraiment solide . celle de ratier sont deja autant abimé au bout de 5 ans . ( un petit coup de peinture et des sieges plus pratique ça repart pour 2 ans . ) de plus , plusieurs centaines de milliers € on été investi dans la renovation complete de la salle des machine ( moteurs reducteurs . ) plus la renovation electrique .

Pour ceux qui ski avec doctor https://www.dici.fr/actu/2018/08/13/hautes-alpes-deces-d-eric-bobrowicz-createur-skis-white-doctor-1167279

La grosse crue du bez à l été 1995 ? Je pense que ni la date , ni la nature et surtout l endroit des dégâts ne correspondent à la fermeture de cette piste . Elle a dut fermé au début des années 2000 Avec les hivers sans neige . Il y'a aussi des chutes de pierres et le passage du torrent était un peut compliquer à damé . Les hivers à neige cette ancienne piste reste praticable et pas mal de monde l'utilise

Je crois que on la surnomme : la traverse des moniteurs .

edit . les camions qui montent en g2 passent surement par la routes des Eduits .

les résidents secondaires de base anti-tout et qui de prime vote dans la vallée ....

On parle de la folie douce immobilier pas des établissements sur les pistes même si les deux sociétés sont lié

http://www.radioimagine.com/article/serre-chevalier-nouveau-telesiege-station

des éléments des gares alors que le terrassement n'as pas commencé ? c est possible mais je ne pense pas .

pas mal de matos de quel type ? des pelles, des bulls ?

sur le réseau départemental a mon avis la priorité c'est la deviation de Tallard + évidement un rond point ou un echangeur a la place de feux rouge ( ceux feux rouge crée des dizaines de km de bouchons les jours de chassé croisé ). il ya a la place de faire un carrefour moderne pourtant . je sais pas ce qu'ils attendent ... sinon idéalement le top serait une belle route style voie express de la sortie de l A51 ----> Chorge mais bon faut pas revé ?

c'est vrai qu'il manque une VRAI patinoire a Monetier , avant il y avait une patinoire bricolé ( le genre de bricolage" ni fait a faire" don seul à le secret la mairie de monetier ?) avec des algeco etc . pour la déviation le projet semble avoir replongé au oubliette , et je pense que sur le réseau routier des hautes alpes il y a plus urgent comme deviation .

Oui les dameuses on continué de tourner une semaine pour faire les accès au chantier . Il paraît que le terrassement du départ représente plusieurs milliers de mètres cubes et plusieurs millions d'euros . Certains dans la vallée se demande si l'implantation est bien optimal , et si on se dirige pas vers un tsd vallon 2 ( avec une implantation à moitié foiré )

mouai faire de la rando sur les piste ... faut m'expliquer le principe . de plus apres la fermeture les dameuses circule mais ne fraise pas et c'est vite impraticable . la montagne est immense et belle . ya de la place de partout surtout cette année. ;)

(lien mort)

Moteur HS .

je rajoute une couche : cet été c'est plutot calme non ? par de tour de France ou de gros truc comme ça ?

les années passe et a l'OT rien ne change ... je suis desolé de me faché mais vous etes vraiment une bande de tocards . ( ceux que tout le monde pense ) http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/2018/03/27/briancon-gravity-gates-l-edition-2018-des-gravity-gates-est-annulee

c'est vrai . et la grande partie du club med qui prenait le dmc redescendait deja a la casse . donc pas gros changement . floam tu dit n'importe quoi desolé . :D

un des nombreux avis vu sur trip advasor : Le SKIBUS doit être "gratuit" Résident secondaire à Briançon et skieur à la saison depuis plusieurs années, je lis avec grand intérêt les commentaires sur le SKIBUS dans la vallée... J’étais utilisateur du SKIBUS pour mes déplacements dans la vallée (visite chez des amis, promenade, sortie aux Grands Bains, etc.). Ce bus permettant d’éviter de sortir la voiture et de rajouter du trafic et des gaz d’échappements dans la vallée. Je vous précise que je me sens particulièrement concerné par le bon équilibre des budgets publics, et je ne considère pas que tout doive être gratuit et payé par l’Etat ou les Collectivités Locales. Mon expérience SKIBUS cette année, lors de quelques voyages effectués : Exemple samedi 20 janvier, la télécabine du Prorel est inopérante pendant au moins 30min. (Ce n’est pas rare…) Je n’ai pas 2 euros en poche. Les chauffeurs n’ont pas la monnaie sur un billet, d’autant moins qu’ils sont pris d’assaut par des groupes de skieurs qui fuient la remontée défectueuse. Pas moyen de payer par carte. Incompréhension des clients : « pourquoi dois-je payer » ? « J’ai payé mon forfait cher, je dois repayer alors que je ne peux pas skier à cause de la télécabine en panne ? » Barrage de la langue (tous les clients ne parlent pas français !). Pas de monnaie. Pas d’euro ! (Et oui, il y a des clients qui viennent hors de la zone euro). Un client qui a un forfait 3 heures est furax. Chauffeur dépassé (ça se comprend...). Un autre dimanche : liaisons fermées pour cause de grand vent. L’employé SCV au pied du Prorel nous explique que nous devons passer par la caisse pour se voir remettre un ticket de bus pour pouvoir monter à bord du SKIBUS gratuitement. Donc, des clients ayant fait la queue, payé cher leur forfait, doivent la refaire pour rejoindre Chantemerle ? ...et un samedi : foule aux arrêts de bus. Faut payer messieurs-dames ? Ah ben là, ce fut un joyeux bordel avec le chauffeur qui gérait ça comme il le pouvait... et puis le bus de derrière passait devant et vice-versa, étant donné le temps passé aux arrêts à encaisser 2€ par personne. Imaginez entre gants, skis et bâtons, cherchant des pièces dans votre poche... Une fois le secteur de Briançon fermé en fin de saison, comment cela se gèrera-t-il pour prendre le SKIBUS et se rendre sur Chantemerle ? Il faudra que j’aille à la caisse (fermée ?) du Prorel pour obtenir un ticket de bus gratuit ? A moins que la solution soit de prendre ma voiture ? Et qu'est-il proposé au skieur moyen qui résiderait sur le Monêtier, et souhaiterait découvrir le domaine côté sud (Chantemerle/Briançon) ? Ou celui qui raterait la liaison car fermée ? Entre payer un transport en commun contraignant par ses horaires (mais qui pourrait être "gratuit", donc vaut la contrainte) et prendre son propre véhicule, le choix est vite fait ! Au mieux, vive la voiture, au pire, le client ne revient plus skier à Serre Chevalier. Tout cela complique la vie des acteurs de la vallée, à commencer par les clients qui la font vivre, puis les employés de la SCV et de Resalp qui se font incendier alors qu'ils font ce qu’ils peuvent pour tenter d’expliquer. Il faut financer les 570K€ que coute le SKIBUS ? Aucun problème ! La clientèle de la vallée est-elle réellement à quelques centimes ou euros près… ? J’enfonce une porte ouverte : la réponse est non. Pourquoi le financement n’est-il pas maintenu en amont en collaboration avec les Collectivités Locales qui elles, ont maintenu leur contribution ? La SCV pourrait : Prendre quelques centimes de plus sur les forfaits journée (vendus à la caisse ou par Ski A La Carte) Rajouter quelques euros sur les forfaits saisons. Rogner la marge ? (Aïe...ok là je vais trop loin....) La région PACA pourrait (aurait pu ?) mettre une petite partie de l’enveloppe des 50 millions d’euros destinés au développement de la montagne, pour les transports. Exiger que la SCV/CDA continue de contribuer aux transports dans la vallée de Serre Chevalier en l’échange des quelques millions qui lui reviennent sur cette enveloppe ? Les collectivités locales pourraient augmenter de quelques centimes la taxe de séjour pour aider au financement de ski bus ? Peut-être d’autres réflexions sont en cours dans la vallée ? Il est indispensable que TOUS les acteurs de la vallée de Serre Chevalier, SCV comprise, trouvent une solution à ce « détail » qui rend l’offre ski bus incompréhensible aux clients d’ici ou d’ailleurs et pénible pour les employés de Resalp et à tous ceux qui sont en face-à-face avec le client, et qui ramassent au quotidien critiques et mécontentements, si ce ne sont des insultes… La planète appréciera aussi... Serre Chevalier est un superbe produit, ne le gâchez pas ! Afficher moins Poser une question à Julien M à propos de Serre Chevalier Vallée

moteur mort .

incroyablement legere !

toute les pistes citées sont tres sympas mais une piste mythique reste une un piste .