Rochilles

Le nom du téleski n'est pas lié à son départ brutal mais à celui de la crête qu'il longe à son arrivée.

Ne serait-ce que pour le tourisme estival, je n'imagine pas que le sommet de Serre-Chevalier ne soit pas desservi par une remontée mécanique fermée. Compte tenu du vent, un funitunel ou une remontée de type 2S ou 3S pourrait être envisagée sur le parcours. L'inconvénient actuel de la position de la gare intermédiare du téléphérique et le surplomb des pistes et la nécessité de remonter à pied pour rembarquer. Faut il partir sur le parcours actuel de TCD4 jusqu'à Ratier et remonter à Serre Chevalier de là ? Après, tout est une question d'encombrement du sommet qui n'est pas si vaste. Pour la decente sur Chantemerle, je suis d'accord que le passage par les Eduits serait le plus simple. P.S. J'aime bien la forme des pylones du téléphérique, mais je suis un baby boomer... :nananere:

Lorsque le téléphérique a brûlé en 1983, la question s'était posée de sa réfection à l'identique ou du remplacement par un gros porteur. Pour des raisons sentimentales, le choix de la reconstructrion a prévalu. Ce téléphérique actuel n'a que 23 ans, ce qui n'est pas vieux. Il n'est pas rentable et c'est un fait. Il fait partie de l'histoire de la station est a été financé en 1940 par l'ensemble des collectivités locales de la vallée et par le Conseil Général des Hautes Alpes. Il est donc un symbole très fort d'unité de la station. Le toucher c'est comme perdre sa vieille grand-mère grabataire, excusez moi de l'image. Elle est le symbole du chef de famille, même si elle ne peut plus grand chose. Faut-il tuer le symbole dans un contexte de rivalités intercommunales ?

J'ai la même lecture et je crains de faire partie des grincheux très attachés à ce téléphérique. :angry: Je dira imême plus :nan: , pas touche !

Ne serait-ce pas le chariot porteur de la nacelle du DMC Pontillas ?

Je n'ai pas de relance.

Ne manquerait-il pas le pylône EDF à droite du premier pylône du téléphérique ?

A lire sur le site de la mairie de LA SALLE, un avis de marché pour la requalification de la voirie du BEZ. Voici le lien : http://www.lasallelesalpes.net/accueil.php...+la+concurrence

A lire au Conseil Municipal de La Salle du 19 mars 2009 : la démolition de la cabane de berger de la Bergerie et la construction de la réserve collinaire avec travaux sur les pistes du Goulet et des Sellettes. Si quelqu'un peut consulter sur place les documents d'urbanisme ou nous donner la suite donnée, merci d'avance.

Le Choix du tracé du TKD des Crêtes a permis de doubler à la fois le TKD des Barres et celui du Mal Parti. Cependant, leurs débits se sont avérés insuffisant. LE TKD du Mal Parti est devenu plus rapidement dépassé, d'autant plus que son mur d'accès n'est pas toujours pratique. En tous cas, un grand merci pour cette page d'histoire.

L'aménagement du bas de l'Aravet permettrait de revitaliser ce point de la station et de redonner sa pertinence à une nouvelle remontée mécanique en lieu et place du TCD 4 actuel. L'amélioration des liaisons Chazelay L'Aravet serait en outre un moyen de pallier la fermeture à terme du TCD 4 Fréjus et d'attendre un remplacement du TSD 4 Casse du Boeuf. Avec la neige de culture, la réouverture du site de Borine avec une descente directe depuis la piste du marteau serait pertinente. A suivre.

Si le ramplacement du télésiège de la Balme est une nécessité compte tenu de l'insufisance de son débit, le positionnement de ce télésiège, outre qu'il défigurera la combe, ne résoud pas l'insuffisance du débit à l'arrivée du DMC puisque pour prendre ce télésiège, il faudra prendre le TSF de Fréjus, à moins d'inscrire une autre remontée pour faire la liaison ou de remplacer le TSF de Fréjus par un TSD ou un Télémix de grande capacité. Je suggère alors que le TSD de La Balme soit démonté et remonté avec une gare d'arrivée au même endroit et la gare de départ du côté départ du TKD du Méa ou sous l'arivée du TKD des Barres. Des nouvelles de ce côté là ?

Il faut sans doute regarder du côté des contrats de saisonniers, voire des polices d'assurance négociées. Je n'ai pas d'infos à ce sujet.

Je signe des deux mains :bravo:

Le nom de la station en fait son label depuis de très nombreuse années et est aisément reconnu. Il se rattache historiquement au premier sommet équipé de la station, en rappelant que les contributeurs de la construction du téléphérique étaient l'ensemble des collectivités locales de la valée outre Briançon. Le nom représente donc une histoire autant qu'un "produit commercial" et un signe de reconnaissance pour beaucoup de skieurs. Je serai donc prudent relativement à tout changement. Le vrai problème résulte à mon sens au manque de coopération intercommunale et à des ambitions très disparatres des communes liées à la station dont les situations financières sont pour certaines hasardeuses. Je suis donc dubitatif :huh: . Je mets mes B) et j'attends la suite. :help:

La construction du télécabine de Fréjus et des immeubles du Concorde sur le cône de déjection du torrent du BEZ expose la station à ce genre d'inconvénients. Il serait intéressant de consulter le plan de prévention des risques et le PLU de La Salle afin de vérifier si une construction de remontée mécanique à l'emplacement de la TC de Fréjus serait possible, nonobstant les règles applicables aux remontées mécaniques. Les photos sont impressionnantes, j'en suis :wacko: