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Forums Serre Chevalier Ski

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Posté(e)

Bonjour à tous,

J'ai mis un petit tag "Archives", car on parle ici de remontées disparues du domaine.

Est-ce que quelqu'un aurait des archives photos des deux TKD du Prorel, qui étaient à la place du TSD ? Je les ai connus enfant, mais j'ai un doute sur le fait qu'ils avaient des virages (sur le modèle des TKD Bois des Coqs 1 & 2) ou non.

Merci 🙂

Posté(e)

Ah ! Merci beaucoup Combes 🙂 

En plus c'est des photos avant le doublement ! Bien l'impression que ceux du Prorel n'avait bien pas de virage.

Posté(e)

Les TK du Prorel avaient deux virages assez rapprochés 😉 . En été, tu peux voir encore quelques massifs sur le haut de la ligne. La trace est encore bien visible sur les vues satellites et en hiver également depuis la Saludes.

J'ai mis une capture du tracé ici : https://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-tsd6-du-prorel-leitner-11.html

Posté(e)

Hello,

Merci pour les précisions Prorel 🙂

Oui j'avais un gros doute, notamment avec le petit mur hors piste qui arrive sur la piste des Myrtilles au bout du raidillon.

Mais ma mémoire visuelle voulait les voir tout droit 😄

Posté(e)

D'ailleurs je constate que les vues Google Earth ont été mises à jour sur Serre Che : elles datent désormais de l'été 2020.

Posté(e)

En parlant de mises à jour, le Geoportail n’est pas à jour depuis plusieurs années au niveau des installations du domaine (TK Pré du bois, Changement TS Côte Chevalier, retrait du TS Fréjus, Gare aval du TS Rocher Blanc, etc…).

Idem pour Fatmap, que je trouve utile pour voir l’aspect d’une piste, même si ça écrase un peu, même si les données sont un peu plus récentes.

Posté(e)

Ah bon ? Pour moi, Géoportail est tout à fait à jour. Néanmoins, Google Earth/Maps ne l'est pas (j'avais déjà signaler cela à Google).

 

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    • Je ne pense pas que les commerces et les ecoles de ski de la place de l'aravet soit de ton avis ! 😅    Le front de neige de la Casse est certes plus spacieux mais pas mieux aménagé de tout . 
    • Bonjour ThomD et bienvenue sur notre petit forum. Il y a eu autrefois des projets de remontées mécaniques et de pistes dans le vallon des Corneilles, je pense qu’il ne faut plus l’espérer aujourd’hui. De même que ton projet de piste "Grand Pré". La future TC du Bachas, quand elle se fera, remplacera certainement les TS du Bachas, de l’Aya et des Lauzières. Le jour où cela se fera, le TSD4 du Bachas sera sans doute bon pour la ferraille ou pour un export lointain. On avait parlé (ou rêvé) de le réimplanter de Peyra Juana au Bachas, ou de l’Étoile au Bachas (avec suppression du TK du Clot de l’Étoile). Le débit de skieurs descendant sous le TSF de l’Yret est anecdotique. En augmentant le débit du TSD6 de l’Eychauda, on pourra supprimer le TSF3 de l’Yret. Les pistes de l’Yret seront mieux desservies avec un TS du Col de l’Eychauda au sommet de l’Yret.
    • Avide lecteur de ce forum, j'ai envie de partager mon idée fantaisiste pour le Monet' du futur 😄 : Je m'explique. Si ça ne tenait qu'à moi, il faudrait tout laisser tel quel, le Monêtier est vraiment bien actuellement. Mais le remplacement du Bachas revient de plus en plus souvent. À mon sens, une télécabine ne dérange pas vraiment tant qu'il reste un appareil pour tourner dans le bas ski aux pieds ; le TKD de l'étoile (un de mes coins favoris du domaine) est pour moi largement suffisant. L'autre rumeur, c'est le remplacement de l'Yret sur un trajet différent (à partir de l'arrivée de l'Eychauda), et là, je trouve ça un peu dommage : Par rapport à l'ancien trajet (du bachas au sommet de l'Yret), ça ne gagnerait quasiment pas de temps à cause du changement, et c'est pour moi ce trajet qui est important puisque c'est celui qui dessert tous les HP géniaux des Neyzets et du Col du Vent. Le TSD6 de l'Eychauda risque de saturer, même en le passant à 2800pax/h : L'Yret actuel est utilisé par certains pour faire la liaison vers Villeneuve -> tout ce trafic se déportera vers l'Eychauda Du bachas, tous ceux qui voudront monter à l'Yret devront passer par le TSD6 de l'Eychauda. L'Eychauda aurait donc 3 rôles : appareil débutants, liaison, accès à l'Yret : j'ai peur que ça fasse beaucoup surtout pendant les vacances où il a déjà parfois du mal Donc, je propose (un peu utopiquement) de déplacer le TSD4 du Bachas dans le Vallon des Corneilles. Ça résout 3 "problèmes" : Un moyen de quitter le TKD de l'étoile sans repasser par le bas si la neige est mauvaise -> pas besoin de garder le TSF des Lauzières. Ça décharge partiellement le TSD de l'Eychauda de son rôle de liaison vers Villeneuve et ça "autorise" le nouveau trajet de l'Yret (selon moi). Ça déchargerait partiellement la piste des Vallons, très largement surfréquentée, au prix du traçage d'une piste parallèle. J'ai lu à pas mal d'endroits l'idée d'équiper le Col du Grand Pré dans le versant Villeneuve. Pour moi, ça serait un peu déséquilibré avec deux appareils dans le sens Villeneuve->Monet contre le pauvre TSF4 de la Cucumelle dans le sens inverse. Ce sens là me semble plus intéressant. Vous en pensez quoi ? 😄  ------------------ Sinon, si je devais imaginer quelque chose de plus raisonnable, je proposerais le remplacement de Lauzières, Aya et Bachas par une TCD10 et j'essaierais de conserver le reste coûte que coûte, y compris l'Yret sur un trajet identique.
    • Un choix plus pratique aurait été de positionner la gare de départ proche du TS Case du Bœuf afin de concentrer les skieurs sur ce front de neige plus spacieux et mieux aménagé, mais je pense que cela aurait coûté beaucoup plus cher que de réutiliser le même tracé, en supposant que cela soit techniquement faisable car il y aurait plus de dévers.
    • Ah désolé pour l'information alors, je n'avais pas l'application les années précédentes.
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