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Forums Serre Chevalier Ski

  

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Posté(e)

franchement je suis contre l'installation d'un parc composées que de phoenix

les oméga T on les ne les construit plus? :( et puis on pourrait mettre des leintners eux aussi sont aussi des champions en débrayable le parc et de moins en moins varié et je dis non

Posté(e)

tu sais tres bien que serre che et Poma c'est une grande histoire d'amour, d'ailleurs un essai de leitner à était fait mais pas concluant puisque le reste des appareils montés depuis sont des poma.

c'est sur que c'est de moins en moins varié mais pourquoi, les phoenix sont bien, et ce sont les moins chèrs par rapport à ce que j'ai pu entendre.

Posté(e)

Effectivemement, Poma est bien moins cher que Doppelmayr ou Leitner ...

Dommage, on n'a pas le même niveau de confort... :(

Perso, je trouve que les gares Poma (Satellit, qui équipement les Phoenix) en bois sont très belles, sans égaler les UNI-G bien sûr (Doppelmayr).

Mais je n'aime pas tellement les gares OmégaT ... ;)

Posté(e)

Effectivement, sur Serre-Che, il n'y a qu'un TSD autre que Poma, qui est un Leitner. Mais c'est une ancienne génération. Je trouve que depuis, Leitner a fait de gros progrès.

Mais Poma aussi, les TSD 6 actuels n'ont rien à voir avec les Alpha Evolutifs :lol:

Posté(e)

peut etre que c'est parce que le premier TS TOUT COUR et un oméga T

n'empeche niveau son leitner est un champion c'est moin bruyant que les phoenix <_< niveau esthetique sa s'est enormement amelioré :D

Invité Guest
Posté(e)

C'est sur, avec les gares Satellit on entends le bruit des pneus qui couinnent dans la gare, alors que chez Leitner niet. Mais l'avantage c'est qu'à travers les tympans des gares Satellit on voit le contour.

Invité Guest
Posté(e)

Dans les gares Leitner on ne voit pas les pneus et les pinces, on voit juste au dessus, le moteur, réducteur mais c'est tout, les néons aussi. ;)

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    • Ca collerait à l'essai réalisé il y a quelques saisons en arrière. TSD Vallons par la bleue du Goulet (devenue le début de la verte de Fréjus si je ne me trompe pas) et TSD Côte Chevalier par l'ancienne arrivée de la TC4 avec passage par Lacets
    • Oui, le TK du Chazelay (Louvetière) d'origine est un Montaz. C'était un TKF. La gare débrayable B actuelle est une Poma, qui avait été récupérée sur le TK de Borine en 1979, voir page 96. De Montaz, il subsiste donc les pylônes de ligne et le poussard. Et oui, le Colombier, je ne l'avais pas oublié, mais il est depuis longtemps exclu de fait du domaine skiable. Le dernier plan des pistes sur lequel il apparaît est celui de la saison 1998-1999 :
    • Il reste toujours le téléski du Chazelay qui est un Montaz Mautino ! Et aussi le téléski du Colombier, bien que laissé à l'abandon depuis 2019. 
    • Par rapport au plan de 1996/1997, il est certain qu'il y a eu pas mal de modifications de rouges : - Des rouges abandonnées : Clausas, bas de Chauvet, haut de Grand Alpe, Mur du Grand Serre, Rocher Rouge, Chalets, Souliers, Plateau, Lièvre Blanc, Goudissard, haut du Rocher de l'Enfer, haut de Clot Gauthier, Bois, Girarde, Slalom, Bez, Crête de Méa, Centrale 2, Charvet centrale. - Une rouge transformée en verte : bas de Grand Alpe. - Des rouges transformées en bleues : Chauvet, Myrtilles, Marteau, Alpage, Fangeas, haut de l'Aya, Trouée Bayrou. - Une rouge transformée en noire : Cabane du Berger. Dans la pratique, l'offre de ski n'a pas tant diminué (sauf Clot Gauthier et Balme). Quand on compare, c'est impressionnant comme elle a notablement diminué à la ViaLattea italienne.
    • 1996-1997, il n'y avait que la Sud/Sud-Est : 1997-1998, Ouverture de la Perdrix : 2004-2005, Disparition de la Sud/Sud-Est et création de la Choucas : Retour de Novat pour le plan 2006-2007 : 2010-2011, c'en est fini : Les noms de pistes Choucas et Creux du Loup resserviront.
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