Blétonet

Combes, on ne peut pas implanter une TC qui partirait de la G1 du DMC pour arriver à la G2 de la TC de Fréjus. Ce ne serait faisable en funitel, 2S, 3S, téléphérique.

Pour construire le club med ou les demeures luxueuses de Pré Chabert sur des prairies, on ne s'est pas préoccupé de cela, et ça ne remonte pas à si loin. Non, j'ai surtout l'impression que c'est une super raison derrière laquelle s'abriter quand on manque de volonté de faire. Les compensations écologiques, ça existe aussi. À la base, on veut remplacer la TC de Fréjus et le DMC du Pontillas par une seule TC qui, idéalement, aurait sa G1 là où le DMC a la sienne, et sa G2 là où la TC à la sienne. À cause du dévers dans ce vallon si encaissé, ça ne passe pas (avec un funitel ou un 3S, ça passerait, mais on n'a pas les sous pour). Alors on cherche à déplacer la G2 un peu aux alentours, mais ça ne marche pas non plus à cause du sol. Du coup, on est en à déplacer la G2 bien en amont, allongeant significativement la ligne (davantage de pylônes, davantage de cabines, câble plus long), augmentant son impact visuel, l'exposant davantage au vent... alors que l'un des premiers indicateurs de l'impact est le nombre de pylônes. Et en plus, au lieu d'augmenter la taille du parking, on le réduit drastiquement ! Ça ne me réjouirait pas d'empiéter encore sur des prairies, mais à un moment donné, il faut oublier le dogmatisme. On le voit bien cette année, qu'est-ce qui fait vivre la vallée, le ski ou l'agriculture ? Et ne peut-on pas trouver des compensations pour les prairies ? Avec le tracé que je suggérais, on n'est pas obligé de faire de la voirie et un parking en rive droite de la Guisane. On peut très bien avoir tout ça en rive gauche de la Guisane (en réduisant un peu l'emprise des nouvelles constructions), et une super passerelle à plat pour aller rejoindre la G1 de l'autre côté, ça ne ferait que peu marcher et l'emprise sur les prairies se limiterait à l'emprise de la seule G1. C'est ce qu'on a par exemple à Saint-Lary, dans les Pyrénées, et ça s'y passe très bien. On pourrait même envisager de placer la G1 en rive gauche de la Guisane, en réduisant encore un peu les nouvelles constructions (comme pour la TC de Val Cenis le Haut). Alors l'impact sur les prairies ne serait que quelques pylônes. Alors les décideurs décident, c'est sûr, mais ils n'assumeront pas longtemps leur décision en regard de la durée de vie de l'installation. Et pendant 50 ans, on devra faire avec ce truc mal ficelé, comme on fait depuis 1983 avec le DMC, et c'est regrettable. Vivement l'enquête publique Et en attendant, va donner envie à un promoteur de construire et à des particuliers d'acheter, quand tu vois la misère que c'est de passer la passerelle sur la Guisane l'hiver, non déneigée, verglacée, en dôme avec des chaussures de ski, et les horaires et fréquences inadaptés de la navette village.

C'était vrai aussi quand on a aménagé les fronts de neige de tous les villages (place de l'Aravet, tout le secteur TC de Fréjus - Concorde - Prélong, Pré Chabert), et ça n'en a pas empêché la réalisation. Quand au TSD de la Casse du Bœuf, il est encore loin de son débit définitif. Quand tu vois la misère que c'est pour accéder aux pistes quand tu loges aux Iscles, et cela depuis les années 70, c'est sympa de penser à ceux qui logent à Prélong mais les premiers, ça fait 50 ans qu'on ne fait rien du tout pour eux.

Par exemple :

La montagne comme terrain d’affrontements Barrer ou circuler : le paradoxe montagnard, l’exemple de Briançon et du col de Montgenèvre https://books.openedition.org/cths/5925#ftn17 (Fort de l'Infernet)

Prorel, je suis tout à fait d'accord avec toi. Pour le bâtiment, ce sera le cas. Mais pour le moment, pour le parking, c'est la misère. Adrien, oui, c'est ça. Sous réserve d'une étude sérieuse du tracé, du dévers, du terrain, bien sûr.

Quand on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage... Quand on veut tuer un projet, quand on ne veut pas déplacer un parking et refaire de la voirie, quand on ne veut pas placer une autre passerelle au-dessus de la Guisane, on prétend que la télécabine aurait survolé le club med. Et quand on regarde la carte, on peut très bien concevoir un tracé qui n'aurait pas survolé le club med, et qui aurait été certainement moins compliqué que ceux étudiés au-dessus du torrent du Bez. Notons aussi que le projet actuel prévoit une réduction significative du nombre de places de stationnement au Pontillas, ce qui est hallucinant.

L'article n'est accessible qu'aux abonnés : https://www.ledauphine.com/economie/2021/03/16/hautes-alpes-serre-chevalier-folie-douce-a-serre-chevalier-le-projet-est-abandonne Il y est dit que la Folie Douce a abandonné le projet car la commune a refusé une liaison directe par remontée mécanique qui aurait permis au projet d'être ski au pied.

Non, l'Échaillon, pas le Mal Parti. Le TK du Mal Parti a été construit en 1969, tout comme celui de la Bergerie. En 1968, il y a eu aussi le TK école de Fréjus, qui était installé par loin du bas de la ligne de l'actuel TK de la Crête. Dans mon livre, voir à partir de la page 72. Photos du TK de Fréjus page 75.

Le non-respect des gestes barrières, c'est vrai aussi à Grenoble (même dans les transports en commun) et dans des villages perdus en Auvergne, ce n'est pas une spécificité des touristes mais de l'humanité. Souvenons de ce patron de bar de Briançon qui avait fait parler de lui car il ne portait pas le masque cet été dans son établissement.

La sphère privée semble en effet être la plus à risque pour la propagation du virus. Mais il n'y a aucune différence entre être dans un appartement à Marseille et un appartement à Chantemerle, alors laissons les Marseillais venir à Chantemerle.

En France, il y a environ 600.000 morts par an (taux de mortalité de 0,91%). En un an de covid, il y a eu un excédent d'environ 85.000 décès soit 14% de plus. C'est énorme. Cela fait passer le taux de mortalité à environ 1,04%. Quelque soit la façon de compter, cela fait toujours beaucoup plus que dans l'image ci-dessus. Et bien sûr qu'il faut respecter les gestes barrières, c'est indispensable. Mais le résident secondaire qui vient dans la station passer le week-end, qui sera essentiellement dehors ou enfermé avec uniquement ses proches, qui mettra bien son masque pour faire ses courses, qui utilisera du gel hydroalcoolique, qui passera son temps seulement avec ses proches, il ne contaminera personne dans la station. De la même façon qu'à Nice et qu'à Dunkerque, ce ne sont pas les touristes qui causent les taux d'incidence élevés. Parfois, on croirait relire les animaux malades de la peste. Je discutais tout à l'heure avec une amie de la vallée. Là où elle travaille, chacun est dans son bureau... mais les gens oublient souvent de remettre leur masque pour se déplacer dans les couloirs ou aller voir un collègue dans un autre bureau. Comme quoi, le touriste a bon dos mais ce n'est pas nécessairement lui le moins prudent. Tout ceci étant dit, essayons d'éviter les polémiques stériles svp.

C'est déjà ce que certains ont craint lors du premier confinement, et cela s'est révélé erroné. Bienheureux ceux qui peuvent profiter du grand air le week-end au lieu de rester confinés chez eux. Psychologiquement, ça doit aussi leur faire du bien. À leur place, j'en ferais autant.

Adrien, oui, les cabines sont rangées tous les soirs. Il en va de même pour la TC de l'Aravet. L'objectif est d'éviter un givrage à l'intérieur du corps des pinces qui en empêcherait l'ouverture en entrée en gare. C'est une contrainte d'exploitation pour ces vieilles remontées. Combes, parce que c'est le contraire qui est souhaité : déposer la TC de Fréjus, et remplacer le DMC par une TC qui monterait bien plus haut.

Il n'y a rien dans la DSP concernant la TC du Prorel. Quand on voit que la TC de Fréjus, qui date de 1968, est encore en service pour une durée indéterminée (son remplacement par la TC du Pontillas est conditionné à la construction de lits à Villeneuve), ça ne sert à rien de s'enflammer.

https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/cantal/cantal-la-derniere-video-delirante-de-madcow-pour-montrer-que-la-station-de-ski-du-lioran-n-est-pas-morte-1962598.html

Oui, à croire que certains veulent que ça perdure...

Non respect du port du masque... plus de ski... Ça ne donne pas une bonne image par les temps qui courrent. https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/covid-19-et-ski-promiscuite-non-respect-du-port-du-masque-en-savoie-meribel-met-a-l-arret-ses-navettes-de-bus-1957207.html

Séquence nostalgie... Clot Gauthier avant 1981...

C'est rapé pour l'Italie : https://www.20minutes.fr/monde/2977123-20210214-coronavirus-italie-bloque-reouverture-stations-ski https://www.lefigaro.fr/flash-actu/covid-l-italie-bloque-la-reouverture-des-stations-de-ski-20210214 Mercredi, on leur dit qu'ils pourront ouvrir demain lundi. Mais aujourd'hui dimanche, on leur dit que non, finalement, ils ne pourront pas ouvrir demain. L'Italie fait encore pire que la France pour le coup. Pas d'autorisation d'ouverture avant le 5 mars, faut-il encore y croire ? Par ailleurs, après Peyragudes, l'Alpe d'Huez a annoncé qu'ils n'ouvriraient pas pour le restant de la saison si jamais l'autorisation finissait par tomber : https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/la-fermeture-des-remontees-mecaniques-en-isere-entraine-un-jeu-de-domino-sur-tout-le-territoire-1612513053

Oui, PCR obligatoire sauf pour les frontaliers (qui habitent à 30 km ou moins de la frontière). Oui, tu passeras avec les skis. Légalement, il n'y a aucune interdiction. Tu peux même dire à la PAF que tu vas y manger au restaurant, comme Montagnole l'autre jour

On n'a pas de motif à donner mais il faut un PCR de moins de 72 heures...

La Vialattea envisage l'ouverture des secteurs de Sestrière, Sauze d'Oulx et Sansicario dès samedi 20 ! https://www.vialattea.it/Press-Marketing/Vialattea-News/ArticleID/948/APERTURA-IMPIANTI-DAL-20-FEBBRAIO-2021

La webcam du col du Prorel est arrêtée depuis hier matin. Les seules restant encore en service sont celles du Bachas et du col du Lautaret.