Pralong

@montagnole merci pour la précision. Je me demandais justement si des chaines dans le coffre ( et savoir les monter évidemment ) était "suffisant" pour les personnes occasionnelles se rendant 1 fois dans l'année en montagne en hiver. Car effectivement, tout le monde n'a pas les moyens ( ni le stockage ensuite ) de s'équiper de 4 pneus neige pour 1 semaine par an. Evidemment que les locaux c'est différent. Moi avec mes parents, quand on partais à Briançon l'hiver on avait toujours les chaines dans le coffre... et c'est souvent qu'on a du chainé dans le Lautaret ! Du coup, si les chaines dans le coffre suffisent ça nous changera rien.

@Prorel en complément de ton premier paragraphe et si je me souviens bien l'interview de Patrick Arnaud sur DiciTV au printemps dernier, il y a aussi la volonté de SCV de créer un nouveau front de neige en altitude et assez "haut" afin d'anticiper le réchauffement climatique. Ceci doit également expliquer, en plus de tout ce qui a été dis, cette arrivée "nulle part".

Je ne suis pas un fin connaisseur du secteur de Villeneuve 1400 mais je suit avec attention ce projet; mais comment peut-on, en 2021 ( presque 2022 ), proposer un tel projet d'envergure en dépit du bon sens ? Ils marchent sur la tête à SCV ou quoi ? Les meilleurs connaisseurs que moi ont déjà largement argumenté sur le tracé et surtout l'arrivée de la TC. Mais comment en 2021-2022 tu peux concevoir un départ d'un gros porteur sans vaste parking ? Tous les utilisateurs ne vont pas venir des résidences à proximité ! C'est incompréhensible. Mais bon continuons les conneries c'est pas comme ça que la fréquentation de Serre-Che va augmenter. C'est du gâchis car l'idée d'un gros porteur neuf au départ de Villeneuve ( en remplacement d'un vieil appareil (TC Frejus ) et d'un appareil mal implanté (DMC Pontillas ) ) est bonne...

Si je ne dis pas de bêtises, il s'agit du franchissement de la barre rocheuse du Ban par la piste Grande Gargouille ( qui s'est longtemps appelée Remparts il est vrai ). En partant, de la G4 de la TC Prorel, la piste descends un peu puis fait un grand virage sur la droite pour se retrouver surplombé par la barre rocheuse ( avant de couper la Couloirs et la bifurcations avec la Chemin de Ronde ). Ce passage était assez étroit. D'un coté la roche, de l'autre le ravin. Par contre, je sais pas du tout en quoi consiste ce système de consoles pour élargir la piste...

C'est ce que m'ont dis les gars lorsque je leur ai demandé le midi lors de leur pause en gare intermédiaire après je n'en sais pas plus... Mais effectivement quand j'ai regardé mes photos le soir j'ai vu comme toi les galets sur la benne de service

Maintenance et benne de service sur la TC Prorel 2

Et voici les photos de la G1

De retour de Briançon après une semaine de vacances. Sur Briançon 1200, opération de graissage des balanciers cette semaine sur le 2e tronçon de la TC avec la benne de service. Les lettres bleues "LE PROREL" ont disparu du toit de la G2/G3 en cette fin de semaine pour une raison qui m'est inconnue... J'en ai profité pour voir la remise en peinture de la G1 faite en septembre dernier. C'est vraiment très chouette. A noter que toutes rambardes des cheminements piétons en G1 y compris sur la passerelle et les escaliers ont également été repeints en gris foncé ( je peux mettre quelques photos si besoin ). Sur Chantermele, les cabines de la TC Ratier sont déjà en ligne. La station est évidemment très calme à cette période.

Blétonet, si je ne dis pas de bêtises, la DSP de Briançon court jusqu'en 2034 ou 2036. Le SIVU a annoncé cet été ( je cites ) " anticiper le renouvellement de la télécabine du Prorel d’ici 10 ou 15 ans " . Effectivement ça colle un peu près et oui il y a largement le temps. Je dis simplement que quand le projet sera d'actualité, ce sera passionnant compte tenu de la longueur de la ligne, et son importance pour le secteur de Briançon. Je suis d'accord concernant la "priorité" pour les porteurs au départ de Villeneuve. La seule petite différence c'est qu'à Briançon il n'y a qu'un gros porteur et qui opère comme la colonne vertébrale du Prorel. Attention je ne suis dis pas que Le Prorel doit passer avant Villeneuve mais à 1400 il y a 3 ou 4 porteurs pour monter en altitude ( certes n'arrivant pas au meme endroit ) contre 1 à Briançon. Donc oui la priorité à court/moyen terme reste évidemment Aravet/Frejus/Pontillas mais à long terme le remplacement de la TC du Prorel reste un objectif également

Effectivement coté Briançon je ne vois aucun projet concernant les rms. Les remontées du plateau d'altitude ont été remplacées en 2014 et 2017 et c'était la priorité. Pour le reste et notamment les téléskis ( TK du Stade, TK Serre Pellat notamment ), il n'y a aucune raison de les remplacer. Je ne vois pas non plus d'extension du réseau de neige de culture. Le remplacement de la TC représente en revanche le futur gros morceau. Mais il y a encore un peu de temps. Le nouveau président du SIVU élu cet été estimait se renouvellement d'ici 10 à 15 ans. Ce sera à coup sur un gros dossier car la TC est la remontée névralgique du Prorel et le seul gros porteur de Briançon. Celà s'annonce donc assez passionnant et spectaculaire

Ouvrir en mars/avril sans avoir fait Noel + Janvier + Fevrier ça n'a pas vraiment sens. Surtout que les vacances scolaires doivent se terminer vers le 7 mars un truc comme ça. Il resterait 1 mois de ski suivant les stations... Avec une fréquentation assez réduite après cette date ce qui est logique vue que les vacances sont passées et que le printemps arrive

Serre Che est passé au JT de 13H sur France 2 ce midi.

Merci pour l'info ! C'est à dire comme sur les photos qu'on a vu en septembre. Effectivement je pensais que la partie supérieure allait suivre en noir aussi mais visiblement non...

Des nouvelles de la mise en peinture de la G1 de la TC du Prorel débutée en septembre ? On avait vu des photos que c'était en cours, ça donne quoi une fois finie ?

Article gratuit offert de mon coté : L’office de tourisme de Serre Chevalier vallée Briançon compte cinq points d’accueil. Selon son directeur, David Chabanal, ces deux semaines auront été « contrastées ». « La première a été molle, mais c’est relativement normal, car elle l’est toujours plus que la deuxième semaine. La semaine du jour de l’An a nettement mieux fonctionné. Nous avons, à Serre Chevalier, 60 % de lits froids, de résidences secondaires, avec une clientèle fidèle. Cela peut être une force, notamment cette année », précise-t-il encore. « Des gens ont aussi loué de particulier à particulier. Mais c’est difficilement mesurable. » 60 % de lits froids Si cette deuxième semaine de vacances ne représente pas, en termes de fréquentation, les chiffres des autres années, elle reste cependant « une grosse semaine de vacances qui a permis aux activités de fonctionner ». Des activités qui ont été diversifiées. Les remontées mécaniques n’étant pas accessibles, les vacanciers ont recherché autre chose. « La demande de cours de ski de fond auprès des moniteurs a été assez exceptionnelle. Les écoles de ski ont fonctionné avec du ski de randonnée, des prestations pour enfants, voire pour des adultes débutants, poursuit le directeur. Même si certains moniteurs ont été au chômage partiel. La location de matériel a été en forte augmentation. Les personnes qui ont choisi la montagne pour ces vacances ont fait du “ zapping”, ils ont consommé des activités diverses. » David Chabanal fait également allusion aux visites guidées, « extrêmement demandées », au biathlon, au circuit de glace, au snowkite au col du Lautaret. Quant aux points d’accueil de l’office de tourisme, ils ont reçu, la deuxième semaine, deux tiers de la fréquentation habituelle. La première semaine comptabilise 5 000 contacts contre 3 000 habituellement.

Superbes photos du Prorel !

Nouvel éboulement dans le secteur : https://www.dici.fr/actu/2020/12/20/hautes-alpes-nouvel-eboulement-monetier-bains-1475032?fbclid=IwAR3N9nZsZ5QrWljGemvHiNHtqMOxxdwH-Y-Sy0HHJI8Q141fuZWsRVWMhlQ

Quelques photos complémentaires pour le Téléphérique de transport militaire au Fort du Randouillet lors de ma visite du Fort à l’automne 2017

Effectivement sur les webcams ça crache à Ratier et Bachas. Ça a l'air d'avoir fonctionné une bonne partie de la journée. Faut dire qu'il y a vraiment très peu de neige ( naturelle ) même en altitude sur les sommets... mais nous sommes que fin novembre il y a encore du temps

Merci Prorel c'est bien ce que je pensais cela implicite de nombreuses conséquences et repercussions techniques derrière. De plus, il faudrait des cabines identiques j'imagines afin de respecter le gabarit en ligne et en gare ( largeur de voie, hauteur.. ). Oui après le nouveau Président élu a lancé ça mais es-ce l'échéancier aussi du coté de SCV ? Bonne question. Une chose semble néanmoins certaine, c'est que vu l'importance stratégique ( seul ascenseur du domaine de Briançon ) de la remontée, il va forcement se passer quelque chose. Je n'imagines pas SCV laisser tomber cette remontée importante. Et lorsque le renouvellement de la TC va entrer dans le vif ça va etre quelque chose !! En cas cette TC fait toujours autant parlé d'elle entre nous

Malheureusement, l'implantation de la G1 aux Cros remonte à la création du Prorel ( et meme avant, en 1986, où cette implantation a été entériné, écartant ainsi l'hypothèse de La Ribière ) et se justifiait à l'époque par le slogan "Le Ski et la Ville". Donc effectivement, les handicaps seront rédhibitoire. Impossible de faire autrement que ce soit pour la fin de la Vauban ou l'accessibilité de la gare. Es ce que l’environnement aurait été meilleure à La Ribière ? Pas si sur non plus vue comment c'est étroit là bas. Le problème de Briançon c'est que les pentes du Prorel tombent dans la Guisane puis les pentes remontent immédiatement sur l'autre rive ( secteur Serre Paix - Ribière-Fortville-Mas de Blais ) : il n'y a aucun replat ou grands espaces comme sur les 3 autres sites pour faire un front de neige avec des (grands) parkings derrières. Les seuls grand terrains un peu plus plat apparaissent vers le pont Carle. La TC n'est certes pas une priorité pour SCV pour le moment mais cela ne va pas tarder à se poser non plus. C'est unique ascenseur de Briançon rappelons-le. D'ailleurs le nouveau Président du SIVU élu cet été avait indiqué vouloir " anticiper le renouvellement de la télécabine du Prorel d’ici 10 ou 15 ans " Petite question : serait-il possible de rénover/modifier les cabines ( sans changer le gabarit ) pour par exemple mettre une petite banquette au lieu des rondins ( bien que les cabines soient petites ) ? Es ce techniquement possible sachant qu'après ça se répercute sur la remontée en elle-même si les poids des cabines changent etc...

Merci pour le lien et les photos ! C'est plutôt pas mal je trouve ! D'ailleurs c'est plus noir que marron et l'on retrouve la couleur noire des gares des remontées récentes comme les télésièges ou la TC Ratier. Reste à savoir si la partie supérieure ( au dessus de la bande bleue ) va rester en blanc ou virer là aussi au noir Tant qu'ils y sont autant refaire les peintures bleues des contours des vitres à l'arrière de la gare qui sont bien abimées sur les photos On pourrait presque imaginer aussi voir apparaitre le nom de la remontée avec le logo de Serre Che sur la gare comme celà se fait déjà sur d'autres remontées. Je serais curieux de savoir si la gare intermédiaire G2/G3 et la G4 subiront à terme le même lifting

Je ne sais pas si ça a déjà été relayé mais ci dessous en lien sur le protocole sanitaire pour la saison à venir : https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/covid-protocole-sanitaire-stations-ski-hiver-2020-2021-1873786.html L'article parle des stations pyrénéennes mais logiquement celà devrait etre partout pareil. Pas de grandes surprises notamment port du masque dans les files d'attentes et sur/dans les remontées mécaniques.

En marron ? Je ne sais pas du tout ce que cela peut donner... Moi aussi j'aimais en blanc avec les liserés et contours en bleu c'était joli.