Blétonet

Les avis de la MRAE sur la Via Guisane : https://www.mrae.developpement-durable.gouv.fr/avis-rendus-sur-projets-de-la-mrae-provence-alpes-a1475.html

Oui, il faut espérer que la porte est bien fermée. Ce bâtiment a vraiment une architecture anarchique.

Bigre ! Le rond-point du Monêtier est goudronné. Plus que ce rond-point, je pense que c’est plutôt la traversée du Monêtier qui occasionne un ralentissement.

Merci pour l’info, Adrien. Voilà une bonne chose.

Le bâtiment de la gare à proprement parler, c'est-à-dire le hangar en tôle, a été démonté et évacué. Il ne reste que le bâtiment avant, en béton, qui accueille les caisses et des bureaux.

Top, merci Capi ! Et bienvenue sur notre petit forum.

Oui, un temps agréable pour aller aux Bains

Merci pour les photos, Nrfb.

Merci pour les infos, Nrfb !

Merci Combes. Voir pages 7, 24 et 73 de ce document : le restaurant n’est plus envisagé face à l'arrivée de la TC (projet initial "Folie Douce"), mais en plein sur la piste des Barres, sous les G1 des TK de Mea et du Clôt https://www.lasallelesalpes.net/system/resources/W1siZiIsIjIwMjUvMDcvMTcvMTMvMjgvMDAvM2FiZmY1MzQtZWY4OS00MTAzLTlmYjItZmFjNTJjOTQ2NzQzL1LDqWdsZW1lbnQgZGUgY29uc3VsdGF0aW9uIC0gQXBwZWwgYWAgcHJvamV0cyAtIFJlc3RhdXJhbnQgZCdhbHRpdHVkZSAtIE3DqWEucGRmIl1d/Réglement de consultation - Appel a` projets - Restaurant d'altitude - Méa.pdf

D'après les plans, la poulie de retour sera au bord de la piste des Sellettes mais le lâcher sera en aval, ce ne sera pas un lâcher sous poulie. Le projet ne semble pas intégrer de terrassement pour se raccorder à la piste des Sellettes en amont de la retenue collinaire. En conséquence, comme le disait Combes, il faudrait pousser sur les bâtons. A priori, la meilleure option serait de passer sous la retenue collinaire pour rejoindre la Bergerie. Je ne vois pas encore bien ce qui est envisagé ici par SCV. Peut-être un raccordement au minimum comme entre le TK de l'Alpage et la piste Fangeas. Tout à fait d'accord avec Yann, il manque toujours un moyen pour rejoindre la G2 de la TC du Pontillas les jours de vent fort (TSD de Clot Gauthier fermé) en cas de manque de neige pour le retour station ski aux pieds. Pas faute de l'avoir dit depuis des années. Donc oui, un TK comme l'ancien de la Bergerie, un nouveau TSF de Fréjus, un TK au Mal Parti ou toute autre solution serait opportune. Raccourcir le TK de Méa au niveau du lâcher sous poulie du TK du Clot ferait perdre le haut de la piste Chaméant, qui est beau, ainsi que la liaison avec Clot Gauthier par les pistes Pré de Jeanne puis Sellettes. Je ne le souhaite donc pas. Le mieux à mon avis serait de construire enfin le TSD6 Barres-Méa. Un peu comme Madeleine ou Borsat à Val d'Isère, cela ferait une super desserte pour un espace aisé pour les débutants (il en faut aussi !), mais aussi très agréable à skier pour les skieurs de tout niveau, les pistes Chaméant et Barres étant à mon avis beaucoup plus intéressantes que leur seule couleur laisserait penser. Et oui, un TSF Méa - Balme redonnerait un peu de sens pour les skieurs plus aguerris.

Merci pour la photo, NRFB !

Merci bien Quentin ! Ce nouveau TKE du Pré de Jeanne n'est pas sans me rappeler la partie basse du regretté TK de Clot Gauthier. Il n'empêche que, débarquant d'une TC hyper moderne, on se retrouvera encore uniquement face à des TK, un difficile (celui de Méa) et 2 "école" (Clot et Pré de Jeanne). Je n'avais pas connaissance d'un télécorde artisanal à Puy Chavin, merci pour l'info ! Ce qui est encore plus troublant, c'est que ce panneau indique qu'un vrai téléski y aurait été installé en 1975 ! Je n'en ai trouvé aucune autre trace pour le moment.

Merci NRFB !

Merci pour l'info, Montagnole ! Le catex va-t-il remplacer les Obelix ?