Pralong

Merci Prorel c'est bien ce que je pensais cela implicite de nombreuses conséquences et repercussions techniques derrière. De plus, il faudrait des cabines identiques j'imagines afin de respecter le gabarit en ligne et en gare ( largeur de voie, hauteur.. ). Oui après le nouveau Président élu a lancé ça mais es-ce l'échéancier aussi du coté de SCV ? Bonne question. Une chose semble néanmoins certaine, c'est que vu l'importance stratégique ( seul ascenseur du domaine de Briançon ) de la remontée, il va forcement se passer quelque chose. Je n'imagines pas SCV laisser tomber cette remontée importante. Et lorsque le renouvellement de la TC va entrer dans le vif ça va etre quelque chose !! En cas cette TC fait toujours autant parlé d'elle entre nous 😉

Malheureusement, l'implantation de la G1 aux Cros remonte à la création du Prorel ( et meme avant, en 1986, où cette implantation a été entériné, écartant ainsi l'hypothèse de La Ribière ) et se justifiait à l'époque par le slogan "Le Ski et la Ville". Donc effectivement, les handicaps seront rédhibitoire. Impossible de faire autrement que ce soit pour la fin de la Vauban ou l'accessibilité de la gare. Es ce que l’environnement aurait été meilleure à La Ribière ? Pas si sur non plus vue comment c'est étroit là bas. Le problème de Briançon c'est que les pentes du Prorel tombent dans la Guisane puis les pentes remontent immédiatement sur l'autre rive ( secteur Serre Paix - Ribière-Fortville-Mas de Blais ) : il n'y a aucun replat ou grands espaces comme sur les 3 autres sites pour faire un front de neige avec des (grands) parkings derrières. Les seuls grand terrains un peu plus plat apparaissent vers le pont Carle. La TC n'est certes pas une priorité pour SCV pour le moment mais cela ne va pas tarder à se poser non plus. C'est unique ascenseur de Briançon rappelons-le. D'ailleurs le nouveau Président du SIVU élu cet été avait indiqué vouloir " anticiper le renouvellement de la télécabine du Prorel d’ici 10 ou 15 ans " Petite question : serait-il possible de rénover/modifier les cabines ( sans changer le gabarit ) pour par exemple mettre une petite banquette au lieu des rondins ( bien que les cabines soient petites ) ? Es ce techniquement possible sachant qu'après ça se répercute sur la remontée en elle-même si les poids des cabines changent etc...

Merci pour le lien et les photos ! C'est plutôt pas mal je trouve ! D'ailleurs c'est plus noir que marron et l'on retrouve la couleur noire des gares des remontées récentes comme les télésièges ou la TC Ratier. Reste à savoir si la partie supérieure ( au dessus de la bande bleue ) va rester en blanc ou virer là aussi au noir 😉 Tant qu'ils y sont autant refaire les peintures bleues des contours des vitres à l'arrière de la gare qui sont bien abimées sur les photos 🙂 On pourrait presque imaginer aussi voir apparaitre le nom de la remontée avec le logo de Serre Che sur la gare comme celà se fait déjà sur d'autres remontées. Je serais curieux de savoir si la gare intermédiaire G2/G3 et la G4 subiront à terme le même lifting 🙂

Je ne sais pas si ça a déjà été relayé mais ci dessous en lien sur le protocole sanitaire pour la saison à venir : https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/covid-protocole-sanitaire-stations-ski-hiver-2020-2021-1873786.html L'article parle des stations pyrénéennes mais logiquement celà devrait etre partout pareil. Pas de grandes surprises notamment port du masque dans les files d'attentes et sur/dans les remontées mécaniques.

En marron ? Je ne sais pas du tout ce que cela peut donner... Moi aussi j'aimais en blanc avec les liserés et contours en bleu c'était joli.

https://www.dici.fr/actu/2020/09/18/mal-invisible-changement-climatique-alpes-sud-fonte-permafrost-de-montagne-glaciers-rocheux-s-1441792 Quelques éléments de réponse et d'explication sur le phénomène

Pas vraiment des travaux mais entretien du Lac ( reserve collinaire ) du Rocher Blanc en cours hier mercredi 26 😉

Je ne sais pas trop où posté cet article ! Élection du nouveau SIVU du Prorel et perspectives d'avenir pour Briançon/Le Prorel : http://www.radioimagine.com/article/brianconnais-vincent-faubert-elu-nouveau-president-sivu-prorel

Merci Blétonet pour ton retour 🙂

Bonjour à tous 🙂 N'ayant pas eu la possibilité d'y skier dessus, je cherches des infos d'un de vue "ski" sur les pistes disparues du secteur de Briançon : Moulière, Cordeliers, Clos St Jean et Clausas. Etaient-elles souvent ouvertes ou fermées, agréables à skier ? Savez-vous pourquoi elles ont disparus ( la Clausas a disparu avec le reconstruction du TSF Rocher Blanc mais pour les autres j'ignore les raisons )? J'ai par exemple cru comprendre que la Moulière était décrite comme un "champ de cailloux" Merci pour vos retours 🙂

Hello à tous 🙂 Je m'excuse de deterrer ce vieux sujet mais j'aurai souhaité avoir quelques éclaircissements sur les usines à neige de culture sur Briançon 1200. _ Celle à coté du TK du stade en bordure de la Grande Gargouille pas de soucis je vois parfaitement où elle est _ Celle à coté de Pralong, c'est celle au tout début de la Vauban sur la gauche en allant vers le TK du Touron ? Si c'est ça j'ignorais totalement que ce bâtiment technique en longueur est une usine à neige ! _ Par contre celle à coté de la G1 de la TC, je ne vois absolument pas où elle se trouve. J'imagine qu'il s’agit d'une station de pompage dans la Guisane ? Si quelqu'un a des précisions ou même une photo je suis preneur... Merci pour vos lumières 🙂

Sur ce vieux plan de 1999/2000 que j'ai retrouvé chez mes parents, on vois la zone de protection du bois du Prorel. C'est tout ce que j'ai car meme sur ma carte IGN elle n'est pas delimitée.

Super merci Zarthon pour le plan !

Oui il y a encore tous tes textes mais plus les illustrations ( plans etc ). Dommage

Si je ne dis pas de bêtises, l'aménagement potentiel du Col de la Ricelle et du secteur des Partias ( col de la Trancoulette, Ravin Melivrin etc etc ) figurait dans les nombreux projets de construction du Prorel dans les années 1980. Par contre je n'ai pas les plans montrant les tracés envisagés à l'époque...