sycy

C'est clair !!

Pour ma part dans ce secteur il manquera après le remplaçant du pontillas bien sur ,je me contenterai que d'un tsf sur le trajet du TK crêtes pour les débutants plutôt qu'un TSD :ce qui permet en plus de redonner vie à malparti et donne acces aux débutants qui se debrouille un peu au secteur haut de fréjus. Et je mettrai avec l’économie faite(TSF/TSD) un TK pour monter à la balme sur ce versant(ou cotes cucumelle/vallon) pour les skieurs confirmés pour une zone "brut de neige"comme l'isolé. Je trouve dommage que la SCV ne prenne pas contact avec les administrateur du forum pour créer un échange, je demande pas des droits juste un echange entre l'exploitant et vous, afin de creer des idées simple et peu couteuses

le soucis c'est: -la zone dites de "malparti" qui est abandonné:et qui pourrai être relance par juste un peu de terrassement (voir ce que j'avais proposé dans le post aménagement autour du TSD cotes chevalier).Terrassement bien inférieur et plus utile que celle du rocher de l'enfer car un bon traçage du départ de cette piste suffirai à soulager echaillon à mon avis(seul le busage est necessaire) -le TSD du méa qui manque cruellement au secteur(ou un deuxième troncon pour pontillas) Je pense que pour une raison de coût le remplaçant du pontillas montera au maxi jusqu’à l'arrivée actuelle du TC Fréjus car c'est à cet endroit que la zone débutante sera transférée. Pour la balme tout le monde en rêve mais il y a tellement d'autres choses à faire...bien dommage!!!

Pour ma part il aurait juste suffit de mettre la buse au niveau du ruisseau et de raboter la bosse qui suit(sur la buse) et de bien damer et marquer le départ de rocher de l'enfer. En effet ces deux pistes avait un cotés rétro avec ces petits murs raides et peu large Que dire du cotés écolo des travaux Après on peut pas non plus reprocher a la SCV d'essayer de faire qqchose pour améliorer la surcharge de fangéas. Et la piste bois qui sait si elle doit être améliorée ? il avait aussi été question de faire un terrassement

Se reprofilage permettra sans doute une meilleure tenu de la neige sur la piste, donc bonne idée

moi je trouve dommage de "casser" les murs qui donnaient de l’intérêt à ces pistes par contre le busage du ruisseau vraiment intéressant Par contre le départ de rocher de l'enfer est très mal indiqué et très peu damé, je pense que le domaine skiable pourrais faire un effort en damant le départ de temps en temps C'est vraiment un secteur à développer car agréable !!!

On croise les doigts car le permis n'est pas encore affiché sur le terrain. Si cela pouvait etre prévu pour 2020 cela serait top!!!

présent je serais déguisé en TSD de Ratier !!!!

Je pense franchement que la scv aurait pu faire des économies et se contenter d'un tsd 4, car niveau débit cela aurait suffit(quand on voit comment casse du boeuf s'en sort!!) Je dis cela car moi aussi en plus 20 ans j'ai pas pris l'eychauda plus de 2/3 fois. Il est utile en 6 place QUE si l'yret est transféré au col de l'eychauda...mais ça pour l'instant c'est pas encore à l'ordre du jour je crois.

Fabuleux, merci

Vraiment une bonne nouvelle pour monetier, cela va relancer cette partie du domaine Au vu du dessin,la gare ressemble à celle de combes et cotes chevalier.Pour les connaisseur, y a t'il une différence entre les TSD foret et Cotes chevalier par exemple.Je m'explique l'exterieur des gares ont elle juste un design différent ou ce sont des technologies/modeles différentes . merci

Pour ma part si la gare arrive u niveau du frejus dans ce cas le TK des barres garde un rôle primordial dans le flux des skieurs pour aller vers clot gauthier sans repasser par cotes chevalier

A mon avis arrêt à la gare actuelle du TC fréjus pour le coût et le cotes pratique(accès resto et espace débutants), c'est alors que le tsd du méa aurait sont utilité mais c'est un autre problème... Un arrêt au virage du TK des crêtes aurait un réel intérêt dans le flux skieurs ,mais l'exposition au vent pas géniale et l’accès à la zone débutant très complique...donc impossible

parfaitement d'accord, Une connaissance qui travaille a la scv m'a dit justement que la G1 serait décale vers le lac afin de libérer des places de parking. Par contre A G2 serait idéale ou tu décrit mais augmenterais les coût et éloigne l'arrivée de la zone débutante...ce qui risque de de favoriser cette solution.On croisent les doigts pour que ta solution soit choisi

Bletonet, ou sera la G2 du futur TC Pontillas?

pour les connaisseur, un tk serait il possible entre l'aire de picnic et le sommet de la balme par l'ancien chemin(que certains remontent pour monter à la balme)?

roxdrobe ,tout à fait d'accord avec toi !!!! "les points de vue" ,c'est ce qui fait les grandes stations, chaque fois que je ramène du monde à serre che ,c'est le passage à l'yret que les amis gardent en mémoire. De plus les clients qui viennent hors vacances(qu'il faut attirer)aiment les pistes sur ces sommets,les zones brut de neige et les hors pistes(o top à la balme).Donc un TK suffirait pour ces skieurs. Et 100% d'accord avec les différences de prix TK/TSD, Faut lancer une "opération sauvons la BALME" !!!!!!

Cette rentabilité à court terme entraîne des dépenses ,car les pistes moins hautes demandent plus d'entretient(damage,neige de culture)et donc coûtent bien plus cher. Le fait de réduire le nombre de pistes surcharge celle qui restent entraînant des risques d'accident et une qualité de neige perfectible. Je prends juste le sujet que j'ai lancé sur "les aménagement possible autour du nouveau cotes chevalier", de tout petit aménagements résoudrai la surfréquentation (en redonnant vie à MALPARTI)et les accidents. C'est dommage car la scv investit énormément et je les en remercie, mais il y à des idées à prendre chez les skieur/clients qui mériterai un espace de discussions et d'echanges constructif PS:on etat d'esprit est pas du tout de raler mais d'amener des idéés

Que penseriez vous d'un TK qui parte de l'aire pic nic jusqu'a la crête, c'est pas très large,mais quand on voit le tk des crêtes c'est pas mieux au départ. Petit investissement pour bonne desserte. Je trouve dommage de réduire(nombre de pistes) le domaine au fur et à mesure des années.Si c'est une question de coup(dammage entre autre),le concept de zone non dammé comme a l'isolée entre autre plait bien et correspond bien a des zones relié par TK sur des sommet.On veux concurrencer les grandes stations en abandonnant les sommet qui sont symbole de grands domaine(panorama et difficultés). petit message aux administrateurs ,pensez vous qu'une "pétition" demandant à la scv 'que des représentants des skieurs ou une "boite à idées" sur le site scv, puisse venir amener des idées d’aménagements(je parle d'idées pas forcément de dépenses)par "une boite à idées" et idem au niveau de l'office du tourisme.

Perso je comprend pas la politique de la SCV d'abandonner les sommets,(eychauda,la balme)ou de les négliger(yret et sont vieux TSF,isolé)alors que le climat se rechauffe et que l'on met(heureusement)des canons à neige pour compenser.Le plus navrant c'est l'isolée qui est quasi jamais ouverte. Moi je me régale sur aile froide et creux du loup pour le paysage(çà participe à la renommé d'une station)et la qualité de neige. Le grand public aussi aime les sommets

le soucis c'est que la scv est plus intéressé par le retrait de petites remontées que le contraire (malheureusement!!). C'est dans ce sens que ce que je propose plus haut demande juste un peu de terrassement sans nouveau achat, on pourrais même imaginer une arrêt intermédiaire au TK des crêtes au niveau du virage(c'est ce que je fais) qui donne sur le sommet du tk de malparti

effectivement j'ai fait une erreur c'est bien le TK de le crête et non pas barre Ce qui est primordial est bel et bien le reprofilage de bois car cela désencombrera largement les chemins lacets et traverse Tu as bien raison ce TSD offre des possibilités énormes de ski hors pistes avec: -le secteur flèche,lys,slalom et girarde. -le pourtour de la piste bois(dommage qu'ils aient retiré le petit pont sur la rivière au départ du TK pré de bois) -le pourtour échaillon/rocher de l'enfer. Le seul reproche que je pourrais faire c'est que le départ de Rocher de l'enfer est "pas encore" bien damé et indiqué, mais je suis venu la semaine dernière et les quantitées de neige hors piste étaient un peu juste,peut être cela va t'l se faire. Par contre la nouvelle entrée de la piste échaillon est bien sympa !!!!

je vous envoi une autre photo plus tard pour bien situer A tester si vous êtes sur la station

moi je pense qu'il serait possible grâce à un léger terrassement de relier la piste bleu selette au niveau du lac de neige artificielle à l'ancien secteur du tsk malparti, en passant entre le tsk des barres et les deux chalets.Cela permet de skier sur 2 belles pistes Flèche et slalom(abandonnée en ce moment et déjà tracées)et surtout évite de surcharger le chemin traverse sous clôt gauthier. En plus elles se continuaient à l’époque je crois sous la télécabine de fréjus jusqu'au chemin lacet. Le gros intérêt ne pas surcharger tous les chemin qui n'ont pas un grand intérêt et sont surtout accidentogène!! Ce petit aménagement pourrait se faire encore plus facilement quand le tsk barre sera démonté(je pense pas qu'il soit destiné à durer) Je sais que la SCV fait comme elle veut mais cela permet de rêver et de faire vivre notre forum...et qui sait si nos amis de la scv jette un œil, c'est pour cela que je parle d'idées peu coûteuse et rapidement réalisable. Je vous met deux photos pour situer, sachez que je fait souvent se trajet sur neige pas damée et que c'est largement faisable