Blétonet

Le TSF2 des Souliers (première génération), un Poma (comme on le reconnaît aux sièges). Un siège sur trois disposait d'une coque, ce qui se voyait assez couramment à l'époque, avant que cette pratique ne tombe en désuétude. Le TSF2 de première génération disposait d'une gare aval motrice fixe abritée, de sièges dits "carrés" (et donc de sièges coqués tous les 3 sièges), et les pylônes ne disposaient pas de potence de décâblage. Le TSF2 de deuxième génération, un Poma aussi, disposait d'une gare aval motrice fixe de type Delta, de sièges de type "goutte d'eau" (sans coque), et les pylônes disposaient de potences de décâblage. Dans les deux cas, la tension se faisait par contrepoids en gare amont. Cette dernière était située au niveau du P3 du téléphérique, près des chalets de Champcella. Lorsque les cabines du premier tronçon du téléphérique seront remplacées, les cabines d'origine serviront de guitounes pour la gare aval du TSF (première génération).

Le téléphérique (deuxième génération), avec le P1 encore surmonté par le pylône électrique :

Le téléphérique (deuxième génération), le TK de l'Orée du Bois (deuxième génération) et le TK école :

En dehors des vacances scolaires

Merci pour la photo, Adrien. Je n’en ai pas souvenir. Il est vrai qu’autrefois la Fangeas n’était pas aussi agréable qu’aujourd'hui, notamment du fait du chemin sous l’arrivée du TK de Pré du Bois. Le profil actuel date de 2024 si je me souviens bien. On oublie vite ce qui n’était pas bien. L’arrivée du TK de la Forêt, le TK de l’Alpage (première génération), le TK de la Rouge et le TPH :

Merci pour le lien, Prorel. Je note : "la situation économique dégradée de la DSP [baisse de la fréquentation de 25% entre 2006 et 2015]". Qu’en est-il depuis 2015 ?

Oui, bonne question. Je suppose dans les années 70 ou 80.

La piste Fangeas autrefois : Le TK (deuxième génération) et la piste de Charvet :

Je sors un peu du domaine skiable :

Le TK de la Rouge (première génération) : Le TSF2 des Souliers (deuxième génération), le TPH (deuxième génération) et la TC de Grand Alpe : Le TPH (deuxième génération). On voit aussi le TK de l’Orée du Bois, les 2 TK de la Combe et la TC de Grand Alpe :

Cabine de deuxième génération du téléphérique, au départ de Chantemerle. On distingue le haut de le suspente d’une cabine posée au sol, mais curieusement pas le chariot. La forme de cette suspente me fait penser à une cabine de première génération.

Le TK de Pré Chabert (1ère génération) :

Projet de redéveloppement du CCAS au Monêtier-les-Bains : https://evaluation-environnementale.ecologie.gouv.fr/#/public/view-document/19471