Blétonet

Merci pour la vidéo, Quentin ! On voit un sabot sur un pylône avec seulement 2 galets !

Il y a la Casse Vendrant, oui, mais je pense que l'on pourrait implanter un télésiège entre les Guibertes et Rochamout, un tel tracé paserait loin de la casse.

Je suis comme vous, j'ai bien du mal à comprendre ce tracé (et l'absence d'un vaste parking en G1).

Bonjour. À ce jour, je n'ai retrouvé aucun projet de liaison des Guibertes au domaine skiable. Il y a bien eu un téléski école aux Guibertes, installé et exploité par le Père Depay pour sa colonie de vacances (donc totalement en dehors des autres instances exploitant le domaine skiable). J'en parle dans mon livre.

C'est sans doute le mieux D'où pilotais-tu ton drone ?

Adrien, regarde la carte topographique IGN sur https://www.geoportail.gouv.fr/carte, ce pourrait être le Rocher Bouchard (cote 2900).

Ce qui est décrit ici :

Le Rocher Bouchard en drone ?

D'où as-tu pris cette photo, Adrien ? Du col de la Trancoulette ?

Ouverture prolongée jusqu'au 13 septembre, comme au bon vieux temps ! Avec le TC de Ratier et le TSD des Combes (piétons et VTT). https://www.dici.fr/actu/2020/07/06/hautes-alpes-prolongation-de-l-ouverture-domaine-d-altitude-septembre-serre-chevalier-1415448?fbclid=IwAR2JW6AF9YcQN3mSXE8p6uY4a7poRVY522RP4W0g_eUhq9U6j84FGH7DHYA

Je voudrais bien y croire mais, pour ma part, j'ai discuté avec les gens qui travaillent sur le dossier chez SCV et DCSA, j'ai vu tous les plans... et ce n'est pas du tout ça.

Oui, la TC de Fréjus sera déposée et non, ça ne devrait pas bouchonner le matin du fait du débit prévu pour la TC du Pontillas. Dans la DSP, la construction de cette TC est conditionnée à l'ouverture d'un certain nombre de lits supplémentaires â Villeneuve. Si les lits ne se font pas tout de suite, il ne doit pas être surprenant que la TC ne se fasse pas tout de suite non plus, quand bien même nous l'attendons avec une vive impatience. Le point positif est que cela va prolonger la vie du TK de Méa et le calme de ce secteur super bien enneigé. Depuis la mise en service du TSD de Côte Chevalier (et la dépose du TSF de Fréjus), ce secteur est souvent un havre de paix. Roxdrobe, tout ne s'arrête pas à la CDA : une super télécabine est en construction aux Ménuires, sur un tracé surprenant, et une autre à Samoëns.

Les travaux de la tyrolienne sont en cours.

44 sièges (et quelques autres pièces détachées) sont récupérés sur le TSF4 Skirail de Biollène, en cours de dépose à Valmorel. Ils viendront remplacer ceux du TSF de la Cucumelle. Ils disposent de banquettes relevables et de repose-skis. C'est une bonne chose, on ne devrait donc plus avoir peur des fichus garde-corps actuels, qui se relèvent tout seuls. Le confort restera toutefois sommaire.

Cool !

Bonjour Pralong, La Moulière, comme elle s'est appelée in fine, avait l'avantage de ramener directement à la gare de Pralong, en évitant la partie finale du chemin qui est très plate. Mais il aurait fallu ici une installation de neige de culture puissante et à demeure, et un damage quotidien. À défaut, la piste a été abandonnée. Les Cordeliers, ce n'était qu'un bout de chemin entre le TK école de Pralong et la Vauban. Elle présentait assez peu d'intérét. Clos Saint Jean : cette courte piste permettait de rejoindre la Grange Gargouille depuis les Remparts. Intérét limité dans ce sens, car il y a l'Échauguette et parce que le club ferme plutôt (et malheureusement) le bas de la Grande Gargouille. Les Clausas, une piste à l'ancienne, rarement damée, peu fréquentée, elle commençait par un faux plat puis était assez étroite. Elle a été abandonnée avant le remplacement du TSF du Rocher Blanc. Il aurait fallu de la neige de culture, au moins sur sa partie basse, et l'élargir un peu (et un TSD au Rocher Blanc).

Est-ce que les Britanniques ne viendront plus skier en Europe pour cause de Brexit ? Pas sûr. Ceci étant, oui, les projets vont peut-être prendre du plomb dans l'aile du fait de la situation actuelle.

Nécessité de neige de culture et de protections contre les avalanches, zone humide, barres rocheuses, proximité du parc national... je crois qu'il vaut mieux oublier.

La motorisation principale est électrique, donc peut-être un essai du moteur thermique.

Pour le TSF de la Cucumelle, il faudra bien finir par le remplacer un jour par un appareil plus sécurisant (les garde-corps actuels sont vraiment trop flippants), plus confortable et au meilleur débit. Un TSF4 à 2400 p/h serait sans doute suffisant. Il n'y aura jamais de TSD sur ce tracé. Ceci étant, on améliorerait déjà le débit réel du TSF actuel en assurant un meilleur remplissage des sièges, avec une meilleure organisation de la file d'attente ! Cette année, la file d'attente et les portillons étaient si mal organisés qu'on ne pouvait monter quasiment qu'à 2 par siège.

Le plan de Serre Chevalier est réalisé par l'atelier Novat. A la base, le fond du plan est une peinture qui est numérisée et sur lequel on ajoute les pistes et remontées mécaniques. D'autres stations ont des plans entièrement numériques, ceux de Kaliblue par exemple. Pour trouver un fond vierge, il faut être sans doute être client de l'atelier Novat.

Bonjour Messieurs, Je pense que certains propos de ce sujet sortent du cadre de ce forum et de l'ambiance conviviale que nous cherchons y maintenir. Il me semble que nous pouvons désormais clore cette polémique stérile, je vous le demande cordialement. A partir de lundi, chacun pourra se déplacer dans un rayon de 100 km à vol d'oiseau autour de chez lui, et aller en montagne pour ceux qui sont à moins de 100 km des montagnes. Cela fera du bien à tout le monde. Blétonet

Non, seulement une correction de la sortie du tapis, qui n'était pas géniale. Je crois que le projet est enterré, comme ceux des pistes de Gaudissard et des Combettes.

Bon sang, la webcam est bloquée sur ces 2 pages : https://serrechevalier.roundshot.com/ratier/ https://www.serre-chevalier.com/fr/en-direct.htm mais elle fonctionne avec ce lien : https://serrechevalier.roundshot.co/ratier/ La webcam du Bachas aussi me fait rêver : https://www.skaping.com/serrechevalier/monetier