Blétonet

Je les avais mis en ligne dans les projets d'autrefois, mais l'hébergeur a fermé.

Oui, fermée, et elle ne rouvrira pas de la saison. Protégez-vous bien, bonne santé.

Le grand prix vient d'être annulé à cause du covid-19.

Oui, quel gâchis. Je termine toujours mes journées ici. Regrets éternels.

Bonjour Eldianor. Sur la Balme, la piste Choucas avait éte ouverte en remplacement de la Sud-Sud-Est, sur un tracé différent. Ensuite, en effet, une courte noire Choucas avait été piquetée le long du TSF de la Cucumelle, mais elle a disparu du plan des pistes cette année. La première année, elle était apparue en coursde saison, "pour voir". Elle n'était généralement pas damée, sauf parfois le plat final. Non damée, mal exposée, avec des coulées, elle n'offrait que rarement des conditions de ski agréables.

COMMUNIQUÉ SCV DOMAINE SKIABLE - Débrayage 15 février 2020 Suite à un appel à la grève national dans les stations de ski françaises des syndicats FO et CGT qui protestent contre la réforme de l’assurance chômage et la conséquence des nouveaux calculs sur les contrats saisonniers, un débrayage d’une partie du personnel de SCV Domaine Skiable est prévu samedi 15 février 2020. Le site de Briançon sera fermé jusqu’à 10.00 et l’exploitation des autres secteurs du domaine sera perturbée jusqu’à 10.00. Le domaine ouvrira ensuite progressivement. Des points d’accueil sont mis en place par les équipes de l’Office de Tourisme et SCV sur l’ensemble des secteurs. Liste des remontées mécaniques ouvertes dès 8.30 : Briançon : Un ticket navette sera remis à ceux qui souhaitent skier depuis le secteur de Villeneuve Chantemerle : TC Ratier / TSD Blétonet / TSD Combe / TK Ratier / Tapis Ratier Villeneuve : TSD Casse du Bœuf / TSD Forêt / TK Mickey / TK Aiche Monêtier : TSD Bachas / TSD Eychauda / TK du front de neige La direction de SCV Domaine Skiable s’excuse par avance de ces désagréments et met tout en œuvre pour que vous soyez le moins pénalisés possible. http://f.info.serrechevalier-domaineskiable.fr/o/?s=1657-3be4-21F7-dc28f05c-3941

Regarde les documents disponibles à partir du lien TPH va-et-vient entre le col des Ruillans et le Dôme de la Lauze. Nouveau restaurant au col. Ce sera bien pour le tourisme estival.

La Grave : 3ème tronçon du TPH des Glaciers de la Meije Dossier soumis à la DREAL : http://www.paca.developpement-durable.gouv.fr/f09320p0027-realisation-du-troisieme-troncon-des-a12502.html

La CGT et FO appelent les saisonniers des domaines skiables de toute la France à faire grève samedi matin. Il y aura de grosses perturbations sur les domaines skiables mais également des gênes à la circulation routière. De 8h30 à 10h30, il faut s'attendre à la situation suivante : - Briançon : fermé. - Chantemerle, Villeneuve et le Monêtier : sauf mauvaise surprise de dernière minute, un seul ascenseur ouvert par village. Après 10h30, une ouverture progressive du reste du domaine skiable est encore espérée.

J'étais sur les pistes aussi et confirme l'état des lieux dressé par Adrien. Hier, assez peu d'attente malgré le début des vacances. Le pire a été 5 minutes au TSD de Clot Gauthier.

Merci bien pour ces infos, Simon !

Je suis bien d'accord. Je vous l'ai déjà dit, je ne vois que des inconvénients dans ce projet.

Yann83 : tout à fait d'accord avec toi. Prorel et Adrien38 : SCV n'a sans doute pas besoin de nos avis de skieurs. Ils connaissent le domaine encore mieux que nous et doivent avoir des contraintes et des impératifs que nous ignorons. Et puis, ils doivent déjà avoir les municipalités et tous les socio-économiques de la station sur le dos... Depuis la fin des années 90, il n'y a tout de même plus d'erreur criante d'aménagements, même si certains n'ont pas été compris immédiatement, le TSD de la Casse du Bœuf en est un bon exemple.

Oui, funitel ou 3S, mais c'est très cher.

Je me dis exactement la même chose.

De toute façon, dans la DSP, le TSD de Méa a été repoussé aux calendes grecques et sa construction est soumise à une augmentation de lits à Villeneuve

En bas, un complexe hôtelier. Et manifestement en haut, un restaurant.

Si c'est une Folie Douce qui s'installe là-haut, cela ravira les fêtards.

Philri, reporte-toi là :

Avec ses super pistes vertes, ce secteur serait idéal pour des petits skieurs, et même pour le plaisir des autres. Il en faut aussi, des pistes vertes ! Un TSD de la G1 du TK des Barres à la G2 du TK de Méa, comme envisagé autrefois, serait génial. Est-il vraiment indispensable de monter des débutants et des tapis à 2250 m d'altitude, alors que l'on pourrait conserver une zone débutants à 2050 m ?

Oui, ce tracé serait peut-être possible pour une TC, mais cet emplacement pour la G2 ne semble pas donner satisfaction aux décideurs. Guillaume a sans doute raison : on veut monter la G2 plus haut pour un restaurant.

Vu l'énorme projet immobilier aux Iscles, la gare ne serait pas plus excentrée que celle du DMC en 1983. Et ça permettrait de faire un vaste parking. Ceci étant, quoi qu'on en pense, ce n'est pas le tracé retenu donc cela ne sert à rien de s'étendre sur le sujet.

Roxdrobe : non, le Pontillas sera remplacé par une TC10 et l'actuelle TC de Fréjus sera déposée. À voir à quelle échéance. Suite à la mauvaise expérience et à la complexité du DMC, mais peut-être aussi pour une question de coût, il semblerait que seule une solution monocâble ait été envisagée pour le nouveau Pontillas. On peut le comprendre mais cela impose des contraintes sur le tracé de la future TC. Et comme, simultanément, on n'a manifestement pas non plus souhaité déplacer la G1, il ne reste qu'un seul tracé possible, qui n'en finit pas de me laisser perplexe : - G1 au niveau de celle du DMC, - G2 au niveau de celle de la G1 de l'ancien TK de Clot Gauthier. J'imagine déjà les difficultés pour redescendre les skieurs les jours de vent (avec le TSD de Clot Gauthier fermé), s'il n'y a pas la possibilité de redescendre à ski en station (manque de neige en bas) : en l'état, la G2 serait tout bonnement inaccessible (comme c'est le cas depuis la dépose du TSF de Fréjus). Pour aller de la G1 du DMC à la G2 de la TC4, il faudrait un funitel ou un 3S (ou toute autre solution multicâble) du fait du profil très compliqué. Pour avoir une TC monocâble et une G2 au niveau de celle de la TC4, il faudrait déplacer la G1 vers la passerelle des Iscles, mais on n'a pas semble-t-il pas voulu l'envisager. Le parking du Pontillas ne va pas être agrandi. Pire, il va perdre des places pour les zones de manœuvre et de stationnement des navettes. Les parcours et les horaires des navettes village et vallée ne sont pas optimaux, loin de là, alors que l'étalement de la station impose d'avoir une voiture. Qu'en sera-t-il dans 30 ans ? Les voitures seront peut-être toutes hybrides ou électriques mais il y aura certainement encore des voitures. Donc on va construire une super TC mais on ne pourra pas y accéder, faute de places de stationnement. Je n'arrive pas à comprendre cela. En G2 de la future TC, on pourra accéder de niveau à un restaurant d'altitude, avec une terrasse vers l'amont et une autre vers l'aval. On peut penser à un "restaurant" type Folie Douce. Le TK de Méa serait déposé pour pouvoir installer une zone débutants avec tapis et TKE. En l'état, on ne pourrait donc rejoindre le TSD de Clot Gauthier qu'en descendant prendre le TSD de Côte Chevalier ou le TK de la Crête, ce qui ne serait pas non plus optimal mais qui peut encore être travaillé. Cela pourrait encourager l'installation d'un TSF vers la Tête de la Balme, un jour..., "à terme"... J'ai toutefois un peu de mal à y croire, car cela n'est pas dans la DSP.

La TC du Prorel est partie pour durer. N'oublions pas que la TC de Fréjus a déjà 52 ans.

La DSP n'en demande pas le remplacement.