Yann83

Grand Alpe mais sans conviction ?

Un engin assez vieux ? (+ de 20 ans) style TC4 ?

Aîe !!! Un contrepoids du TPH de Serre Chevalier à tout hasard ??? Gare amont du 2e tronçon ?

Je te dirais bien TKs Combe (celui de Droite) B) En encadré je serais tenté par la gare amont de la TC4 du Grand Alpe ;)

En gros il suit le même trajet mais légèrement plus long ? :P

En fait un TSD partant du départ du TK des Barres et arrivant à la bergerie au niveau du sommet du TK des crêtes remplacerait bien ces deux TK à mon gout.

Apparemment ils ont ouvert la Luc Alphan et le TK de l'EYchauda ? Ces deux zones sont elles praticables reellement ?

Je suis d'accord. C'est dommage 37 € si on ne peut skier qu'entre 1900 et 2400 m, c'est quand même excessif. :angry: Dommage qu'ils ne fassent pas un forfait plus modéré style 30€ (grand max) la journée sur 1350 / 1400 .

Le TSF4 des Lauzières constitue le 2e moyen de monter au domaine d'altitude du Monetier les Bains à Serre-Chevalier 1500. Il y a en effet 2 chaines possibles: - Soit par le TSD4 du Bachas - Soit par l'axe TSF4 Aya - TSF4 Lauzières SUr le plan: Il dessert directement une piste rouge (corvana) et remplace deux TK depuis 1987 FIRM: TSF4 des Lauzières :Poma: Construit en 1987 Longueur: 1287 m Dénivelé: 392 m Débit: 1500 p/h Vitesse: 2.25 m/s Montée à droite Gare Alfa. La gare motrice-tension: Avec le début de ligne: La ligne en été désolé :( Sortie de gare avec P0 16C-16C et P1 en portique 16C-16C P2 4S-4S P3 8S-6S P4 8S-4S P5 8S-6S P6 8S-6S P7 4S6C-4S6C La ligne: P8 8S-6S P9 8S-4S P10 8S-4S P11 4S-4S P12 8S-8S P13 8S-8S La poulie retour: Voilà pour la présentation de ce petit télésiège très lent :angry: et peu fréquenté. Il faut dire que la chaine TSF4 Aya-Lauzières et nettement moins rapide que le seul TSD4 Bachas mais est aussi nettement plus ancienne.

Pour la 2e photo c'est la crête de la Balme avec en arrière plan (le rocher incliné) l'Yret.

Le reportage a été reformaté ;)

Les pylônes de la ligne: P0 double en sortie de gare, compression: P1 support immédiatement après: P2 support au niveau de la rivière et sur la partie plate: P3 avec une maison au pied: P4-5 compression dure: P6 support sur la grosse montée: P7 Idem: P8-9 ça tabasse bur avant une partie très sèche: :unsure: P10 aérien avec P11 au fond (on le voit à peine): P12 aérien: P13: P14 sur un rocher: et début du ravin: P15: sans ses balanciers: P16 sans balanciers non plus: P17 superbe :rolleyes: :rolleyes: une 2e pour la peine: P18 classique sur le replat: P19 classique: Un TITAN le P20 Compression 32 :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: P21 classique: P22 classique: P23 bientôt la fin: Enfin P24-25 final avec le contrepoids:

La ligne par pylônes: :lol: P1-2 assez sec en compression: P3 support classique: P4 support au niveau du restaurant de l'Echaillon: P5 support: P6 SC original avant une longue travée: P7 SC de l'autre côté, on n'est plus en fôret à ce niveau P8 au niveau de la crète de l'Alpage: P9, remarquez les 2 galets en descente: P10 avant une autre travée assez longue: P11 au niveau de l'arrivée de l'ancien TK de l'Echaillon: P12: Enfin l'arrivée: P13-14 avec encore un pylône à 2 galets en descente:

Pour les puristes seulement: Le P1 avec son ajustement de largeur: Le P2 partagé avec le TK des Barres: http://img238.imageshack.us/img238/9775/44tsf3balmep2gq3.jpg Les P3 et P4 de compression: http://img238.imageshack.us/img238/3608/45tsf3balmep3p4yd9.jpg Le P5 support en montée sur la bosse après le départ: http://img238.imageshack.us/img238/5231/47tsf3balmep5cf2.jpg Le P6 sur le même secteur en sommet de crête: http://img76.imageshack.us/img76/3084/48tsf3balmep6vi7.jpg Le P7, on attaque une montée plus plate: http://img238.imageshack.us/img238/3747/50tsf3balmep7ih8.jpg P8 à flanc de la "crête de la Balme": 1er SC http://img76.imageshack.us/img76/5017/51tsf3balmep8un4.jpg P9, identique: http://img76.imageshack.us/img76/264/52tsf3balmep9ve7.jpg P10 à flanc de rocher: http://img238.imageshack.us/img238/5971/56tsf3balmep10im2.jpg P11: La crête de la Balme est au dessus: http://img76.imageshack.us/img76/8931/57tsf3balmep11gt6.jpg P12: http://img62.imageshack.us/img62/1648/58tsf3balmep12eo5.jpg P13, toujours avec de longues portées: http://img238.imageshack.us/img238/7719/59tsf3balmep13hu9.jpg P14, au autre SC: P15, bientôt la fin: http://img76.imageshack.us/img76/5112/63tsf3balmep15yf2.jpg P16 assez proche du P15 avant la fin: http://img65.imageshack.us/img65/5021/64tsf3balmep16ru1.jpg Enfin les 3 derniers: P17-18-19: http://img68.imageshack.us/img68/9992/65tsf3balmep171819gz0.jpg Comme vous le constatez il y a de la "feraille" sur la ligne P19 pylônes + les 2 gares, pas mal pour un TSF3

Les pylônes vus les uns après les autres: La gare avale avec le P1 en compression: Le P2 ajustement de voie: P3 au niveau du DMC: P4 après une belle "portée": P5 sensiblement au départ d'un ancien TK: P6 reprend la trace en fôret d'un vieux TK: P7: P8: P9: on approche de la "Bergerie": P10 au dessous du restaurant: P11: La zone du Tk des crêtes est au dessous et le restaurant aussi: P12 en parallèle avec le TK des crêtes: P13-14 le final: Voilà comme vous avez pule constater hormis le départ, pas de pylône de compression pure. ;)

Un reportage sur l'une des remontées les plus anciennes (1962 !! :huh:) qui dessert des pistes rouges sympathiques: D'abord un petit rappel de la position de ce tk: Il est situé comme son nom d'indique au niveau du Grand Alpe, juste à côté de la TC4 du même nom. Il possède un faible dénivelé mais dessert des pistes rouges excellentes: voiçi une idée de son tracé: 1/ Très plat et parrallèle au TK du Replat (destiné aux débutants) 2/ Un virage avec un "mur" Le FIRM nous indique: Construit en 1962 :unsure: :unsure: Par :Poma: Longueur: 1030 m Dénivélé: 278 m Débit: 735 p/h Vitesse: 3.5 m/s Pente moyenne: 29 % Pente max: 55 % 1 Virage La gare avale typique: Merçi pour la photo ;) ;) Une autre photo en été: - à droite le TK du grand alpe - à gauche le tk du replat La ligne: Au débat il y a une petite "bosse": Ensuite un "plat": On voit la ligne qui part vers la gauche: Vue sur le TPH et le TSD6 :P On reprend la ligne: Le virage approche: :blink: On y est !!! Enfin une montée plus sèche vers le sommet: Vue du pylône final: Voilà !

Un reportage hiver sur un TK particulièrement difficile à Serre-Chevalier le TK de l'Eychauda. IL est situé en contre bas du TSD6 du Clot Gauthier, sur le domaine de SC 1400 et est accessible soit par le TSD6 du Clot Gauthier ou par le TK du même nom. Sur le plan Il dessert deux pistes noires principales: - Ailefroide très "bosselée" et très technique - L'isolée plus excentrée mais très agréable Le seul défaut de ce TK est son ouverture assez aléatoire car sa crête à 2659 m est très exposée au vent et assez souvent déneigée. Par contre la ligne est vraiment pentue. FIRM: TK de l'Eychauda Construit en 1980 par :Poma: Longueur: 652 m Dénivelé: 243 m Débit: 690 p/h Vitesse: 3.8 m/s Pente moyenne: 41 % :rolleyes: :rolleyes: Le départ avec une partie de la ligne: La partie assez plate: Ca monte !!! La poulie retour: Une idée de la pente: La ligne de profil: Il est particulièrement court et l'accélération au départ me parait un peu brutale, de plus il n'est pas très fréquenté car réservé quand même à de bons skieurs.

Exact ;) , le TK de l'Echaillon légèrement à droite du TSF, assez réputé pour soulever quand il n'y avait pas assez de neige.

Salut, Un petit reportage été malheureusement <_< sur le vieux TSF3 de COTE CHEVALIER. Il est situé au niveau de l'échaillon et doublait un TK qui n'existe plus. Il sert principalement à relier l'Aravet en venant de Fréjus. Sinon il dessert 2 rouges assez sympa. Sur le plan: FIRM: Construit en 1983 par :Poma: Longueur: 1100 m Dénivélé: 330 m Débit: 1350 p/h Vitesse: 2.3 m/s Montée à droite 3 places La station avale: delta motrice tension Le depart est assez sec et grimpe assez vite On attaque la montée: Un pylône 4S / 2S La fin de ligne: Avec la poulie retour: Enfin quelques photos de la ligne: Le passage au dessus de la piste de l'échaillon: La crête d'arrivée avec au fond le TSD6 de la Forêt: autre vue: Enfin vue du sommet du TPH: Voilà, je suis désolé pour les photos en été, je tacherais de compléter cet hiver. ;)

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Il me semble qu'il y avait une ancienne cabine regarde sur l'onglet photos anciennes, celle de Bisalo sur le message du 2 aout 2006 Celle de 1975 est la TC4 "classique".

Quelques vues prises sur "google earth" pour préciser le sujet: La remontée et les pistes desservies: Les détails avec le TSD4 de la Casse du Boeuf: La différence de gabarit des gares et de la ligne est nette ;) La vue relief: