Combes

En 63 : démontage TKD Charvet, construction TKD Charvet, Clos Étoile, Champ de Mars et Louvetière et modification TKD Serre Ratier, Orée Bois et École (Ratier)

Ça dépend vraiment des jours. Pour ceux que ça intéresserait, on pourrait donner une bonne fourchette de fréquentation entre 80-110 par jour. À essayer, surtout par jour de vent de dos (plus de vitesse !).

À en croire le calendrier du chantier (DSCA) trouvé dans un document de la Mission Régionale de l'Autorité Environnementale, le génie civil des pylônes 5, 7, 9, 10, 15, 16, 17 et 18 devrait avoir lieu en septembre/octobre. Est-ce toujours d'actualité ? -> https://www.hautes-alpes.gouv.fr/IMG/pdf/memoire_reponse_avis_mrae_pontillas_210916.pdf (page 21)

Côte Chevalier n'est qu'à 2500 p/h pour l'instant, il n'est pas poussé au débit définitif de 3000 p/h. Tu le laisses d'ailleurs entendre dans ton reportage. Je suis tout à fait d'accord avec toi pour la TC du Prorel

Je me permet de rajouter quelques petites choses sur ton projet : - TC Prorel : Je ne pense pas que l'emplacement trop proche de la montagne soit le réel problème. Il faut aussi prendre en compte l'emplacement de la N94. La gare amont est très aérienne et les lanceurs/ralentisseurs très longs (regarde la situation des 4 compressions en sortie de gare). - TK Bois des Coqs : Les deux appareils ne sont pas vraiment saturés. Démonter l'un des deux serait pire que tout : plus de flux sur la partie basse des Vallons qui est déjà un véritable goulot d'étranglement et devient très rapidement de la soupe à partir de 12h ; mais la géologie du terrain empêche l'élargissement de cette piste. - Ratier : Le télésiège des Combes est déjà un très bel appareil dimensionné pour du 2800 p/h. C'est l'appareil offrant le plus de débit de la station (ex aequo) . L'Orée du Bois tourne à 2100 p/h (soit plus que la Casse du Bœuf). La seule solution pour diminuer les longues queues serait de faire en sorte que les skieurs soit six par sièges et que l'on ne se retrouve pas avec des sièges de deux, trois ou quatre...

J'ai passé deux semaines du mois de Juillet là-bas et j'ai été très surpris par l'importante température et des orages qui n'arrivent pas. Même aux sommets ils faisaient chaud. Je crains un hiver chaud avec peu de neige. Je ne sais pas si d'autres étaient présents au moment du TDF mais ça a ramené un monde fou en station pendant un bref instant (l'histoire de deux jours). Plus de monde qu'en haute saison en hiver. On notera aussi le retour plus important des touristes étrangers mais moins de monde que l'année dernière. Certains itinéraires balisés sont beaux et valent le détour. Avec un peu de chance, on pouvait voir certaines remontées tourner (Côte Chevalier plusieurs fois, Forêt, Prorel...).

Le téléski du Bachas a été construit en 1982, soit la même année que le TSF2 de Cibouït (et le TSD3 du Blétonet aussi). D'après une vieille extraction du FIRM que j'ai retrouvé, Corvaria a été construit en 1972 par Montaz Mautino. Il est aussi inscrit que l'appareil a été modifié (sur quoi portait cette modification ? quand ?). Départ à 1680m pour une arrivée à 2174m. Longueur de 1608m pour une pente max de 52%. 18 pylônes (9S, 5C et 4SC). 160 perches pour un débit de 640 p/h à 3,5 m/s. Sens de monté par la gauche. Il y avait deux angles à l'endroit aux P10 et P15. Bachas, construit par Poma, avait son départ à 1950m, pour un longueur de 650m (pente max à 56%). 8 pylônes (5S, 1C, 2SC) et 96 perches pour un débit de 800 p/h à 3,4 m/s. Virage à l'envers au P5 ; sens de montée à droite. En regardant tous ces détails, j'ai d'abord pensé à une erreur de date de la part de Blétonet. Cependant, Chanteloube a été construit en 1972 et n'est pas mentionné sur le plan. Il y a bien les TKD du Prorel et du Mal Parti, nous sommes donc après 1969. Le TKD de Pré Bois et de Pré Ratier ne sont pas encore construit, nous sommes bien avant 1971. Ce téléski des Bachas reste un mystère ; après avoir épluché le livre et ma liste chronologique personnelle, je ne trouve aucune trace de ce téléski. Aussi, j'ai un peu de mal avec la localisation du téléski du Clos de l'Étoile, elle me semble fausse. J'ai toujours cru que la Maurine était plus en aval. Peut-être que quelqu'un saura nous apporter plus de renseignements ?

Pour le génie civil, il faut monter en suivant l'axe de la ligne. Mais il n'y a rien d'extraordinaire. C'est normal que Pontillas et Fréjus ne soient pas démontés, ils resteront en place tout l'hiver prochain.

Le meilleur moyen pour te renseigner c'est de consulter les réseaux sociaux de SCV ou bien de contacter le community manager. Il me semble que la gratuité des rms, c'était lorsque les vacances scolaires n’avaient pas encore commencées et pendant un jour, pile celui où j'arrivais ; je n'avait pas pu en profité. Avec le Tour de France, il y aura peut être quelques activités gratuites (concerts, feu d'artifice...) mais certainement pas la tyrolienne gratuite. Bonne chance pour trouver ces renseignements !

Le TSD du Méa n'a-t-il pas été abandonné avec la construction de la TC du Pontillas ?

Il me semblait que "quinquennale" signifiait "5 ans". J'avais trouvé le terme "quindécennal" sur internet qui me semble faux (inexistant dans les dictionnaires que j'ai consulté). Je constate que les tarifs ont augmentés par rapport à l'année dernière. 1€ de plus pour la tyrolienne; 0,20€ pour la journée (1 tronçon) et 1€ de plus pour deux tronçons. D'ailleurs, d'après ce que j'ai compris sur le site web, le tarif senior serait-il enfin accordé aux seniors l'été ? Vous allez dire que je râle pour quelques centimes, certes je l'assume, mais si c'est comme ça tous les ans, on va vite arriver à des grosses sommes. Savez-vous aussi si certains travaux de la TC du Pontillas vont avoir lieu cet été (génie civil, pose de quelques pylônes...) ?

Le TSD des Combes sera-t-il ouvert ? Il me semble que c'est sa visite quindécennal cet été

Hormis les "heures de pointes", Aravet reste peu fréquenté. Je vois mal SVC le remplacer par une télécabine. Néanmoins, si la télécabine venait à disparaître, je serais d'avis de remplacer la Casse du Bœuf (qui tourne seulement à 1800 p/h) par un TSD6 dimensionné pour du 3000 p/h, voire même 3600 p/h si besoin. Ou bien de remplacer l'Aravet par un télémix (qui nécessiterait de revoir l'arrivée). Mais, enlever cette télécabine reviendrait à isoler la place de l'Aravet.

Merci à vous deux, il faut vraiment que je m'achète des lunettes , j'ai bien dû passer devant une dizaine de fois.

Oh, je l'avais cherché cet hiver mais sans succès. Merci pour tes photos. Par curiosité, où se situe-t-il exactement ?

Je suis d’accord avec Guillaume J’ai trouvé qu’il y avait bien moins de personnes que les autres années lors de mon séjour en février. Mon avis est aussi partagé par d’autres personnes, travaillant sur le domaine.

Merci pour ces photos. Tu es monté vers le Granon ?

Ah bon ? Pour moi, Géoportail est tout à fait à jour. Néanmoins, Google Earth/Maps ne l'est pas (j'avais déjà signaler cela à Google).

Salut, Voici ma maigre collection : --> Une autre disponible ici https://www.serreche-ski.net/uploads/monthly_2016_11/Jean-Luc-Jourdan-(2)-web.jpg.c12ae132c65a56f2d4ca419622b3f187.jpg J'essaierai de proposer un reportage sur rm.net, au même titre que le TSF2 du Grand Serre et les TKD de la Forêt.

Je ne sais pas si c'est le bon topic pour donner son avis, je déplacerai mon message si besoin. TS Yret > Il est prévu dans la DSP. Ça sera un appareil neuf, le télésiège étant trop vieux. TS Bois des Coqs > Dommage qu'il ne soit plus prévu. Les deux appareils sont très difficiles avec les deux virages et le départ qui soulève. Ça permettrait de ne pas avoir à redescendre à Serre Ratier par cette piste bleue beaucoup trop fréquentée. Il faudrait d'ailleurs trouver un moyen pour améliorer la partie entre les Trois Croix et la dernière partie en chemin plat qui est beaucoup trop fréquentée et devient dangereuse avec tous ceux qui ne savent pas gérer leur vitesse. Il faudrait penser à ouvrir une autre bleue. TC Bachas > Il me semble qu'un TMX (appareil avec sièges + cabines) est prévu sur cette axe dans la DSP. TC Aravet & TS Casse du Bœuf > Pourraient être remplacés par un télésiège six places. Mais, pour moi, l'arrivée est un peu problématique. Il faut obligatoirement redescendre soit à Côte Chevalier, soit à l'Aravet. Aujourd’hui, la Casse du Bœuf tourne à 1800 personnes/heure, ce qui n'est pas du tout suffisant pour un appareil de front de neige. TC Briançon > À mon goût, il faudrait surtout penser à une gare intermédiaire qui soit moins voyant depuis la vallée... Ratier > Les remontées de Ratier tournent bien. Tu peux avoir de longues queues certes mais elles ne dépassent jamais les 15 minutes. SCV doit aussi réfléchir au retour sur Chantemerle le soir. Beaucoup de monde sur la télécabine avec les restaurateurs qui souhaitent redescendre, les écoles de skis, les piétons et les skieurs. Il y a certes la Luc Alphand mais, le soir, son état est épouvantable et devient dangereuse avec les débutants qui n'ont pas le niveau pour faire cette piste. Pour moi, il ne faut pas penser qu'aux remontées mais aussi au pistes ! On est loin, très loin des 250 km... Serre Chevalier va souffrir dans les prochaines années que ça soit en terme de neige ou d'activités après-ski qui manquent cruellement. Il faut penser au ski propre en altitude et entretenir plus certaines pistes (par exemple, celle du Bez que j'ai faite un jour vers 13h : de la soupe !). Les tarifs sont en hausse constante, les gens vont finir par aller voir ailleurs. Quant à leur actions écologiques, je trouve ça très bien mais que ça ne vienne pas influer sur la qualité des pistes et leur préparation. Un grand regret de voir des secteurs comme celui de Serre Pelat ou bien le TK de l'Eychauda fermé en plein mois de février... et pas de remise sur le forfait...

La Balme, c’est un sommet au dessus du Col de la Cucumelle. Le Bachas, c’est le nom du télésiège du front de neige du Monêtier (il me semble que c’est aussi un lieu géographique). Pré Jeanne, c’est une piste bleue partant du sommet du téléski du Méa et retournant à sa gare aval. Champcella, c’est le nom d’un petit hameau en dessous de Serre Ratier et aussi le nom d’un téléski. Il signifie champ caché, champ abrité. Tu as un autre Champcella pas très loin de l’Argentière-la-Bessée.

Personnellement, je ne trouve pas ça « honteux » que SCV puisse savoir ou je suis allé… Cela permet de connaître les fréquentations précises sur chacun des appareils donc je ne vois pas le mal là dedans. Les canons ont tournés ce matin sur la Luc Alphand et je crois aussi sur une partie du domaine.

À l'occasion des 80 ans de la station, Quentin05 et moi-même avions réalisé un reportage sur le tout premier téléphérique de la station. Partez à sa découverte en cliquant sur le lien ci-dessous : -> https://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-tph-v-de-serre-chevalier-i-ii-applevage-7842.html

Oui, il en reste un peu, mais elle a bien été balayée...

Il y a eu pas peu de monde dimanche et lundi (jour de neige). Mardi, vent violent avec la plupart des remontées fermées. Hier, beaucoup de monde et très belle journée et aujourd’hui, pas trop d'attente et aussi une très belle journée.