Prorel

Sur l'interactif le TK de Serre Pelat n'apparaît plus depuis quelques années néanmoins. C'est vrai que le site affiche toujours 250 km de pistes depuis plus de ... 20 ans.

J'inaugure le sujet Quelques jolies chutes de neige sur fond de mélèzes dorés, c'est magnifique!

Mouais ça ferait une assez grosse entaille dans la montagne quand même.

Ben dis donc le secteur de Fréjus a fini de se transformer en espace débutants géant... L'amélioration de la circulation en dessous du plateau est une bonne nouvelle mais je rejoins certains commentaires que le ski technique se fait quand même de plus en plus discret. Bientôt Serre Che tombera dans l'anonymat des stations avec plus de pistes vertes/bleues que de rouges/noires. Je ne crois pas à un TSD de Méa depuis le départ de Côte Chevalier, outre les terrassements immenses à réaliser sur une zone déjà bien fragile, le TSD ne pourrait pas jouer pleinement son rôle d'appareil débutants, auquel il est destiné.

Le charme de l'ancienne gare a disparu depuis plusieurs années déjà (remplacement moteur, feu au départ, départ plus doux). Ça reste un TK historique mais il se fond plus dans la masse. Cette passerelle permettra de faciliter le travail de maintenance et d'éventuel dépannage.

Ca collerait à l'essai réalisé il y a quelques saisons en arrière. TSD Vallons par la bleue du Goulet (devenue le début de la verte de Fréjus si je ne me trompe pas) et TSD Côte Chevalier par l'ancienne arrivée de la TC4 avec passage par Lacets

Non il s'agira de créer une voie de bus là où c'est possible par des élargissements de chaussée et de créer des aménagements pour donner la priorité aux bus (priorité aux feux rouges par exemple).

Prévu avec les aménagements pour le bus à haut niveau de service.

Euuuh j'ai pas spécialement hâte que Serre Che finisse par ressembler définitivement à n'importe quelle station de Tarentaise (déjà que les tarifs y sont et que les hébergements y ressemblent de plus en plus)... Vivement les négociations de DSP dans quelques années pour revoir la politique tarifaire et touristique.

Pourquoi Barres? L'ESF tourne dessus

Ohla oui ne t'inquiète pas pour la rentabilité de la station. Plusieurs millions chaque année. On est pas au niveau de La Plagne (environ 10 M€ chaque année) mais SCV se porte bien. La clientèle solvable vient de l'étranger surtout, la part de français diminue (le dossier de presse annonce 35 % d'étrangers sur le domaine, ça ne fait que croître).

Je pense que tu aurais du dire "c'est pas encore Halloween" Ils sont maintenant officiels : https://www.serrechevalier-pass.com/fr/grille-tarifaire

Ce n'est pas une blague pourtant

Ils commencent à sortir : 1j = 68 € Dates d'ouverture du domaine : du 05/12 au 18/04. Ouverture progressive du 05/12 au 19/12 et fermeture progressive à partir du 27/03.

Oui l'entretien courant est fait en interne. Les révisions d'éléments type moteur, réducteur, vérins de tension ne l'est pas. Je ne suis pas certain que les GI de balanciers soient toutes faites en interne aussi.

Une partie oui, pas tout. Les engins de damage et les véhicules sont entretenus en interne, le reste est majoritairement sous-traité. Le personnel assure alors essentiellement le démontage et le remontage.

Photo du télésiège du col du Galibier : https://www.facebook.com/photo/?fbid=1647681704028812&set=a.494815295982131

Oui ça justifiait 2 ans de travaux, tu coules pas de béton entre le 15/10 et le 15/04 et tu bosses quasi pas en été et en hiver à cause de la fréquentation. Donc ça se fait pas comme ça.

Mon info est un peu périphérique : les tunnels du Grand Clôt et des Ardoisières sont désormais limités à... maximum 30 km/h pour tous les véhicules. Quelle est la raison? Aux Ardoisières de toute façon les autobus ne vont pas plus vite mais dans le Grand Clot je ne comprends pas trop (me suis déjà fait doubler dedans en respectant les 50 km/h). D'autant plus que l'ensemble de l'éclairage et de l'asphalte est neuf, le tunnel est parfaitement éclairé désormais. Vivement un élargissement des Ardoisières afin qu'il ressemble à quelque chose. Les travaux à la Marionnaise sont terminés, RIP le créneau de dépassement bien pratique à la sortie !

Monté au Prorel à pied lundi : Le moteur du Rocher Blanc est aussi en révision. Le sous-bassement du local G2/poste de secours est coulé (carton rouge pour la société mandatée qui est passée en camion hors gabarit sous les lanceurs de la gare intermédiaire de la TC et a percuté une cabine en pleine accélération). Les travaux sur la piste des Vallons se poursuivent. En bas de Briançon les quais de la TC du Prorel ont été modifiés, les escaliers autour de la plateforme d'embarquement (pas ceux de la Vauban ou ceux autour des caisses intérieures) ont été remplacés par des rampes en pente douce. Un léger agrandissement au niveau de l'angle au-dessus de la Guisane a été réalisé. Serre Pelat en place et semble prêt à tourner.

Peut-être pour les nouveaux canons, une station de pompage est présente de l'autre côté de la crête si je ne me trompe pas.

Ce sont effectivement des regards de canons à neige avec un visiblement implanté sur la crête. Le projet a-t-il été divisé en deux (Monêtier et Villeneuve séparément) à la tarine? En consultant les délibérations de la mairie de la Salle, on apprend en outre qu'un restaurant est bien prévu en haut de la TC du Pontillas et que le remplacement du TSF de la Cucumelle (pourtant situé en majorité sur la commune de Pelvoux) est envisagé à l'été 2027.

J'avais vu également mais non relayé, je considère l'information pas assez fiable (cette page est tenue par des adversaires politiques des élus de la vallée). Ca peut aussi être du remplacement de réseaux.

Avant la construction du Serre d'Aigle ! Merci

Souterrain au plus proche des pistes à coup sur. A voir le tarif si ça sera très cher style Méribel (plus de 20 €/jour là-bas).