chamois des écrins

les travaux ont ils ete acheves pour l'ouverture ? ce beau projet est desormais completement termine ??

Je partage le point de vue de montagnard69 et d'autres : pas de départ de Chantemerle cette saison, c'est certain... Qui est-ce qui se charge du démontage : SC Valley ou Trame ?

De bonnes nouvelles ....!! Vivement Blugeon dans la Luc Alphand !!!

Pour ma part, je trouve la mairie de Saint chaffrey d'une extrême patience avec SCV qui remet toujours en cause les projets à un moment ou à un autre : le remplacement du téléphérique, le Black Slope et maintenant la piste des Chalets..... Lorsque l'on connait la lourdeur administrative des démarches à effectuer pour ces travaux à la charge du personnel communal, je ne peux que les en féliciter....

Lu dans le dauphiné d'hier au milieu d'un article sur Saint Chaffrey : Serre Chevalier Valley ne souhaiterait plus réaliser la piste des chalets mais remettre à niveau celle de Gaudissard : le maire Henri Raoux doit prochainement rencontrer les dirigeants de SCV et entend défendre le projet de la piste des Chalets.....

Bletonet : je poursuis le HS sur les téléphériques de la Grave-La Meije : as tu quelques éléments sur le télésiège Montaz Mautino installé près de la gare intermédiaire et dont la ligne est parallèle au 1er tronçon.... Il semble qu'il n'est jamais été exploité ??? Pourquoi ??

Excellente nouvelle pour Briançon, trop souvent oublié par rapport au reste du domaine.....Vivement 2014 :bravo:

Le bilan définitif de cette saison est-il maintenant connu ???

Superbe....! J'en redemande car moi, il me faut une petite histoire par soir pour m'endormir.....!!! :lol: :siffle:

Le "serre livre" dans le centre commercial du Serre d'Aigle...et les boutiques "Serre Chevalier Vallée" ????

Je partage à 200% votre avis....Hélas, les enquêtes de satisfaction clients ne semblent pas les alerter sur ce point....

Comme chaque année à la même époque, je demande la tendance après les vacances scolaires de février ?? Beaucoup de monde jusqu'à présent ou seulement en Février ?

Je rejoins l'avis de Roxdrobe : il ne faut pas compter voir deux remontées mécaniques neuves la même année....La construction des 3 TSD de l'année 2005 restera exceptionelle et unique en raison de l'effet d'annonce CDA, des nouvelles DSP, etc etc..... Je reste néanmoins très sceptique sur les projets de Villeneuve : le travail à faire de mise à niveau des installations est énorme et la lenteur de SC Valley à s'y atteler me laisse dubitatif.....Cela ne serait pas étonnant s'il n'y avait pas de gros investissements avant la signature d'une nouvelle DSP, l'actuelle terminant en 2018.... Le directeur commercial de SC Valley dit que Serre Chevalier doit encore franchir un palier pour affronter les "grosses machines de guerre de Savoie"....D'accord mais avec la TC de l'Aravet, de Fréjus, la vingtaine de cabines du DMC du Pontillas et des téléskis, la tâche ne s'annonce t-elle pas compliquée ???? :wacko: ;)

Ne reste t-il aucun espoir pour le TSD de Méa ? Sauf erreur de ma part, le dossier avait été réalisé en même temps que le TSD des Vallons donc la lourde partie administrative serait déjà bien avancée ??...... :rolleyes:

Pour en revenir au programme "Neiges de Culture", j'ai cherché à connaitre les évolutions apportées depuis la première saison et je n'ai trouvé que très très peu d'éléments..... Le site internet "neigesdecultures.com" n'est pas mis à jour....La revue Altus Serre Che fait état pour cet hiver d'une animation en front de neige : le "campus stabio" qui propose des jeux gallo-romains.... B) Je trouve l'initiative plus intéressante qu'en altitude, surtout pour les enfants....mais quelqu'un peut me dire sur quel front de neige c'est installé ???

Et bien, si çà continue, on verra des restos d'altitude fermé le 1er Avril une fois le tiroir caisse plein....comme aux 2 Alpes !! :wacko:

Est ce que certain d'entre vous ont déjà déjeuner au nouveau restaurant du Bachas construit l'été dernier ? De l'extérieur, le bâtiment est somptueux mais justement,cela n'est-il pas répercuté sur les prix ???? ( méthode que les propriétaires ont déjà appliqués à Puy Saint Vincent pour un restaurant identique.... ) Par contre, j'ai vu que "l'ancien Bachas" rebaptisé La Chapka je crois était fermé...une mauvaise blague ????!!! :o ;)

L'initiative mérite d'être soulignée....Si la ville de Briançon s'intéresse aux abords du Prorel, peut être un jour s'intéressera t-elle à son domaine skiable ????? ;)

On va encore dire que je n'aime pas la CDA mais on en revient toujours au même problème...Le domaine skiable a certes remis à niveau un domaine vieillissant mais la pression est de nouveau mise sur les socios-professionnels pour le remplissage des lits.... comme à chaque début de saison !!...En résumé, "on a fait le boulot, c'est à vous maintenant...." Les arguments avancés sont connus : trop de lits froids, pas assez de chiffres d'affaires par rapport à la Savoie, construire des lits chauds haut de gamme.....etc etc...c'est toujours le même discours depuis 2005 !!! Quand au fait d'investir 30% du CA d'une saison dans la télécabine de Chantemerle au lieu des 10 à 15% "règlementaires", c'est à saluer mais vu que cela fait 3 ans qu'on en parle et qu'elle ne se fera qu'en 2013...çà ne fait provisionner que 10% par saison sur 2011,2012 et 2013... tout le monde sait compter !!!

Merci à l' office pour ces éléments de comparaisons très intéressants et instructifs. Il est certain qu'il faut comparer ce qui est comparable, j'avais justement pris Pelvoux pour l'exemple des extrêmes..... Néanmoins, si le forfait augmente proportionnellement aux services offerts sur les pistes, il me semble que depuis 2 ans le nombre de pistes exploitées diminue inexorablement notamment avec la perte du secteur de la Balme, l'exploitation rarissime du tk du Serre Pelat à Briançon etc etc... D'un certain point de vue, c'est plus cher pour moins de ski....et çà, nous sommes nombreux à plus ou moins bien le "digérer" !!!!

Ils auraient vraiment pu installer le TSF de Puy Chalvin dans ce layon ou en altitude à la Nore...On ne refera pas l'histoire mais quel gâchis d'avoir vendu et bradé ce télésiège..!!!. :angry: Il fait cruellement défaut aujourd'hui avec le développement de la fréquentation....et côté investissements sur Briançon, il semble hélas urgent de ne rien faire.... :( :siffle:

Si il y a moins de dameurs, je suppose que cela veut dire aussi moins de machines pour la ènième année ?.....22 ? 21 ? Est ce que l'artiste peut nous confimer çà ??

Pour moi, çà ne veut pas dire grand chose car les facteurs étudiés sont variables : le repas ok, mais aussi le prix du forfait et de la location selon le stations....reste à savoir aussi si les domaines sont vraiment identiques en km de pistes et remontées....??? Quand à mettre l'argument de "plus abordable" en avant à 179 euros la journée !!!!....je reste perplexe....C'est le prix d'une semaine de ski à Pelvoux !!!! :blink: :wacko: :nananere:

D'autant que si ma mémoire est bonne, le dossier du TSD6 du Méa a été déposé et accordé en même temps que celui des Vallons, donc théoriquement il est valable 2 ans ?? Encore désolante cette histoire de démarches administratives...On ressort le même argument que pour le report du TSD des Vallons en 2009...c'est pénible... <_<

Le problème est plus complexe que cela : la liaison ferroviaire vers Briançon est financé par la région PACA avec l'aide des collectivités, la SNCF n'étant que prestataire, aujourd'hui en monopole dans le trafic voyageurs mais plus pour longtemps... Il semblerait que la région PACA paye à Réseau Ferré de France l'ensemble des sillons de circulation du Paris-Briançon ( programme normal ) alors que la SNCF ne le fait circuler que comme bon lui semble, on croirait presque à la demande ! Hélas, il y a plusieurs autres cas identiques, notamment sur des liaisons intercités, et il est bien rare que les dossiers avancent rapidement...en raison du nombre importants d'intervenants ( régions, départements, RFF, SNCF,...) Et même avec un opérateur privé par exemple, le trafic des Eaux de Chorges n'est toujours pas revenu sur le rail...alors que les opérateurs privés sont désormais implantés sur tout le réseau ferroviaire français.