Yann83

Il me semble que rien n'est prévu cette année.

Pour moi au niveau de la gare amont du TSD2 de Chantelouble, la photo a été prise légèrement au dessous ;)

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ça c'est vrai :unsure:

Enfin le site internet a été remis à jour

Fausse alerte :( si vous regardez la webcam

Non mais si tu comptes monter au Galibier ou plus haut prévois quand même une bonne polaire, surtout si tu es en vélo (par expérience) ;)

:rolleyes: Et c'est guère mieux sur les webcams... :rolleyes:

Tu pars du Bez, tu rejoins la petite chapelle au niveau du 2e pylône du DMC, tu atteins le sommet du DMC (1H), puis tu remontes sur Fréjus et la Cucumelle. En moins de 2H à pied tu y es :P

C'est vrai que cette partie de la Cucumelle est en général assez pénible pur les semelles des skis alors que la partie haute est absolument superbe. B)

Ce TK est situé sur le front de neige de Monetier les Bains sur Serre-Chevalier 1500. Il est exclusivement utilisé pour les débutant et pour le retour de la noire du Tabuc. Il appartient à la toute 1ere génération de Tk du domaine skiable mais sa poulie retour a été changée avec l'arrivée du TSD4 du Bachas. Sur le plan: Le FIRM annonce: Nom de l’installation : TKD1 PRE CHABERT Constructeur : :Poma: Type de gare : Année de construction : 1961 :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Saison d'exploitation : Hiver Type de véhicules: perches découplables Nb Véhicules : +/- 60/70 perches Capacité : 1 personne(s) Altitude Aval : m Altitude Amont : m Dénivelée : 34 m Longueur développée : 339 m Pente Maxi : 12 % Pente Moyenne : 11 % Débit : 580 personnes/heure Vitesse d'exploitation : m/s Emplacement Motrice Aval Emplacement Tension Amont Temps de Trajet : Photos hiver: Motrice: Pylônes et ligne: Le TSD est le TSD du Bachas En photos été:

Quelques photos de la ligne en avril: :angry: Quelques détails:

Ce Tk, assez moderne, comme son nom l'indique dessert principalement une piste rouge occupée par les compétitions. Sa ligne est directe et est parallèle à la TC12 du Prorel et totalement en forêt :lol: . Les pistes rouges desservies sont celles des "remparts" de la la "grande gargouille" très agréables à skier mais assez mal orientées avec une vue imprenable sur Briançon. Pourle Firm: :Poma: Construit en 1989 Longueur: 1253 m Dénivelé: 385 m Débit 900 p/h Vitesse: 3.5 m/s Pente moyenne: 33 % Pente maxi: >60 % (d'après les panneaux sur le TK ;) ) Sur le plan: La motrice: P1: P2: P3: P4: P5: P6: P7: P8: P9: P10: P11: P12: P13: P14: P15: P16: La poulie retour:

P18: La poulie retour: Avec une particularité, la possibilité de descendre par 2: ;) La ligne maintenant: Dans sa totalité: Depuis le P7: De P8 vers le bas: De P11 vers le haut: Vers le bas: Final de la ligne: Vers le bas: Quelques passages de pylônes: P7: le pylône tronqué, partagé avec le TSD2 de Chantelouble quand il existait avant le TSD4 du Bachas: Si quelqu'un peut m'expliquer le rôle de la roulette au-dessus du balancier: <_< Un SC: Les sièges: Et l'attache:

Le TSF4 de l'Aya fait partie de la chaine de montée vers le secteur du Bachas. Il a été construit en complément du TSD2 de Chantelouble doit la ligne était presque parallèle. Il y a maintenant deux moyens d'accèder au Bachas: - Le TSD4 du Bachas - La Chaine TSF4 Aya TSF4 Lauzières Ce TSF4 peut aussi être utilisé à la descente par 2 personnes à la fois. Il dessert la piste rouge du "jardin" et permet l'accès au TSF4 Lauzières et Tk Etoile. Sur le FIRM: Construit par :Poma: en 1986 Longueur: 1420 m Dénivelé: 367 m Débit: 1500 p/h Vitesse: 2.2 m/s Pente moyenne: 26 % Pente max: 58 % Sur le plan: Station avale motrice tension: Taguée :angry: Les pylônes: P1: P2: P3: P4: P5 suivi de P6: P6: P7: le pylône tronqué, partagé avec le TSD2 de Chantelouble, on y reviendra ;) P8: P9: P10: P11: P12: P13: P14 suivi de P15: P15: P16: P17 P18:

C'est pourquoi je pensais à un TSF, on lui ajoute 50m pour passer le "trou" et il arrive en contrebas mais vers les pistes (à côté de de la table d'orientation).

Exact ;)

Je sais que cela s'est déjà pratiqué même avec des TSD4. Personnellement je verais bien un TSF4 d'occasion à la place.

Ok merçi je rectifie sur le reportage initial ;)

Un très court TK sur Briançon, destiné aux débutants je pense, mais dont je ne connais pas la fonction. Sur le plan: Il est situé à Pra Long (Intermédiaire Briançon) mais ne dessert pas de pistes directement. De plus sa pente m'a l'air un peu impressionnante pour un TK débutants. FIRM: :Poma: Construit en 1989 Longueur: 176 m Dénivelé: 51 m Débit 600 p/h Vitesse: 2.3 m/s Pente moyenne: 36 % Pente max: 50 % En photos: La station avale: La ligne: P1: P2: P3 final: La ligne: Quelques détails: Voilà pour ce court reportage, si certains d'entre vous peuvent m'en dire plus sur l'utilité de ce TK ;)

Un 2e TK très important pour Briançon est le Serre Blanc, en effet, il est le lien entre la TC du Prorel et le domaine de SC1350. Sur le plan: En fait, il joue exactement le même rôle que le TK Croix de la Nore mais dans l'autre sens. Il est exposé egalement plein sud mais la queue fréquente. La ligne compte 9 pylône dont un virage. FIRM: :Poma: Construit en 1990 Longueur: 680 m Dénivelé: 109 m Débit 900 p/h Vitesse: 3.7 m/s Pente moyenne: 17 % Pente max: 25 % En photos: La station avale: P1: P2: P3: P4-5 constituent le virage: P6: P7: P8: P9 final: La poulie retour: La ligne: Vue d'en bas: Après le virage: Avant le virage: Détails: Les photos ont été prises le 18 avril 2007. En piste à gauche du Tk il y a la bleue des bergers. La montée sur ce TK est agréable car elle longe le Prorel et derrière il y a la vue sur Prelles.

Ce

Le TK du Champcella a été à l'origine, construit pour seconder le TSF2 des Souliers. (qui depuis a été remplacé par le TSD3 puis TSD6 du Bletonet). Il servait donc de 2e maillon de la chaine d'accès à Serre-Ratier en complément du téléphérique lorsque la TC4 du Grand Alpe n'existait pas. Il comporte un virage, des pylônes verts mais est très souvent fermé et je pense amené à disparaitre. Le FIRM annonce: Construit en 1964 :rolleyes: :rolleyes: :Poma: Longueur: 1016 m Dénivelé: 256 m Débit: 770 p/h Vitesse: 3.6 m/s Pente max: 36 % Sur le plan: http://img155.imageshack.us/img155/9305/90047247tp5.jpg La station avale typique: http://img174.imageshack.us/img174/1240/30820148qx7.jpg http://img80.imageshack.us/img80/214/29299936tk2.jpg http://img155.imageshack.us/img155/2753/69562283bq1.jpg P1 avec une déviation du cable au retour: http://img155.imageshack.us/img155/9176/5p1nv8.jpg http://img174.imageshack.us/img174/7097/6p1jf3.jpg P2: noter la belle couleur des pylônes pour la saison http://img174.imageshack.us/img174/199/7p2eb7.jpg P3: P4: http://img155.imageshack.us/img155/6997/9p4kw0.jpg P5 compression: http://img155.imageshack.us/img155/6451/10p5rw0.jpg P6: http://img155.imageshack.us/img155/1570/11p6fr5.jpg P7: http://img174.imageshack.us/img174/98/13p7ap1.jpg P8 le virage: http://img80.imageshack.us/img80/171/14p8cu2.jpg P9: http://img155.imageshack.us/img155/7315/15p9gg0.jpg http://img80.imageshack.us/img80/9340/16p9hg4.jpg Enfin P10: http://img174.imageshack.us/img174/9539/17p10xk0.jpg http://img174.imageshack.us/img174/8670/18p10gp2.jpg http://img174.imageshack.us/img174/2711/19p10dj4.jpg et la poulie retour: http://img174.imageshack.us/img174/9598/20prha5.jpg http://img155.imageshack.us/img155/6804/21prni8.jpg http://img174.imageshack.us/img174/6554/22pryt9.jpg La ligne par morceaux: Partie basse: http://img174.imageshack.us/img174/1391/23l1qx1.jpg http://img155.imageshack.us/img155/3797/23bl1cf2.jpg http://img174.imageshack.us/img174/5893/23cl1wz7.jpg Plus haut: http://img80.imageshack.us/img80/9626/25l3tk9.jpg Après le virage: http://img174.imageshack.us/img174/4072/26l4rh8.jpg Finale: http://img155.imageshack.us/img155/3074/27l5is0.jpg Quelques zooms: http://img80.imageshack.us/img80/5131/28viragezw6.jpg http://img155.imageshack.us/img155/5798/29p1fw1.jpg

Un téléski à perches fixes, le 1er construit par :Doppelmayr: sur la station. Il est situé à Serre-Chevalier 1400 secteur Fréjus sur le front de neige à gauche du TSD4 de la Casse du Boeuf. Il dessert deux vertes très courtes et sa vocation est pour les débutants uniquement. Cependant il peut être utilisé pour "aider" à rejoindre "l'Aravet" Vous verrez que sa ligne bien que très courte est assez originale: Sur le plan: La gare avale avec son moteur: Quelques détails: Assez originale la petite "roulette": P1: P2: P3: Poulie retour et détails: Détails de pylônes: Enfin la "ligne": http://img174.imageshack.us/img174/7803/20lya4.jpg

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