Blétonet
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Je sors un peu du domaine skiable :
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Le TK de la Rouge (première génération) : Le TSF2 des Souliers (deuxième génération), le TPH (deuxième génération) et la TC de Grand Alpe : Le TPH (deuxième génération). On voit aussi le TK de l’Orée du Bois, les 2 TK de la Combe et la TC de Grand Alpe :
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Cabine de deuxième génération du téléphérique, au départ de Chantemerle. On distingue le haut de le suspente d’une cabine posée au sol, mais curieusement pas le chariot. La forme de cette suspente me fait penser à une cabine de première génération.
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Le TK de Pré Chabert (1ère génération) :
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Projet de redéveloppement du CCAS au Monêtier-les-Bains : https://evaluation-environnementale.ecologie.gouv.fr/#/public/view-document/19471
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La TC4 de Villeneuve :
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La G1 du TSD3 était positionnée là où étaient auparavant celles du TSF2 des Souliers (1ère et 2ème génération). Il faut croire que le départ station semblait plus important que les rotations sur la Luc Alphand (dénommée Olympique à l’époque). Cela permettait d’éviter des terrassements du fait de la longueur de la gare.
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Sur cette carte postale, on distingue le téléphérique, la TC de Villeneuve ainsi que les TK de Serre Ratier, de l’Orée du Bois (1ère génération), de Champcella, du Tremplin (1ère génération), de la Forêt, de la Touge et de l’Alpage. Les TK de l’Échaillon et de la Bergerie (1ère génération de gare) :
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La TC4 de Villeneuve : Le TK de Mickey (1ère génération) et la TC4 de Villeneuve :
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Avant la mise en service du TSF de la Balme en 1984, d’audacieux skieurs passaient en hors piste du col de Méa au col de Fréjus afin de profiter du grand vallon de la Cucumelle. Il fallait pousser fort sur les bâtons en plein dévers sous la Roche Gauthier, et ne pas redouter les coulées de neige. Au delà du col de l’Eychauda, on aperçoit le Grand Galibier.
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Chantemerle avec le téléphérique (avec le pylône électrique sur le P1) et le TSF2 des Souliers. Les boutiques sont en construction, mais la nationale passe encore devant le téléphérique. Un plan des pistes, plutôt imprécis sur une carte postale. Le principal intérêt est qu’on y voit le TSF4 de Puy Chalvin et les pistes qu’il aurait dû déservir.
