Yann83

Idem :(

Ils risquent d'aménager les vallons de la cucumelle ??? J'aimais bien le "creux du loup" ps, je déborde du thème désolé

Et une idée: Un prolongement du Méa avec un 2e virage (voire pj) ne serait-il pas envisageable pour "garder" le sommet du clot gauthier ??? (fond de carte IGN© GEORANDO)

super B) Certains se sont faits, d'autres sont à venir (la super tc pontillas-bergerie) peut-être...

Compte tenu que ce TSD ne remplace à proprement parler aucune autre RM, pourquoi pas ? :huh: C'est quand même pas courant de faire ça en pleine saison...

A ma connaissance il a toujours été question d'une TC sur le 1er tronçon

En tout cas merçi beaucoup ;)

Si tu veux mon avis pour le moment c'est Fréjus qui prèche un peu, le TSF3 de Cote Chevalier et la Balme entre autres, mais on en a déjà parlé ;) ;)

Normalement le remplacement de la TC est prévu à l'été 2008, les choses ne devraient pas tarder à ce préciser je pense ;) Je préférerais une gare intermédiaire personnellement mais bon. Si celà se fait je pense que le secteur de 1350 sera vraiement au top yahoo

J'ai un petit doute,mais pour moi c'est le TSD6 des Combes qui remplace le 2e tronçon de la TC4. Vous pensez qu'ils vont construire quand même une autre TC sur la même ligne (en entier) que l'ancienne ?

Je suis allé sur le site et dans les "visites virtuelles" il y a encore le TSF2 du Grand Serre au niveau du Grand Alpe. Sûr que le site est à jour ???? haha Par contre pas mal pour le site B)

Des camions étaient présents avec des pylônes au niveau de Serre-Ratier aujourd'hui :)

Même position de départ mais arrivée au sommet du TSF3 de Côte Chevalier il me semble ?

C'est dommage, un TSF aurait été le bienvenu. La noire des blocs (à droite de la montée) est sympa quand la neige est présente. :)

Je vous propose maintenant une montée intégrale en été: La motrice: P1: Admirez les panneaux: ;) P2: P3: P4: P5: P6: P7: P8: P9: P10: P11: P12 et final: La ligne sous divers angles Le départ et le 1er gros mur: Le petit pont entre la motrice et le P1: Après le 1er mur: Partie plus plate: Le 2e pont: Entre les 2 virages:

2 questions: - Y a-t-il eu des déplacements de pylônes ou une ancienne RM avant ? Photo prise au niveau de P6: - Les P9-10-11 ont-ils été changés recemment ? (Soudures au niveau du "pied", structure de pylône non identique) ?

Tu montes nous faire des photos ce week-end ? yahoo

Il s'agit du réseau de neige artificiel pour assurer un bon retour sur 1200 et viabiliser un peu le TSF4 du Rocher Blanc qui connait chaque année ou presque des problèmes d'enneigement.

Mauvaises nouvelles :( :( Quelques photos du démontage: Après plus de 40 ans de service :unsure: :unsure: Si quelqu'un connait le modif de cette destruction ...

Je me rappelle il n' y a pas si longtemps de belles files d'attente sur les 2 Tks du Prorel. :rolleyes:

Pas mal ce petit historique, ;) On voit les points noirs de l'époque: Orée du Bois,la rouge.

Regarde la construction du TSD6 du Bletonet, ils l'avaient commencé tardivement également. Pourtant il était prêt pour Noël. ;)

Mais on ne peut plus l'emprunter jusqu'au sommet ce Tk (il me semble). Pourquoi ne pas le raccourcir alors ? <_< D'accord avec toi sinon un TSF remplacerait bien les 2 Tks Pour les Bois du Coq il est prévu un TSD6 en 2009 à la place il me semble. ;)

Ce Tk est situé à côté du TKD1 du Méa dont il partage également un pylône. Il s'agit d'un TKD débutant desservant une verte commune avec le TKD1 du Méa. C'est la plus récente installation sur le secteur de Fréjus. Nom de l’installation : TKD1 CLOT Constructeur : :Poma: Type de gare : Année de construction : 1992 Saison d'exploitation : Hiver Altitude Aval : 2247 m Altitude Amont : 2387 m Dénivelée : 140 m Longueur développée : 757 m Pente Maxi : 38 % Pente Moyenne : 19 % Débit : 800 personnes/heure Vitesse d'exploitation : 3.4 m/s Emplacement Motrice Aval Emplacement Tension Amont Nb Pylones : 8 Temps de Trajet : Nb Véhicules : Sur le plan: La motrice à droite (à gauche c'est le Méa): Au 1er plan: P1: P3: P4: P5: P6: P7: P8 avec la poulie retour au fond: La poulie retour: La ligne vue du bas: A droite le Clot à gauche le Méa: Vue inverse: Pylônes: 1 1S1C/- 2 1S/1S1C 3 1C/- 4 1S/1S1C 5 1S/1S 6 1S1C/1S1C 7 1S/1S 8 1S/1S PR 1S/1S Voilà pour ce court Tk qui a permis de dessengorger le Méa. Il faut signaler que la construction d'un lac pour canons à neige est prévu aux alentours de ces TKs.

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