Blétonet

Merci Guillaume et merci SCV. L'excavation en gare amont est impressionnante. D'ailleurs, les travaux en gare aval ne le sont pas moins...

Le télésiège de l'Aiguillette a 30 ans cette année.

S'ils font comme à Chamonix, cela pourrait redorer le blason de Serre Che : https://www.lafoliedoucehotels.com/fr.html

De bonne augure pour le Pontillas ! Mais si les travaux ne commencent qu'en 2020, cela repoussera peut-être l'année de réalisation des remontées, qui ne sont prévues qu'à la mise en service des nouveaux lits. TC du Pontillas - sous réserve de 800 nouveaux lits chauds. Liaison Sporting - sous réserve de 200 nouveaux lits chauds.

Le TSD des Combes sera ouvert pour les karts et il y aura 2 pistes de kart cet été, on va pouvoir enchaîner les descentes ?

Bonjour, Une réunion publique, consacrée aux 80 ans de Serre Chevalier, est organisée samedi 4 août à 20h, dans la salle face à la mairie de Saint Chaffrey. Venez nombreux

Du nouveau pour cet été ! Le mountain kart sera ouvert tous les jours du 7 juillet au 2 septembre 2018 de 10h à 16h (activité réservée à toute personne mesurant 1,30 m minimum). Le titre Mountain Kart comprend : – un accès aller/retour Chantemerle – le prêt kart & casque pendant le temps de l’activité – 3 niveaux de parcours au choix : Les 3 Croix – 4,4 km (vert), Les Vallons – 3,6 km (bleu) ou Les Pylônes – 3,6 km (rouge). 1 descente en kart : 30,40 € Carte 5 descentes en kart : 121,50 € Carte 10 descentes en kart : 228,70 €

Le tracé du TSD de Côte Chevalier est optimal, il n'y a pas mieux ! Certes, cela nécessite des terrassements, mais tout de même pas de la même ampleur que ce qui a pu parfois être fait dans d'autres stations. Pour ce qui concerne le TSD des Vallons, SCV souhaitait initialement placer la G1 au niveau de l'abri à bestiaux (et reconstruire l'abri un peu plus loin), mais cela a été refusé. Alors SCV a dû faire au mieux, et le résultat est tout à fait satisfaisant.

Merci Rochilles !

C'était une vidéo de Dailymotion, mais elle n'est plus disponible.

À Serre Chevalier, la règle est que toute nouvelle remontée mécanique doit : - Remplacer un maximum de vieilles installations (avec un indicateur qui est le nombre de pylônes déposés moins le nombre de pylônes réinstallés), - Faciliter les liaisons entre les différents secteurs du domaine, - Permettre du ski propre. Le nouveau TSD de Côte Chevalier ne doit pas échapper à la règle : - Il permettra la dépose de 3 vieilles remontées (TSF de Fréjus, TK de Pré du Bois, TSF de Côte Chevalier), - Il facilitera grandement la circulation des skieurs sur le domaine d'altitude, au point qu'il en deviendra le pivot, et améliorera considérablement le retour de la Cucumelle et le flux du Monêtier vers Briançon, - Reste à lui permettre d'offrir du ski propre ! S'il est indéniable que les pistes de l'Échaillon et du Rocher de l'Enfer seront davantage empruntées pour l'accès au TSD de Clot Gauthier, ces 2 pistes ainsi que la Fangeas ne peuvent être considérées comme du ski propre sous le TSD de Côte Chevalier à cause du chemin qu'est la Traverse, et cela quand bien même la piste des Lacets (anciennement Glaize) doit être reprofilée de la G2 de la TC de Fréjus à la G1 du nouveau TSD. En fait, c'est plutôt la piste Bois qui a une belle carte à jouer. Reprofilée et équipée de neige de culture, et profitant du reprofilage de la piste des Lacets en aval, il y aurait moyen de faire une belle descente par le haut de Fangeas, puis la piste Bois, puis la piste Lacets. La dépose du TK de Pré du Bois devrait permettre un meilleur raccordement entre les pistes Fangeas et Bois au niveau de la G2 du TSD de la Casse du Bœuf. Espérons que SCV nous offrira cette belle descente !

Corrigeant mon message du 16 mars, la montée se fera à droite (et toujours avec embarquement en contour).

On parle du centre équestre.

Pour info, à ce jour, il n'est semble-t-il pas encore prévu d'augmenter le débit de la Casse du Bœuf. Avec la dépose du TSF de Fréjus, le départ station va être compliqué si cela se confirme.

Le TSD6 de Côte Chevalier vient d'être commandé à Poma. Petit changement : pour réduire l'ampleur des terrassements en G1 qui s'annoncent bien plus compliqués qu'initialement prévu, l'embarquement se fera en contour, et donc la montée à gauche.

Pour info : http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/2018/03/15/secteur-monetier-les-bains-une-grosse-avalanche-atteint-une-piste-fermee

Ce livre est super, je vous le conseille vivement !

Bonjour, En image en bas, une vague idée de mon objectif. J'ai pris contact avec Kaliblue. Il est difficile de faire un tri dans les pistes quand on les aime toutes, ou peu s'en faut. J'essaie de ne retenir que des pistes dont le tracé est globalement homogène de haut en bas, desservies par des remontées qui ne cassent ni les adducteurs ni le dos (donc exit le Bois des Coqs et l'Étoile). Je ne peux pas lister des hors-pistes pour rester sur un domaine sécurisé. J'ai choisi d'écarter les chemins (sauf ceux du Tabuc) même si, comme Oliv', on peut avoir une certaine nostalgie (pour ma part, c'est la Route de Fréjus). J'essaie aussi de ne retenir que les pistes ou descentes les plus longues, avec au-moins 400 m de dénivellation, de toutes les couleurs et sur tous les secteurs. Je vous soumets ainsi une pré-sélection : Briançon : - Grande Gargouille et Crocus, Remparts. - J'ai écarté l'enchaînement Chemin de Ronde - Yéti - (Chaussée) Chemin à cause du chemin à partir de la Moulière. - J'ai écarté à regret la Vauban à cause de la fin particulièrement frustre sur la passerelle. Chantemerle et Villeneuve : - Myrtilles, Saludes et Éduits, Aiguillette. - Draye, Pylônes, Luc Alphand. - Combes ou Eftanis puis Vallons, ou Eftanis puis Fangeas (partie haute) ou Alpage ou Forêt puis Mélèzes. J'hésite avec les Vallons à cause du chemin sous le Col de la Ricelle puis la trop grande fréquentation des 3 Croix à Serre Ratier. - J'ai écarté à regret le Marteau à cause de la fin particulièrement frustre (chemin à partir du Clot du Lièvre). - La Casse du Bœuf. - Clot Gauthier. J'hésite à ajouter Ailefroide, Isolée, Creux du Loup. - Chaméant + Barres, le rêve en vert ! - La Cucumelle. - J'ai écarté la piste du Bez, si peu agréable. Le Monêtier-les-Bains : - Rochamout par la Traversée Bayrou. - Aya, Corvaria, Clot Gaillard (par la Bretelle Corvaria). - Rouge de Cibouit, Noire de Cibouit puis le Tabuc. - J'ai écarté la rouge de l'Yret du fait du manque d'homogénéité actuelle de la descente (tout plat à partir du col de l'Eychauda). Avec un TSF Col de l'Echauda - Sommet de l'Yret, j'ajouterais la rouge. Dans l'attente de vous lire ;) Guillaume

Oui, tu as raison pour le Prorel. Je ne pense pas qu'il soit question d'avoir une bleue au sommet de l'Yret.

Ce tracé a déjà été discuté sur ce forum. Il serait très compliqué : dévers important, avalanches. Mais cessons de nous faire du mal et faisons notre deuil. Pour SCV, la Tête de la Balme est désormais un bel espace d'opportunités hors-piste !

C'est à cause de la topographie des lieux. Un tracé depuis la G1 du TSF de la Cucumelle serait bien plus compliqué.

SCV (comme la SAP par ailleurs) se dit, qu'avec le réchauffement climatique, on ne skiera peut-être plus très longtemps à 1200/1500 m d'altitude alors que les remontées ont une durée de bie d'au-moins 30 ans. En conséquence, les appareils en départ station doivent permettre de monter - et descendre ! - les skieurs de tous les âges et de tous les niveaux. On en arrive donc à des véhicules fermés, d'où des TC. Mais en effet, c'est pénible pour les bons skieurs qui veulent profiter des bonnes pistes du bas, qui sont obligés de déchausser. Il est clair que, quand il fait beau et qu'on a le choix, on préfère ne pas déchausser. Ceci étant, on n'est pas dans la situation de Val Tho où il faut déchausser très fréquemment. Bien sûr, à titre personnel, je préfèrerais un gros TMX... Il est clair que l'un des principaux atouts de Serre Che aujourd'hui, c'est les longues descentes avec de fortes dénivellées. Ceci étant, ce n'est pas parce que l'on a une TC en départ station que les appareils du haut sont saturés. Il suffit de bien dimensionner les appareils. J'imagine que tu as en tête que les skieurs ne descendent plus reprendre une TC, ce qui les concentrerait sur le haut du domaine et c'est très vrai, on a le retour d'expérience de la TC de Grand Alpe. Pour ce qui concerne le remplacement de la TC de l'Aravet et du TSD de la Casse du Bœuf, ce n'est que pure spéculation de ma part. D'ici là, les projets ont le temps de changer plusieurs fois et on verra quel est l'impact de la TC du Pontillas. À titre personnel par exemple, dès que l'on aura la TC du Pontillas, je la prendrai en départ station au lieu du TSD de la Casse du Bœuf. Pas d'info pour ce qui concerne Chantemerle, malheureusement. Le TSF de l'Yret est trop vieux pour être déplacé. Le prochain TSF de l'Yret, avec une G1 au Col de l'Eychauda, aura sans doute un débit dans les 2000 skieurs/h, soit bien plus que l'actuel TSF.

Yann : - Ce qui me préoccupe, c'est que ce sont au-moins 2 ans avec le DMC qui ne mène à rien. La condition pour construire cette TC est 800 nouveaux lits (pas de nouveaux lits, pas de TC du Pontillas !). J'espère qu'il sera procédé à une augmentation de débit du TSD de la Casse du Bœuf, sinon ça va être la misère. - Pour le Bachas : La stratégie de SCV (comme de certaines autres stations, par exemple de la Plagne pour ses satellites que sont Montchavin, les Coches, Montalbert et Champagny-en-Vanoise) est de n'avoir désormais que des TC en départ station. Je suppose que l'Aya et les Lauzières seront déposés à la construction de la TC du Bachas. - Rien n'est encore décidé au sujet du TK de l'Étoile. Une stratégie de renouvellement commun de l'Étoile et des Lauzières aurait du sens. - Pour le téléporté de la Casse du Bœuf : A cette date (2029), on aura normalement la TC du Pontillas et une nouvelle TC à l'Aravet. L'avenir nous dire s'il est alors vraiment opportun de maintenir un téléporté sur la ligne de la Casse du Bœuf en plus de ces 2 autres TC. Ce sera peut-être un projet mixant l'Aravet et la Casse du Bœuf. - On verra à l'usage s'il manque, ou non, un retour direct vers la Fermière. Comme tu le dis, un TSF sur le tracé de l'ancien TK de Fréjus ferait l'affaire, ou une réminiscence de l'ancien projet de TSF de Glaize avec l'arrivée au niveau de l'ancienne G2 du TK du Mal Parti. - Un réaménagement de la Tête de Balme n'est pas du tout un objectif de SCV. SyCy : - Il est en effet envisagé de construire des logements aux Iscles, à l'emplacement, notamment, du centre équestre. - Il n'est pas possible de réimplanter les TSF de Côte Chevalier et de Fréjus, qui sont trop anciens.

C'est reparti ! http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/2018/03/07/le-telesiege-du-prorel-fonctionne-a-nouveau

Pas de chance que ça tombe pendant les vacances. Gros boulot des équipes. Reportage vidéo du Dauphiné : http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/2018/03/06/le-prorel-doit-changer-de-moteur-en-pleines-vacances Lien direct vers la vidéo :