Prorel

Le Dauphiné a fait une boulette apparemment car ils ont remis le lien vers l'article (http://www.ledauphine.com//societe/2017/11/16/suppressions-de-train-vers-briancon-un-comite-de-ligne-sous-tension) et ces trains seront remplacés par des bus. Bon le constat est le même qu'établit ici concernant ce fait.

On est tout à fait d'accord pour bus par rapport au train. Pour avoir du essayer un car TER, c'est bien moins pratique qu'un train je suis 100% d'accord là dessus. Concernant le train VS la voiture, ici on est dans la desserte de villes et donc de liaisons urbaines, pas vers des sites touristiques (du moins ce n'est pas le 1er but de cette ligne, il se trouve que l'aspect touristique s'est rajouté en plus légère proportion c'est vrai). Le train a donc son rôle à jouer. Au passage, ce sont des X76500 de mémoire à Briançon, ainsi que des X72665 et X72500 également d'après Wikipédia (en plus des Intercités). Ok pour la voie unique, je pensais pas ;) .

Mon discours n'est basé sur aucun mythe, je ne sais pas du tout d'où tu sors ça, c'est tout simplement archi faux... On ne va pas revenir sur l'organisation des trains par rapport à la flexibilité de la voiture, ta première partie de message est assez HS ;) . Pour avoir emprunté cette ligne, à partir de Gap vers le Sud elle est très fréquentée, les trains sont blindés sans place assise. Là le problème dépasse la voiture, ce sont des trains de nécessité locale pour faire vivre le département, tu ne saisis pas le sujet de la discussion à ce que je vois, ni l'importance de ces trains (pas uniquement pour les vacanciers, mais ils servent pour les gens allant bosser sur Gap ou Briançon et qui font la navette tous les jours). Au passage, après vérification, j'ai supprimé ce que j'avais dit sur le train de nuit car il est possible de le réserver à présent. La voie unique, pas beaucoup de trafic ? Un TER toutes les 40 min/1h tous les matins au départ de Briançon c'est peu ;) ?

Je n'arrive pas à retrouver l'article mais 5 TER par jour entre Gap et Briançon sont désormais supprimés. C'est vraiment lamentable cette attitude, cette ligne est tout simplement condamnée au profit de la concurrence des Alpes du Nord.... (ah ben oui y a des TGV qui poussent jusqu'au bout des vallées c'est sûr)... Et dire qu'il faut plus de 5h pour faire Marseille - Briançon en train soit plus qu'en voiture, sur une ligne monovoie de bout en bout, c'est juste inadmissible que le département soit aussi mal desservi! Ils iront jusqu'au bout pour nous priver de moyens d'accès et de visiteurs ces imbéciles...

C'est moi ou c'est un pylône entièrement neuf (le fût au moins?)?

Supers bonnes nouvelles merci !

Super les photos, merci! Quelles quantités? Une 10aine aux Vallons? Au Bachas j'aurais dit pareil à présent vue la webcam.

La neige va s'inviter sur le domaine d'ici le début de semaine. Les flocons commencent d'hors et déjà à tomber sous le col de la Cucumelle. Les perspectives sont bonnes après, avec un retour d'Est envisagé !

Au passage, avec la remise en service de la webcam de Ratier, on peut voir qu'un nouveau canon (un T40 de Technoalpin si je ne m'abuse?) a été installé pour enneiger les derniers mètres de la Draye.

Quand on voit l'enneigement aléatoire de ces dernières années sous 1600/1700 perso ça ne m'étonne pas ;-) . Si ces pistes se faisaient, ce serait avec canons obligatoirement et là ça fait mal niveau budget. Après pour en revenir aux escaliers de la Vauban, quitte à ne pas mettre la TC là où elle est mais la faire partir grosso modo du P5 actuel du 1er tronçon (et à marcher 100 m de plus avec escaliers mécaniques pour monter), ça n'aurait pas été possible? "Le ski et la ville" aurait peut être moins flagrant (mais toujours là) mais ça aurait évité bien des soucis (et la Vauban serait plus fréquentée peut être).

Les 2 Alpes ils ont plus détruit la montagne à grand frais c'est pas un bon exemple à mes yeux... Après les retours stations pour les gens qui ne veulent pas choisir, ils peuvent descendre en remontées mécaniques ça se fait très bien (Prorel à Briançon, Ratier à Chantemerle, Aravet/Fréjus/Pontillas à Villeneuve et Bachas sur Monetier). Concernant Monetier, au lieu d'installer un tapis/telecorde pas forcément confortable et coûteux qui plus est, une meilleure indication de la bretelle d'accès directe à la g2 du Bachas depuis la bleue de l'Eychauda serait tout aussi efficace et moins chère (il est vrai que quand on connaît pas, ce bout de piste n'est pas évident à trouver de suite avec les panneaux qui incitent plus à prendre Tétras ou Combe Rateau)

Motrice en amont et démontage de la g1 de l'ancien Rocher ils se sont plantés, dommage... Intéressant, ça fait longtemps qu'ils n'avaient pas communiqué sur une nouvelle rm!

Merci pour les news ! Les sièges sont-ils arrivés? As-tu pu voir de loin la g1 histoire d'estimer la distance avec Croix de la Nore?

Super merci ! Une idée du sens de montée et de l'organisation de la zone de la g1 (vis à vis du TS de la Croix qui est proche)?

Ok merci c'est plus clair :)

Pouvez-vous donner des précisions sur ces litiges ? Cela concerne quels terrains?

Wahou merci pour ces photos! Quelle quantité à l'Yret? L'OT annonce 15 cm en haut.

Les prix commencent doucement à sortir. Serre Che se donne 1 an de sursis avant de passer le cap fatidique des 50 € la journée... Forfait journée : 49,9 € (ça sera pour 2018/19, je vois déjà la chute de fréquentation) Forfait 6j : 254,8 € Le reste de l'aperçu ici : https://www.serre-chevalier.com/hiver/ski-alpes/forfait-de-ski/tous-les-tarifs/ J'espère honnêtement que les TSD6 de Côte Chevalier et de Méa sont pour l'été prochain, histoire de justifier le passage à 50 € la journée.

Serait-ce le TS Poma d'Ax 3 Domaines ? Sinon, sais-tu comment les massifs du nouveau TS avancent?

Merci pour avoir posté le lien :-) . Si besoin je peux poster quelques photos ici.

Début des travaux du TS Rocher Blanc en cours, un convoi exceptionnel d'Allamano s'est engagé sur la route de Puy Saint Pierre avec une pelleteuse ce matin et les géomètres de la Trame qui mettaient les piquets mercredi m'avaient annoncé un démarrage imminent. Le seul point bizarre est que la gare aval sera... collée à celle du TSF Croix de la Nore (à mes yeux ça risque d'être un joyeux bazar pour repartir les flux de skieurs...)

Pas de problèmes je fais ça demain par contre je ne pourrai pas les mettre en ligne avant la premiere quinzaine d'août ;-)

Les navettes Serre Che logiquement non?

L'arrêt de bus du Prorel est en cours de finition et cest vraiment bien organisé à mes yeux : une entrée sur le Parking pour les 2 sens de circulation depuis la N91, un arrêt large et séparé par un terplain de la route, une rampe en pente douce pour les skieurs. Le tout complété par un éclairage public remis à neuf sur la zone.

Apparemment "L'Etape du Tour" (réservée aux amateurs, entre Briançon et le Col d'Izoard en empruntant le parcours des pros) a rassemblé plus de 12000 cyclistes ! Accessoirement, la Gravity Gates a attiré 12000 personnes d'après le Daubé.