Blétonet

Ce tracé a déjà été discuté sur ce forum. Il serait très compliqué : dévers important, avalanches. Mais cessons de nous faire du mal et faisons notre deuil. Pour SCV, la Tête de la Balme est désormais un bel espace d'opportunités hors-piste !

C'est à cause de la topographie des lieux. Un tracé depuis la G1 du TSF de la Cucumelle serait bien plus compliqué.

SCV (comme la SAP par ailleurs) se dit, qu'avec le réchauffement climatique, on ne skiera peut-être plus très longtemps à 1200/1500 m d'altitude alors que les remontées ont une durée de bie d'au-moins 30 ans. En conséquence, les appareils en départ station doivent permettre de monter - et descendre ! - les skieurs de tous les âges et de tous les niveaux. On en arrive donc à des véhicules fermés, d'où des TC. Mais en effet, c'est pénible pour les bons skieurs qui veulent profiter des bonnes pistes du bas, qui sont obligés de déchausser. Il est clair que, quand il fait beau et qu'on a le choix, on préfère ne pas déchausser. Ceci étant, on n'est pas dans la situation de Val Tho où il faut déchausser très fréquemment. Bien sûr, à titre personnel, je préfèrerais un gros TMX... Il est clair que l'un des principaux atouts de Serre Che aujourd'hui, c'est les longues descentes avec de fortes dénivellées. Ceci étant, ce n'est pas parce que l'on a une TC en départ station que les appareils du haut sont saturés. Il suffit de bien dimensionner les appareils. J'imagine que tu as en tête que les skieurs ne descendent plus reprendre une TC, ce qui les concentrerait sur le haut du domaine et c'est très vrai, on a le retour d'expérience de la TC de Grand Alpe. Pour ce qui concerne le remplacement de la TC de l'Aravet et du TSD de la Casse du Bœuf, ce n'est que pure spéculation de ma part. D'ici là, les projets ont le temps de changer plusieurs fois et on verra quel est l'impact de la TC du Pontillas. À titre personnel par exemple, dès que l'on aura la TC du Pontillas, je la prendrai en départ station au lieu du TSD de la Casse du Bœuf. Pas d'info pour ce qui concerne Chantemerle, malheureusement. Le TSF de l'Yret est trop vieux pour être déplacé. Le prochain TSF de l'Yret, avec une G1 au Col de l'Eychauda, aura sans doute un débit dans les 2000 skieurs/h, soit bien plus que l'actuel TSF.

Yann : - Ce qui me préoccupe, c'est que ce sont au-moins 2 ans avec le DMC qui ne mène à rien. La condition pour construire cette TC est 800 nouveaux lits (pas de nouveaux lits, pas de TC du Pontillas !). J'espère qu'il sera procédé à une augmentation de débit du TSD de la Casse du Bœuf, sinon ça va être la misère. - Pour le Bachas : La stratégie de SCV (comme de certaines autres stations, par exemple de la Plagne pour ses satellites que sont Montchavin, les Coches, Montalbert et Champagny-en-Vanoise) est de n'avoir désormais que des TC en départ station. Je suppose que l'Aya et les Lauzières seront déposés à la construction de la TC du Bachas. - Rien n'est encore décidé au sujet du TK de l'Étoile. Une stratégie de renouvellement commun de l'Étoile et des Lauzières aurait du sens. - Pour le téléporté de la Casse du Bœuf : A cette date (2029), on aura normalement la TC du Pontillas et une nouvelle TC à l'Aravet. L'avenir nous dire s'il est alors vraiment opportun de maintenir un téléporté sur la ligne de la Casse du Bœuf en plus de ces 2 autres TC. Ce sera peut-être un projet mixant l'Aravet et la Casse du Bœuf. - On verra à l'usage s'il manque, ou non, un retour direct vers la Fermière. Comme tu le dis, un TSF sur le tracé de l'ancien TK de Fréjus ferait l'affaire, ou une réminiscence de l'ancien projet de TSF de Glaize avec l'arrivée au niveau de l'ancienne G2 du TK du Mal Parti. - Un réaménagement de la Tête de Balme n'est pas du tout un objectif de SCV. SyCy : - Il est en effet envisagé de construire des logements aux Iscles, à l'emplacement, notamment, du centre équestre. - Il n'est pas possible de réimplanter les TSF de Côte Chevalier et de Fréjus, qui sont trop anciens.

C'est reparti ! http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/2018/03/07/le-telesiege-du-prorel-fonctionne-a-nouveau

Pas de chance que ça tombe pendant les vacances. Gros boulot des équipes. Reportage vidéo du Dauphiné : http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/2018/03/06/le-prorel-doit-changer-de-moteur-en-pleines-vacances Lien direct vers la vidéo :

Miam !

En kart, ça ne touche pas ;)

Le livre est disponible à l'office du tourisme de PSV ainsi qu'aux caisses des remontées mécaniques de PSV 1400, au prix de 22 €.

Notre ami Chamois a frappé un grand coup avec ce superbe livre !

Pas trop de monde ?

Continuez à répondre svp ;)

Un tunnel en neige est en cours de réalisation au niveau de l'intersection entre la piste Combes et la piste de kart du Grand Serre. Les karts passeront dans le tunnel. Cela devrait augmenter le caractère ludique de la piste de kart.

Merci pour vos premiers retours :)

Une super semaine, oui ! Super neige, grand beau. La Tabuc a été damée dans la nuit de dimanche à lundi (hier). Elle est très bonne (s'agissant - bien sûr - de cette piste très particulière). La piste des Éduits, quand elle est damée, est un pur régal. Pour la balade, Yéti est parfaite. Le matin, après le damage de la nuit, Clot Gauthier et la Cucumelle sont des merveilles.

Bonsoir, J'ouvre ce sujet pour recueillir vos avis. Imaginez : des amis qui ne sont jamais venus skier à Serre Che vont y venir et ils vous demandent, vous qui connaissez bien ce domaine et l'adorez, quels sont les musts, quelles sont les pistes mythiques (ou enchaînement de pistes) qu'il faut absolument avoir descendues. Ces pistes, quelques qu'en soit leur difficulté, où, une fois arrivé en bas, encore essoufflé par la descente endiablée, vous vous dîtes : "wahou, quel régal !" et cela, pour toutes les raisons possibles : le cadre, la difficulté technique, etc. Ces pistes, pour vous, quelles sont elles ? (même les vertes, vous pouvez en citer de toutes les couleurs car, suivant son niveau, on peut avoir autant de plaisir sur Chaméant que dans le Tabuc). Merci ;)

Serre Chevalier fêtera ses 80 ans fin décembre 2021. On commence à me parler de cet anniversaire... L'avenir nous dira si la montagne accouchera d'une souris...

La TC de Fréjus fêtera ses 50 ans cette année. J'imagine que la TC du Prorel aura, similairement, une longue durée de vie. Pour le moment, rien n'est prévu pour le TS de la Cucumelle.

Ah cool, merci Julien :)

Quand devrait-il être remis en service ?

Prorel : Dans ta liste, tu as oublié les pistes Chalets, Goudissard, Châtelas, Slalom, Glaize, Blocs, Crête de Méa, Maurine, Chalvet... Goudissard était une belle piste, je la regrette. La disparition (factuelle) de certaines pistes techniques est une chose, l'abandon manifeste de projets de pistes bleues pour le retour station (Combettes, Goudisard), est en une autre, qui me préoccupe tout autant voire davantage. Le remplacement du TSF de l'Yret n'était tout bonnement pas demandé par la commune du Monêtier-les-Bains dans la DSP, on ne peut pas reprocher à SCV de ne pas en parler. Ceci étant, SCV ne peut pas faire autrement que d'y penser.

Peut-être une meilleure raison : On est davantage skis aux pieds, sur les pistes, que devant un ordinateur ;)

Dans le Dauphiné libéré d'aujourd'hui : Serre-Chevalier se lance un défi industriel : valoriser l’or vert pour sauver l’or blanc http://www.ledauphine.com/economie-et-finance/2018/01/04/la-station-se-lance-un-defi-industriel-valoriser-l-or-vert-pour-sauver-l-or-blanc

Et ce sera bien la situation lors de l'hiver 2018 car, à ce jour et je le rappelle, rien n'est prévu pour la piste "Bois". Seules des réflexions sont en cours.

Sycy : Comme déjà indiqué dans ce sujet, la piste Lacets sera reprofilée cet été. Je suppose qu'elle deviendra bleue à cette occasion. Prorel : Il n'est pas envisageable d'envoyer un max de skieurs sur la piste Bois dans son état actuel or, dès l'hiver prochain, elle fera la liaison entre un TSD4 colonne vertébrale de Villeneuve et un gros TSD6 structurant du domaine d'altitude. Factuellement, il suffit de regarder le nombre de jours d'ouverture de cette piste pour se dire qu'il y a quelque chose qui ne colle pas. Quant aux pistes Échaillon et Rocher de l'Enfer, elles ne sont pas classées "naturide", et sont donc damées quand le service des pistes le juge opportun.