Zarthon

Itou... mais je ne garde jamais les vieux plans.

Bonjour à tous. Pour une famille de 4 qui monte en février, existe-t-il des taxis qui font la liaison Oulx -> Serre Che? Est-il possible de réserver? Merci, par avance, de vos réponses.

Ah! Génial. :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:

J'avoue au départ je me suis dis... bof. Après, en regardant mieux, je me dis pourquoi pas. D'abord la forme reprend celle du bâtiment téléphérique, mais heureusement avec une hauteur différence qui évite l'uniformité. L'ardoise, ensuite, est un matériaux qui était assez présent dans notre région mais qui est tombé en désuétude, juste (petit) retour des choses? Quoiqu'il advienne, ça sera quand même beaucoup plus joli que l'actuel bâtiment (+ gare TC). Il y a des ouvertures, des passages entre l'espace urbain et le pied des pistes, ça va fluidifier les communications piétonnes, ça ouvre le village sur la Luc Alphand. Alors bon an, mal an, pourquoi pas et, comme dit plus haut : "On peut pas faire pire". :-)

Ben, avec les quelques infos glanées ici et là, je le tire ce signal. Il y a un vrai danger. :-(

Les réservations des TGV sur Oulx sont impossibles à partir du 11 décembre 2011. La société commune SNCF/FS, Artesia, n'existera plus à cette date. Suite logique de la guerre entre les deux sociétés historiques. La SNCF a pris une participation de 20% dans la société italienne NTV. Les FS, en réaction, s'associent à Veolia pour des trains de nuits (11 déc) et bientôt des liaisons TGV entre Lyon et Turin/Milan. Problème, au delà du 11 déc. 2011, la SNCF assurerait seules les liaisons TGV Paris - Milan (réservation impossible actuellement), mais les arrêts Bardonnechia et Oulx "seraient" supprimés. Avez vous des infos autres que les miennes à ce sujet? Côté France, ça s'arrange car il est impossible d'avoir des réservations des trains de nuits ou des "trains+auto" pour février. Elle est pas belle la vie ferroviaire dans le nord des Hautes-Alpes ? :-(

Effectivement, je revois encore les premiers plans des pistes avec le domaine de Briançon. La zone apparaissait nettement en orange (si mes souvenirs sont bons). J'en reviens à la piste que j'ai dessiné deux posts plus hauts, ne passant pas en zone boisée (ou très peu, faut pas charrier quand même), il ne serait pas possible de la réaliser (avé plein de barrière en aval de la piste pour ne pas laisser passer les vilains riders...) ?

Merci d'avoir éclairé ma lanterne. ;-)

Heu, et pour les non initiés des codes étranges : TKD, TKE, kesako ? TK, je crois savoir....quand même. :-)

Normalement, des cartes il y en aura d'autres... que vous découvrirez à la publication. Faites circulez la souscription. :-)

Pour Montgenèvre, le projet semble en "stand by". Ce sont les investisseurs de la ZAC de l'Obélisque qui vont être contents, car la construction immobilière du site était liée à l'accès au Chaberton (contractuellement ?). Voir info Alpes1 du 11 mars 2011 : Le projet Chaberton Espace 3 000 de Montgenèvre, en stand by. Guy Hermitte, le maire de la commune était l'invité de la rédaction ce jeudi midi. Ce projet prévoit plusieurs millions d'euros d'investissements pour l'extension du domaine skiable. Notamment avec la création de 6 nouvelles remontées mécaniques et l'ouverture de piste, en partie sur le Mont Chaberton et la Pointe des trois Scies. Mais les associations écologistes « Montain Wilderness » et « SOS-environnement en Haute Durance » craignent des risques naturels liés à Chaberton, et un enjeu lié à la zone Natura 2000 de la vallée de la Clarée. Guy Hermitte attend donc désormais la décision du tribunal administratif. http://alpesdusud.al...17904&view=info Et ça s'écoute ici : http://alpesdusud.al...ion10032011.mp3

Pour rebondir sur ce sujet, il n'y aurait pas un moyen de connecter par une piste le sommet de Briançon et le milieu de la piste à gauche du TS de l'Aiguillette ?

Ce serait encore la SEM, tu skirais avec des vieux télésièges et des TS diesel. Faudrait savoir ce qu'on veut non ?

Ouf, vous m'en voyez heureux. Nous ne perdons pas (trop) nos âmes... :siffle:

Ha? Le Tabuc deviendrait aussi une piste "classique", un boulevard sans charme ni bosse comme la Casse du Bœuf? Ainsi, la dernière piste mythique de Monêtier (et même de Serre Che) ne serait plus ? Un beau mur, un cadre naturel superbe, le passage du pont en bois, brûlés sur l'autel de la montagne en piste bleue. Restera donc La Grave, éventuellement Whistler... Rassurez moi, c'est un cauchemar et je vais me réveiller. :wacko: :wacko:

L'absence de reconnaissance et un gros manque affectif... peut-être?

Marrant les photos, le canular était bien trouvé. Ben sinon, pour les boétiens de la capitale, c'est quoi un "3S" ? :unsure: :unsure: :help:

... et donc voué à disparaître à la prochaine "révolution". :siffle: Amusant dans l'article du Dauph, Briançon est "à proximité" de Serre Chevalier Vallée. Je ne dois plus savoir lire un plan de piste donc. On ne parlera donc jamais d'une seule voix du Lauraret à la gare ?

Oui mais confier le secteur Briançon à une entreprise différente du reste de Serre-Chevalier aurait été une belle erreur aussi.

Cibouit ?

J'exhume ce post (désolé) mais y a-t-il des infos nouvelles ? Néanmoins, en parle-t-on encore ?

A la rigueur : Serre CheValley. :nananere:

Il doit parler du glacier de Sarenne à l'Alpe-d’Huez. On peut effectivement descendre l'ensemble du "vallon" depuis le sommet du Lac Blanc alors que le dit "vallon" n'est pas équipé (sauf un téléski sur le glacier de mémoire).

Visiblement l'équipe municipale de l'époque n'en était pas à ça près au niveau des dépenses. Quel a été le coût de la somptuaire inauguration, le prix de la dite passerelle ?

A lire sur le site du Figaro : http://www.lefigaro.fr/voyages/2008/12/09/...-lethargie-.php